歐洲科技公司Bauhaus Luftfahrt的先進(jìn)民航客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)概念，號(hào)稱能夠省油三成。

　　該公司是空中客車擁有股份的一家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司。

　　這一發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)被冠以“機(jī)身推進(jìn)”的名稱。

　　它的獨(dú)特之處是將發(fā)動(dòng)機(jī)安排在機(jī)身尾部，通過一個(gè)巨大的、環(huán)繞機(jī)身的進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高能噴氣與機(jī)身尾部流動(dòng)的冷空氣最佳化的混合在一起，從而獲得最高的推進(jìn)效率，實(shí)現(xiàn)降低油耗的目標(biāo)。

　　據(jù)稱，該公司計(jì)劃在2035年將這種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一種A330尺寸的飛機(jī)上，可以載客340人，預(yù)計(jì)耗油將比A330-300降低32%。

　　新客機(jī)將以最優(yōu)化的0.78馬赫速度飛行，這比目前客機(jī)常見的0.8馬赫要慢一點(diǎn)，但是對(duì)于11小時(shí)的航程來說僅僅會(huì)增加16分鐘的時(shí)間。