中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。新能源汽車市場“黃金十五年”正在到來。根據(jù)當前政策目標以及汽車消費市場空間推算，預計到2035年，中國新能源汽車銷量有6至8倍的成長空間。當前，許多國家和地區(qū)相繼出臺了各種扶持政策，促進新能源汽車的技術提升和市場推廣。在支持新能源汽車發(fā)展方面，各國態(tài)度比較統(tǒng)一。

目前，新能源車的主要類型 包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。從基礎設施的角度來看，全球各國政府一直在推動電動汽車基 礎設施的建設，成為越來越多的消費者購買純電動汽車的重要因素。純電動汽車較插電式混合動力汽車 具有更大的電池容量，進而將推動電池行業(yè)的增長。

全球汽車發(fā)展的唯一方向是新能源，或者說電動化，這已經(jīng)成為世界各國和企業(yè)的共識。過去，許多國家在這一點上有爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個新的水平。經(jīng)過幾年的發(fā)展，新能源不可逆轉的趨勢已經(jīng)基本形成。與過去十年新能源汽車市場發(fā)展的特點不同，市場競爭將進入真正的大浪淘沙階段。過去靠補貼成長起來的，缺乏競爭力的產(chǎn)能和品牌，在這個階段會面臨很大的挑戰(zhàn)。一些產(chǎn)能會加速，一些品牌會消失。新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車的新優(yōu)勢將逐步確立，這可能成為新能源汽車發(fā)展的新動力。整體來看，我國新能源汽車發(fā)展正處于加速發(fā)展時期

值得注意的是，目前的新現(xiàn)象是軟件在汽車性能中的重要性正在由量變走向質變。如果說傳統(tǒng)汽車的發(fā)展只是對于汽車硬件的不斷精進，那么如今，在與國外車企不同品牌、不同車型硬件條件相差不大的情況下，軟件對消費者駕駛體驗的影響將成為最大變量。未來汽車智能化將會成為發(fā)展重心的原因主要有兩點：一是技術進步。在萬物互聯(lián)的時代，以芯片技術、人工智能技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)技術等為代表的第四次工業(yè)革命浪潮興起，將會極大程度地左右今后的新能源汽車的發(fā)展格局。二是用戶需求，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，用戶對于和軟件相關的性能體驗需求愈發(fā)強烈。人們希望在不久的將來，駕駛者和乘客在汽車行駛途中，手、腳、腦都一定程度上得到釋放。所以，汽車的智能化發(fā)展，即“軟件定義汽車”才是這次新能源汽車革命的下半場。可以說，在新能源汽車發(fā)展前期，電動化挑起了人們對汽車智能化的興趣，帶動了人們對于智能化的探索。

在當今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導向與目標。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從經(jīng)濟學描述，是從事新能源汽車生產(chǎn)與應用的行業(yè)。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在對環(huán)境污染、能源安全的擔憂背景下，新能源汽車得到越來越多的關注，國家政策的大力支持、技術的支撐提升市場需求，新能源汽車得到高速發(fā)展，前景廣闊!各省市新能源汽車地方補貼標準相繼發(fā)布。多數(shù)地區(qū)按照中央財政補貼金額的50%進行補貼，同時也有部分地區(qū)如廣州、合肥等地方補貼向純電動車型傾斜，插混車型補貼力度低于純電動車型。

政策對行業(yè)的影響是繞不開的重要因素，習近平總書記指出，“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。隨著新能源汽車市場發(fā)展態(tài)勢整體向好，在國家政策與市場需求的雙重驅動下，未來我國新能源汽車市場發(fā)展狀態(tài)將持續(xù)火熱。預計2025年全球新能源車滲透率達27%。新能源汽車的銷量是行業(yè)研究與追蹤的重 點，在車型不斷豐富背景下，銷量高速增長。

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