今年5月，谷歌宣布與菲亞特克萊斯勒(FCA)合作開發(fā)100輛自動駕駛Pacifica minivan。目前，克萊斯勒已完成這100輛插電混動小貨車，車上搭載了Waymo開發(fā)的無人駕駛硬件和軟件，它們將在2017年初加入Waymo的測試隊伍里。

  Waymo的CEO John Krafcik上周就表示，公司感興趣的不是"生產(chǎn)更好的汽車"，而是"更好的自動駕駛程序"。所以Waymo選擇和FCA合作，因為FCA在自動駕駛領域，還沒有像福特、通用這么積極的展示自家規(guī)劃。

  Krafcik在一份聲明中介紹："對于我們的測試場而言，等到這款超棒的新型小貨車上路后，我們將學習到所有年齡、身材、群組的人類駕駛經(jīng)驗以完善我們的全自動駕駛技術。"Waymo已經(jīng)依托于一批Pacifica進行了測試，但這100輛新車和原來相比，與Waymo自動駕駛硬件進行了更緊密的整合。

FCA發(fā)言人Berj Alexanian表示，Waymo和克萊斯勒之間伙伴關系的達成，正是看中了兩家工程師在"快速強勁的汽車電控系統(tǒng)和全自動駕駛系統(tǒng)"領域的密切合作。目前，Waymo在自動駕駛測試中累積的兩百萬英里行程，大部分都是由加裝了谷歌自家無人駕駛硬件的雷克薩斯RX完成的。

  為了更好的適配Waymo的自動駕駛技術，F(xiàn)CA和Waymo的工程師修改了Pacifica的電氣系統(tǒng)、動力總成、底盤和結構系統(tǒng)。他們早已在FCA的密歇根州的切爾西試驗場和亞利桑那州的試驗場，還有Waymo的加州測試場一直進行著測試，其中還包括200個小時的"極端天氣測試"。

  Alexanian表示，"Waymo深入一線學習作為一個汽車制造商的整車開發(fā)流程，像如何優(yōu)化配重以保證舒適的駕駛體驗，極端條件下的耐久性測試等。"

  據(jù)悉，Waymo和FCA很可能以這100輛自動駕駛小車為核心，最快在2017年年底合作推出一項出行共享服務。