新增客戶不多、存量客戶續費少再加上業務范圍越來越窄，這使專業TSP“三面受敵”，可謂夾縫求生。
中國最早一批TSP的雛形是做GPS和導航的企業，他們率先在某些行業（如出租車、物流車）的車隊上面裝截了類似T-Box的硬件，同時提供一些非常基礎的增值服務，這些企業里面比如“賽格導航”，“飛田通信”都為大家所熟知。從2010年后，TSP進入了一個爆發期，一些相關企業紛紛涌入，想在巨大的Telematics產業里面分一杯羮。這里面又分為幾類：
1、電信運營商，如：中國電信、中國聯通、中國移動
2、PND生產商，如：華陽、好幫手等
3、軟件開發商，如：微軟、東軟等
4、電信設備商，如：愛立信、華為等
這些新玩家，再加上原有的老牌國際TSP如：美國休斯、瑞典WirelessCar等，再加上中國較早成立的TSP如：博泰、95190、鈦馬等，一時間中國車聯網行業進入群雄割據、刀光劍景的場面！
理想是“豐滿”的，現實是“骨感”的。一番豪情壯志之后，TSP都面臨長期的“盈利”問題。經過7，8年的發展，越來越多的TSP現在面臨的是“如何生存下去”，而不是“如何壯大”的局面。這里面主要原因有兩個：
首先，車聯網業務的變現能力目前還比較差。對于TSP來說，最大的收入無非兩個來源，車廠的補助和客戶續費。由于客戶對服務并不買帳，造成車廠車聯網裝機率低，（目前活躍用戶超過30萬的只有通用安吉星、寶馬互聯駕駛、奔馳智能互聯三家）TSP兩邊不討好。休斯車聯網中國總經理李超曾有一個理論，即“三十三十法則”，就是說車聯網用戶要達到30萬，然后達到30%的續約率，這樣TSP才能盈利。目前能達到這兩點的，估計寥寥無幾！
再次，經過若干年的發展，不少OEM車廠已經積累了相當經驗，學會了怎么玩“車聯網”，與此同時，專業TSP的重要性就大打折扣。從近兩年的大OEM車廠的RFP來看，除了“國際化”，另一個顯著的特征就是“In-House化”。越來越多的廠商在效仿寶馬NGTP架構，將核心系統和數據由OEM自己來掌控制，而將一些“邊角料”業余外包出去。
新增客戶不多、存量客戶續費少再加上業務Scope（范圍）越來越窄，這使專業TSP“三面受敵”，可謂是在夾縫中生存！
該如何突圍？從短期來看，TSP首先考慮的應該還是服務的“增料減價”。所謂增料，并不是簡單地增加服務類型，許多產品的服務形譜過于豐富了，而是去掉大部分客戶不用或少用的功能，（參見我的另一篇文章《用戶眼中的六大車聯網噱頭服務》）再增加上客戶真正需要的功能，如：遠程空調控制、保險類增值服務（如按天保等）、個性化服務功能等。
而所謂減價，則是針對續費價格大幅降低。TSP針對車廠補貼性收費(B2B)一般在300-500元一年左右，但是在針對個人續費用戶，大部分產品完整服務包定價在800-1200元之間。這兩個價格出現了較大的偏離，所以讓客戶花近千元去續費產品價值尚不高的產品，難度是不小的！以中端合資品牌為例：如果真能把產品價值提升上去，再把價格降下來，達到300-600一年的水平，相信續約率會有一個大的提升！
支撐TSP套餐價格下降的原因還在于：運營成本在下降。具體因素有以下幾個：電信資費成本正在逐年下滑。7、8年前的車聯網產品，年均電信套餐費大約在100-120元，目前已經降到30-50元的水平。第二，呼叫中心人工服務在減少，這個前文已經討論過，使用iCall服務的人越來越少，頻次也在逐步走低。最后，“云計算”和“IT開源產品”的廣泛使用，正在降低系統部署以及IT運營的成本。
面對OEM車廠，TSP要突圍，第二件事情就是應該做專！OEM車廠的體量很大，也有很強的研發實力及雄厚的資金，但是車廠的核心價值目前還是設計、生產及銷售汽車。TSP完全可以在某個細分領域做得更好，更精，從而成為車廠的長期合作伙伴。
例如：在傳統模式下，OEM車廠通過4S經銷商把車賣出去了，基本就和寶貴的客戶失去了聯系，客戶更多接觸的對象變成了經銷商和保險公司，OEM在“汽車后市場”往往難以占得主導地位。而理想狀態下，車聯網服務的生命周期正好和汽車的生命周期是相吻合的，TSP完全可以利用車聯網服務這個“入口”好好和OEM一起把CRM和增值業務做好起來。
傳統CRM基本只有“電話”這么一個溝通渠道，車廠成立一個呼叫中心，引入CRM軟件，再建立一個團隊，就算差不多把CRM業務給做了。但是和車聯網集成的“CRM”，會有手機App、呼叫中心、車內App、微信等一系列渠道，如果再加上從車上采回來的數據，CRM的范圍和價值就大大提升了，慢慢就延展到售后、市場等方面。
筆者所最佩服的企業，并不是BAT這些互聯網公司，而是真正用心做好“產品”的企業，比如：大疆無人機、長城汽車這類專注某一領域，不斷投入與成長，然后變得強大公司！在車載服務這個領域，TSP們也是時候仔細考慮一下自己的專長，然后專心致致把某一細分領域做好、做深了！
總體來看，TSP受到的挑戰現在可以說是空前的，也是多方面的。行業未來可能面臨洗牌，一些固守死板、毫無創新能力的TSP會慢慢消失，機會將留給那些提前思考、投入并布局，而且面向未來新生代TSP。