近兩年受新能源汽車市場(chǎng)的影響，我國鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲。其中動(dòng)力電池將是中國鋰電池未來3年最大的驅(qū)動(dòng)引擎，動(dòng)力電池正在逐漸從導(dǎo)入期過渡到高速成長期。

　　進(jìn)入2016年，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢(shì)頭。根據(jù)行業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受動(dòng)力端影響，2016年中國鋰電池電芯產(chǎn)值將達(dá)到1031億元，增長部分主要為動(dòng)力鋰電池，預(yù)計(jì)到2018年中國鋰電池電芯產(chǎn)值將超1400億元。

　　從鋰電池三大消費(fèi)終端來看，動(dòng)力鋰電池增長最快。數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量約為12.64GWH，預(yù)計(jì)到2016年低中國動(dòng)力電池產(chǎn)量將達(dá)到29.39GWH，超過3C電池產(chǎn)量，成為最大的消費(fèi)端。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，由于受到對(duì)下游電動(dòng)汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁增長預(yù)期的影響，動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)受到各界的關(guān)注并吸引了大量的投資。國內(nèi)市場(chǎng)上，各方勢(shì)力紛紛投入大量資金搶占動(dòng)力鋰電市場(chǎng)中更大的份額。

　　動(dòng)力鋰電市場(chǎng)的快速增長吸引了越來越多的企業(yè)投入這一領(lǐng)域。三星SDI和LG化學(xué)等國際巨頭紛紛追加數(shù)億美元投資增設(shè)鋰電工廠爭奪市場(chǎng)；比亞迪、天津力神和深圳比克等市場(chǎng)先行者逐步突破國外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)動(dòng)力鋰電的生產(chǎn)；而萬向錢潮和瑞恒集團(tuán)等也利用其資本優(yōu)勢(shì)通過收購或聯(lián)合投資快速切入其中。分析人士認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)能及產(chǎn)量將大幅攀升，動(dòng)力鋰電池發(fā)展將獲得更多資本支持，投資前景明朗。

　　鋰電行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，一系列問題逐步顯現(xiàn)。比如技術(shù)水平處于中低端；存在產(chǎn)品高端研發(fā)高投入；產(chǎn)業(yè)鏈之間缺乏協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制；行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出；新能源汽車運(yùn)行出現(xiàn)安全事故等。與國際先進(jìn)水平相比，還存在一定的差距。同時(shí)，加之競(jìng)爭日益激烈，鋰電價(jià)格下降，企業(yè)盈利南都逐步上升。

　　北京理工大學(xué)教授、國家綠色二次電池項(xiàng)目首席科學(xué)家吳鋒認(rèn)為，“動(dòng)力電池的爆發(fā)性需求已延伸到正級(jí)、負(fù)級(jí)、隔膜與電解液等相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)，以及上游鋰礦資源，在工信部對(duì)準(zhǔn)入門檻提高后，我國新動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將面臨新一輪洗牌。”此外，吳鋒進(jìn)一步表示，“實(shí)際上，韓國和日本都不超過10家。能量密度、安全性、壽命、成本是動(dòng)力電池及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素，有待材料、電池、工藝和系統(tǒng)的創(chuàng)新、突破。

　　因此，我國動(dòng)力鋰電池企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動(dòng)化和管理規(guī)范化，加快推進(jìn)電池的智能制造步伐，推動(dòng)我國電池產(chǎn)品更多地進(jìn)入高端市場(chǎng)，滿足新能源汽車和儲(chǔ)能應(yīng)用對(duì)電池品質(zhì)的高要求。在中國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”的大趨勢(shì)下，只有那些擁有雄厚經(jīng)驗(yàn)積累、足夠資金支撐、理性市場(chǎng)定位的廠商才能在未來激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中占得先機(jī)，贏得市場(chǎng)。