知情人士說(shuō)，波音公司可能需要長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的時(shí)間來(lái)修復(fù)其737 Max飛機(jī)的最新軟件故障。波音股價(jià)跌幅隨之迅速擴(kuò)大，截至收盤(pán)，波音收跌2.91%，至364.02美元。

　　此前，特朗普政府一名飛行員在測(cè)試737 Max飛機(jī)的模擬飛行器時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)電腦芯片存在數(shù)據(jù)擁堵問(wèn)題，造成一個(gè)應(yīng)急響應(yīng)存在滯后性。知情人士說(shuō)，這一發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation AdministraTIon）周三宣布，在該型號(hào)飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的安全問(wèn)題。

　　波音在一份聲明中表示，計(jì)劃更新飛機(jī)的軟件來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)，知情人士說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦航空局還不確定這是否會(huì)解決問(wèn)題，或者是否需要更復(fù)雜、更昂貴的硬件修復(fù)。知情人士表示，預(yù)計(jì)需要數(shù)周到三個(gè)月的時(shí)間才能解決飛機(jī)上的最新問(wèn)題。

　　波音公司一名高管周四表示，波音目前認(rèn)為，將在9月前完成停飛的737 Max的最新軟件更新。

　　這一時(shí)間表意味著737 Max飛機(jī)至少要到10月份才能恢復(fù)飛行。美國(guó)西南航空公司周四表示，將把取消737 Max航班的時(shí)間延長(zhǎng)至10月初。

　　此外，波音正在與涉及737 Max飛機(jī)的兩起空難的受害者家屬談判和解方案。潛在的和解方案將增加波音公司因上述事故所面臨的成本，可能超過(guò)30億美元，其中包括向航空公司支付的賠償，以及在737 Max機(jī)隊(duì)全球停飛后對(duì)自身生產(chǎn)造成的干擾。

　　在芝加哥舉行的法庭庭審上，原告律師表示，與獅航事故相關(guān)的50多起訴訟案可能會(huì)在8月底前達(dá)成和解協(xié)議。