蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,6月22日,美國半導(dǎo)體巨頭格芯表示,將投資逾40億美元擴建其新加坡晶圓廠,到2023年第一季度,該廠年產(chǎn)能將達(dá)約120萬片,較目前多45萬片,到2024年全面運營時,年產(chǎn)能將為約150萬片。此外,該公司還計劃分別投資10億美元擴建其美國工廠和德國工廠。

(圖片來源:格芯)

格芯首席執(zhí)行官Tom Caulfield在一場線上會議上表示:“我們正全力以赴,盡可能快地與供應(yīng)商合作,引進(jìn)新設(shè)備,創(chuàng)造新產(chǎn)能,我們也在通過大舉投資來盡自己的一份力。”

格芯新加坡工廠的營收占其全球總營收的約三分之一,未來將擴大逾23,000平方米,用于建設(shè)生產(chǎn)芯片的凈化室、環(huán)境控制室。這將創(chuàng)造1,000個技術(shù)員、工程師和其他崗位。Caulfield表示,大部分投資將由其他投資者提供,新加坡經(jīng)濟發(fā)展局將與其共同籌資。

新加坡經(jīng)濟發(fā)展委員會主席Beh Swan Gin表示:“我們致力于與格芯這樣的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作,以應(yīng)對全球半導(dǎo)體需求,尤其是在人工智能和5G這樣的增長領(lǐng)域。半導(dǎo)體行業(yè)是新加坡制造行業(yè)的支柱。”新加坡貿(mào)易關(guān)系部長S Iswaran在線上動工儀式上表示,新加坡計劃到2030年使制造業(yè)增長50%,重點在于半導(dǎo)體行業(yè)。“我們致力于整個價值鏈的長期增長,從芯片設(shè)計、到晶圓生產(chǎn)和測試,我們也將支持研發(fā)、區(qū)域分布等活動。”

新冠疫情催化了全球芯片短缺問題,今年早些時候全球汽車制造商開始受到缺芯的沖擊,這對各國政府來說也成為了一個緊迫的問題。全球三大汽車制造商國,美國、日本和德國,向亞洲關(guān)鍵的芯片制造地區(qū)(韓國和中國臺灣)施壓,要求優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片,甚至以損害智能手機和計算機制造商的利益為代價。三國擔(dān)憂汽車制造商因芯片短缺不得不減緩生產(chǎn)或停產(chǎn),導(dǎo)致國內(nèi)就業(yè)崗位減少,經(jīng)濟復(fù)蘇進(jìn)一步延遲。Caulfield表示,格芯鑒于芯片行業(yè)對制造業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟影響,已經(jīng)優(yōu)先處理汽車客戶的訂單。

據(jù)芯片研究機構(gòu)TrendForce,格芯在全球芯片行業(yè)排行前五,但在今年第一季度全球市場中的份額僅為5%。臺積電(中國臺灣)以55%的市場份額占據(jù)了主導(dǎo)地位;三星其次,市場占比為17%,聯(lián)華電子(中國臺灣)則為7%。Caulfield在會議中表示:“當(dāng)你想到全球70%的芯片生產(chǎn)都位于中國臺灣……這對于全球經(jīng)濟來說是一個巨大的風(fēng)險。”格芯預(yù)計,隨著疫情使芯片需求快速增長,芯片供應(yīng)低于需求的情況將延續(xù)到2022年或更久。

因格芯的工廠遍布亞洲、歐洲和北美,Caulfield表示,該公司的全球足跡為其供應(yīng)鏈提供了平衡和保障。“因此,我們的目標(biāo)是繼續(xù)基于這種足跡發(fā)展,不是使一個地區(qū)的業(yè)務(wù)多于另一個地區(qū),而是繼續(xù)建廠、發(fā)展和擴建。”

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