新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼的落地和發(fā)展，我是全程陪著它走過來的，包括從最開始的爭取到后來的實(shí)施發(fā)放我都參與了，很多企業(yè)老說補(bǔ)貼發(fā)放得慢，但是現(xiàn)在作為最早支持這件事情，跟著去推動(dòng)這件事情的，我現(xiàn)在反而希望這個(gè)補(bǔ)貼趕緊沒有，因?yàn)檠a(bǔ)貼產(chǎn)生了一定的副作用。

　　如何能形成真正的市場剛性需求？有幾個(gè)案例值得我們思考，第一個(gè)案例，電動(dòng)叉車，政府沒有給補(bǔ)貼，它比燃油叉車還貴，結(jié)果淘汰了燃油叉車；再想一個(gè)案例，電動(dòng)自行車和自行車的PK，電動(dòng)自行車每年三千多萬輛的銷售量，已經(jīng)持續(xù)好多年了，政府也沒有給補(bǔ)貼，電動(dòng)自行車的成本是自行車成本的40倍，結(jié)果占領(lǐng)了市場50%的份額；第三個(gè)案例，蘋果手機(jī)，剛才很多專家一談電動(dòng)汽車就說要有500公里的行駛里程。

　　蘋果手機(jī)當(dāng)年顛覆其它品牌手機(jī)的時(shí)候，待機(jī)只有一天的時(shí)間，它卻淘汰了能夠待機(jī)二十多天的手機(jī)，這是為什么？如果大家都在意待機(jī)時(shí)間長短的話，這樣的結(jié)果是沒有道理！而且是用高于原來傳統(tǒng)手機(jī)4-6倍的價(jià)格，也是固定電話價(jià)格的60-100倍，這怎么解釋？

　　這是因?yàn)檫@些顛覆性的產(chǎn)品有很多吸引人的優(yōu)點(diǎn)掩蓋了它的不足，讓用戶不太在意他們的不足。而我們現(xiàn)在的電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車有什么特別明顯的優(yōu)點(diǎn)嗎？沒有！我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的電動(dòng)汽車不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車的任何優(yōu)勢(shì)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在傳統(tǒng)燃油車上也能應(yīng)用。