美國國家運輸安全委員會公布的7月7日加航759次航班嘗試降落舊金山機場的調查圖。
據美聯社報道，在上月加拿大航空飛機降落時差點與滑行道上飛機相撞事件發生之后，美國聯邦航空管理局（FAA）就舊金山國際機場夜間飛機降落與空管塔臺人員配置發布了新規。
當一條與飛機指定跑道平行的跑道被關閉時，FAA新規將適用。這正是7月7日加航事件發生時機場的跑道情況，這一因素可能是導致加航飛行員混淆的一個原因。
按照FAA新規，當一條相鄰跑道在夜間關閉時，空管人員將不再允許飛行員采用所謂的目視進近進行降落。相反，飛行員必須使用儀表著陸系統或基于衛星的系統，排隊使用正確的跑道。
FAA發言人Ian Gregor還稱，新規還要求，在夜間繁忙時期，機場塔臺必須要有兩名空管人員。加航事件發生時，塔臺上只有一名空管人員在上班。
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