從2G到4G，每一代通信技術的話語權都掌握在國外企業的手上，但在5G的規劃上，中國有望打破國外壟斷的局面。

　　1995年我國開始建設2G網絡，比歐洲晚了4年。

　　2009年中國第一個3G網絡開通，比世界上第一個3G網絡開通晚了8年。

　　2013年中國4G牌照發放，比全球第一個4G網絡晚了約3年。

　　而在5G的布局上，中國在2013年2月就成立了IMT2020推進組，開始5G研發和國際合作，而且華為、中也已經成為了最重要的標準制定者?，F在，三大運營商也終于做出了正式的回應。

　　根據最新的消息，國內三大運營商目前均已制定了2020年啟動5G網絡商用的計劃，最快將于明年展開試驗網絡的建設和相關測試。也就是說，如果進展順利，國內將在2020年正式迎來5G通信技術的商用。

　　除此之外，華為也和諾基亞、愛立信通信設備商基本保持了一致的節奏。過去諾基亞和愛立信控制了前幾代網絡和移動設備的大部分知識產權，而在5G標準的制定上，華為也成為了主要的標準制定者。

　　5G到底意味著什么？

　　有業內人士做過這樣的總結：

　　1000x的容量提升

　　1000億+的連接支持

　　10GB/s的最高速度

　　1ms以下的延遲

　　乍一看，最大的特色就是更快。

　　當然，5G之所以比上一代通信標準4G更值得期待，并不僅僅是因為5G在速度上比4G快了10-100倍（4G為100Mb/s），也不是因為5G的成本更低（單位比特傳輸成本降低了1000倍），更為重要的因素是5G將成為實現萬物互聯的最核心的通信方式。

　　例如在車聯網應用上有了5G的話，1平方公里內可以同時有100萬個網絡連接，而這些網絡節點可以幫助感知道路環境，提供行車信息，分析實時數據、智能預測路況等，這是4G無法比擬的，這足以證明5G的重要性。

　　根據業內人士的解讀，5G帶來的市場規模達到了萬億元。

　　所以芯片商、通信設備商以及各大運營商都不希望在這場競賽中落后，他們幾乎有一個共同的目標——2020年實現5G商用。

　　“每一家公司都急于證明自己才是 5G技術的領頭羊?！?/p>

　　斯德哥爾摩電信咨詢公司 Northstream的聯合創始人本特·諾德斯多姆（BengtNordstrom）如此表示，通俗點說，誰能成為標準的制定者，誰就能在這輪競賽中領跑。