11月15日消息，據悉，目前高通的第四代驍龍汽車數字座艙平臺已經出樣，該平臺將會采用5nm芯片制程工藝，并且開發套件將于2021年第四季度準備就緒。
據了解，目前汽車芯片主流方案為7nm工藝，此次高通強勢推出5nm芯片制程工藝或將會給當前汽車芯片市場帶來巨大沖擊，另外，知名半導體企業恩智浦也預計在今年交付首批5nm樣品。
目前的汽車市場，在特斯拉和比亞迪的影響下，汽車行業正在往網絡化、智能化的方向發展，現在的汽車市場中，半導體的使用量正在逐步擴大，根據Gartner此前提供的數據可知，全球汽車半導體市場規模2022年有望達到651億美元，占全球半導體市場規模的比例有望達到12％，并成為半導體細分領域中增速最快的部分。
高通產品市場高級總監艾和志表示：“汽車制造商采用5G技術的速度快于4G。”，在2013年到2014年，僅有2家汽車制造商推出支持4G的汽車，2021～2023年超18家汽車制造商已經發布或即將發布支持5G的汽車。
曾經在車用半導體對于計算和數據處理能力需求沒那么大的時候，汽車半導體市場主要由恩智浦、英飛凌、意法半導體、瑞薩等公司把控，如今隨著智能汽車興起，ADAS、自動駕駛技術的發展，如今的智能汽車對于計算和數據處理能力的需求暴增，這就吸引來了如高通、英特爾、ADM等科技公司。
目前的中國市場里，新能源汽車行業正在飛速發展，截止2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50％。
因此，后續汽車芯片開發企業將會繼續把目光看向中國市場。
據悉，地平線的芯片首先就是在中國上市，而全球最大的自動駕駛技術提供商Mobileye旗下產品EyeQ5也將在中國首發，明年英偉達系統級芯片Orin也將在中國首發。還有新入場的科技公司如高通，其芯片也將于明年在中國進行首發。不知道國內企業比亞迪是否能在國內市場保持地位。
