專注于汽車芯片的蘇州旗芯微半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱：旗芯微）近日宣布完成新一輪融資，這是公司成立一年來完成的第四輪融資，累計金額已達數(shù)億元，投資方包括上汽旗下尚頎資本、小米產(chǎn)投、經(jīng)緯恒潤、順為、耀途資本、華業(yè)天成、鼎暉、創(chuàng)新工場、鈞犀資本等。其中，耀途資本是公司天使輪聯(lián)合領(lǐng)投方。

恰逢“國產(chǎn)替代”機遇窗口，國內(nèi)車規(guī)級芯片廠商正奮力追趕。成立伊始，得益于核心團隊擁有平均超過18年的車規(guī)芯片設(shè)計經(jīng)驗，以及具有車規(guī)級8/16/32位控制器的完整開發(fā)經(jīng)驗等硬核實力，旗芯微堅定地選擇走一條差異化且高壁壘的技術(shù)之路，前瞻汽車“新四化”技術(shù)革新，深度聚焦于汽車機電控制領(lǐng)域，將陸續(xù)推出32位邊緣計算節(jié)點MCU，以及DCU（域控制器）、VCU（整車控制器）所需的芯片硬件，賦能汽車電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）的變革。 

在短短一年時間里，旗芯微目前基于Arm Cortex-M4的32位車規(guī)級MCU芯片F(xiàn)C4系列已開始正式流片，預(yù)計2022年第一季度可以拿到工程樣品，七八月左右能夠量產(chǎn)。FC4系列芯片擁有內(nèi)核超低功耗，以及豐富的外設(shè)資源及配置，同時完全按照滿足AEC-Q100、符合安全標準ISO26262 ASIL-B級的標準設(shè)計產(chǎn)品，是一款低功耗、高可靠、高性能的32位MCU，可廣泛應(yīng)用于BCM、T-box、Motor control、Chassis&Safety等車內(nèi)不同場景。 

同時，旗芯微第二代多核的、功能安全達到ASIL-D的DCU芯片已進入與客戶共同定義、設(shè)計的階段。旗芯微獲得的新一輪投資也將用于加速第二代智能汽車車身域控制器及動力底盤域控制器的量產(chǎn)，持續(xù)加大研發(fā)投入及現(xiàn)有團隊規(guī)模，并結(jié)合本輪投資方及行業(yè)內(nèi)合作伙伴的資源優(yōu)勢，進一步加速實現(xiàn)國內(nèi)智能汽車域控制器芯片的國產(chǎn)替代及自主可控。 

投資者說： 

小米產(chǎn)業(yè)基金管理合伙人孫昌旭表示：“自小米進入智能電動車領(lǐng)域后，小米產(chǎn)投密切關(guān)注汽車上游的優(yōu)質(zhì)標的。在新能源車加速滲透和整車電子電氣架構(gòu)快速演進的時代，主機廠與芯片供應(yīng)商之間的關(guān)系變得更加緊密。車規(guī)級MCU/DCU的門檻很高，旗芯微擁有優(yōu)秀的完整團隊，在車規(guī)MCU領(lǐng)域有豐富的量產(chǎn)和大客戶服務(wù)經(jīng)驗。我們期待旗芯微能夠抓住汽車半導(dǎo)體國產(chǎn)化的歷史性機遇，成長為國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片供應(yīng)商。” 

上汽旗下尚頎資本表示：“作為擁有上汽集團產(chǎn)業(yè)背景的投資機構(gòu)，尚頎資本此次投資旗芯微，將進一步推動汽車MCU芯片技術(shù)的研發(fā)和落地，加速汽車MCU芯片國產(chǎn)化的進程，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，也期待旗芯微能夠把握市場機遇，在國外巨頭林立的車規(guī)MCU領(lǐng)域占據(jù)一片天地。” 

華業(yè)天成董事賀人龍和耀途資本合伙人楊光表示： 汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化促使整個汽車的電子電氣架構(gòu)發(fā)生巨大變化，域控制器的引入對Arm核MCU控制器提出了更高的要求，旗芯微的核心研發(fā)團隊是國內(nèi)唯一具備全系車規(guī)MCU成功量產(chǎn)經(jīng)驗的團隊，且團隊已經(jīng)緊密合作10年+，雖然成立時間較短，但團隊發(fā)展和研發(fā)速度都非常迅猛，發(fā)展過程中也得到了眾多產(chǎn)業(yè)資本的支持，作為天使輪投資方，高度看好旗芯微的發(fā)展，期待他們成為汽車芯片領(lǐng)域的旗艦公司。 

其他投資方包括鼎暉、經(jīng)緯恒潤、順為、創(chuàng)新工場、鈞犀等表示：車規(guī)級MCU及域控制器芯片是汽車通往智能化的關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點，十分看好該方向的市場前景，未來在國內(nèi)中高端MCU乃至ECU市場有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ麄儗⑴惆槠煨疚⒊砷L，見證公司不斷壯大。