由于PC市場(chǎng)的不景氣，PC處理器大廠英特爾近年來(lái)一直在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，而收購(gòu)一些有潛力的公司是英特爾的轉(zhuǎn)型手段之一，以色列高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠商Mobileye無(wú)疑是今年以來(lái)其收購(gòu)的最知名的企業(yè)。

今年3月，英特爾宣布以153億美元的價(jià)格收購(gòu)Mobileye，消息一出頓時(shí)引起半導(dǎo)體及汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注。而就在本周二，英特爾宣布已完成對(duì)Mobileye的收購(gòu)正式將其納入麾下，后者聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼總裁Ziv Aviram將從公司離職，由另一位創(chuàng)始人Amnon Shashua擔(dān)任CEO兼首席技術(shù)官。

據(jù)悉，Mobileye在ADAS市場(chǎng)上占有90%的份額為全球最高，而ADAS被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前提。因此英特爾此次將其收入囊中無(wú)疑是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)上獲得了一張王牌。據(jù)麥肯錫公司統(tǒng)計(jì)，2025年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)可產(chǎn)出2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，這樣具有潛力的市場(chǎng)也難怪以英特爾為代表的一系列廠商看上它。

近來(lái)，AMD銳龍系列產(chǎn)品表現(xiàn)亮眼、三星憑借其在存儲(chǔ)器芯片領(lǐng)域的雄厚實(shí)力奪下芯片制造第一名桂冠、眾多ARM系廠商向PC、服務(wù)器領(lǐng)域進(jìn)軍，這些情況都是英特爾正面臨著的挑戰(zhàn)，此次收購(gòu)Mobileye無(wú)疑是增強(qiáng)了其在具有龐大潛力的自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力，并鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位。