近日，Waymo宣布將放棄“自動駕駛”術語，并將術語從“自動駕駛”轉換為“全自動駕駛”，以準備在未來應對更加高度智能化以及更加自動化的駕駛功能，避免因為專業(yè)術語的模糊不清，而造成消費者在理解上的偏差。

        Waymo表示，使用“更刻意的詞匯”也是經過了深刻的思考后決定的，例如之前像特斯拉品牌在自家車型上對“自動駕駛”與“駕駛輔助系統(tǒng)”這一主題上的措詞模糊不清，并致使了不少因為“自動駕駛”的宣傳而造成的交通事故。Waymo還表示，“語言上的精確很重要，在未來高度智能化以及高度集成化的功能中，精確地表達甚至可以挽救生命。”

        其實對于詞匯描述的高度一致性與精準性，至少是能夠幫助Waymo開發(fā)的“完全自動化技術”與“駕駛員輔助技術”區(qū)分開來，后者有時被錯誤地稱為“自動駕駛”技術，但它是需要得到持牌駕駛員的監(jiān)督才能安全運行。此外，一些新造車企與傳統(tǒng)車企均以不準確的方式使用了“自動駕駛”一詞，給消費者和普通大眾對非自動化的駕駛員輔助系統(tǒng)的技術能力有了錯誤印象，認為這樣的“自動駕駛”是可以不需要駕駛員介入車輛行駛管理，從而完全放棄駕駛管理而造成不必要的事故。這樣不僅會危害自己的生命安全，也會危害周圍人們的安全。

        在國內，至少我們汽車之家在撰寫文章時，會把廠家的“Lx級別自動駕駛”稱之為“駕駛輔助系統(tǒng)”。這樣可有效地引導國內消費者對這一系統(tǒng)的認知，防止出現意外狀況。其實統(tǒng)一標準術語可以防止誤解和混亂，在這方面，車企不應該只想著自己產品的宣傳口徑，從語言上宣傳自己好似擁有了自動駕駛技術，車企更應該從消費者的安全著想，為社會安全負責。