據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱“恩智浦”)汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)向路透社表示，自動駕駛汽車熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多并購交易。恩智浦是全球第一大汽車芯片廠商。

　　西弗斯說，“汽車一直在推動著并購，未來一段時(shí)間將仍然是芯片領(lǐng)域并購交易的推動力量。從更寬廣角度來看，與互聯(lián)網(wǎng)相連的設(shè)備推動了芯片領(lǐng)域的并購。”

　　隨著智能手機(jī)銷售增速放緩，各家芯片廠商紛紛爭奪物聯(lián)網(wǎng)和汽車領(lǐng)域市場份額，芯片產(chǎn)業(yè)并購活動相當(dāng)迅猛。

　　汽車和卡車廠商在競相開發(fā)自動駕駛車輛，以抵御科技公司對汽車產(chǎn)業(yè)可能的威脅。

　　上周，恩智浦與高通達(dá)成協(xié)議，以380億美元把公司出售給高通。不到一年前，恩智浦收購了飛思卡爾，成為全球最大汽車芯片廠商。

　　西弗斯在恩智浦一次會議上說，“未來數(shù)年汽車中使用的芯片數(shù)量將會翻番，芯片將提供輔助駕駛和能耗管理等功能。另外，汽車還在向自動駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)型。”

　　恩智浦展示了汽車在雷達(dá)芯片幫助下排成一列行駛的技術(shù)。第一輛汽車由駕駛員駕駛，其余汽車則采用半自動駕駛技術(shù)，有助于提高行車安全性，也更節(jié)能。促使高通收購恩智浦的正是這樣的技術(shù)

　　西弗斯說，“高通對我們也有所幫助：連接。我們擅長傳感器，我預(yù)計(jì)每輛汽車將需要2個(gè)而非目前的1個(gè)調(diào)制解調(diào)器，因?yàn)槠囆枰幚淼臄?shù)據(jù)量非常大。高通擁有我們所需要的調(diào)制解調(diào)器，與我們的技術(shù)配合將使我們在競爭中獲得優(yōu)勢。”