無人機(jī)也載人？這不是科幻小說里描繪的場景。中國廣州億航智能技術(shù)有限公司6日在2016年拉斯韋加斯消費(fèi)電子展（CES）開幕當(dāng)天，發(fā)布全球第一款能搭載一名乘客且全天候飛行的大型無人機(jī)。其外觀與直升機(jī)類似，但完全自動駕駛，無需飛行員。該公司稱，希望這款無人機(jī)將來能成為人類中短途日常交通運(yùn)輸工具。

　　這款無人機(jī)被命名為億航184，寓意是搭載1位乘客，有8支螺旋槳與4支機(jī)臂。簡而言之，它相當(dāng)于在空中飛行的無人駕駛汽車。飛行時，只需乘客在平板電腦上指定目的地，一鍵下達(dá)“起飛”指令，即可完成自動駕駛。億航184采用多套獨(dú)立飛行控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動導(dǎo)航，飛行途中會實(shí)時采集分析來自各種傳感器的數(shù)據(jù)，重新規(guī)劃路徑，從而保證將乘客以最快速、安全的路徑送達(dá)目的地。

　　來自中國廣州的億航公司在聲明中說：“億航184自動駕駛載人飛行器的出現(xiàn)，不僅給交通行業(yè)帶來劃時代的重大變革，還將深遠(yuǎn)影響旅游，物流、醫(yī)療、零售等相關(guān)行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式與格局。”

　　據(jù)該公司介紹，億航184高1.5米，凈重200千克，額定載重100千克；飛行高度一般在距地面300米至500米之間，平均飛行速度每小時100公里；采用純電力驅(qū)動，電池兩小時即可充滿，在海平面高度續(xù)航23分鐘。該無人機(jī)還做了防雷雨處理，可以真正做到全天候飛行。飛行過程中，它會接受一個指揮調(diào)度中心實(shí)時指揮，遇到極端天氣時，指揮中心會自動禁止它起飛。

　　此外，億航184采用垂直起降方式，無需機(jī)場跑道等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，外加其可折疊式設(shè)計，消除了阻礙飛機(jī)及其他空中交通工具應(yīng)用于日常生活的瓶頸。

　　在安全方面，億航表示，該無人機(jī)采用純電力驅(qū)動作為動力，不會存在因發(fā)動機(jī)熄火造成的危險；它對所有飛行部件進(jìn)行了全備份，其中任何一個部件出現(xiàn)問題，仍能保證正常飛行；即使飛機(jī)碰撞了鳥類等物體，造成了一定損害，內(nèi)置系統(tǒng)也會自動評估損傷程度，決定繼續(xù)行駛或就近降落；遇到緊急情況還可進(jìn)行一鍵懸停等。

　　億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官熊逸放告訴新華社記者，億航184由該公司獨(dú)立自主研發(fā)，希望能在今年年內(nèi)上市，價格估計為20至30萬美元。先在某些設(shè)定區(qū)域如旅游點(diǎn)使用，未來三五年內(nèi)真正推向市場，最終希望能成為人們?nèi)粘Ｉ钪幸环N中短途代步工具。在監(jiān)管方面，因?yàn)樵摕o人機(jī)開創(chuàng)了一個科技行業(yè)的全新領(lǐng)域，相關(guān)規(guī)定和機(jī)構(gòu)還有待完善。目前億航正在與全球范圍內(nèi)的政府機(jī)構(gòu)緊密合作，以推動和規(guī)范未來的空中交通秩序建設(shè)。

　　當(dāng)然，載人無人機(jī)面臨的挑戰(zhàn)很多。除了價格與監(jiān)管，最重要的還是安全。比如如何在霧霾等惡劣天氣下識別、躲避障礙物等。熊逸放說，此次展示的是一個樣機(jī)，尚未開始量產(chǎn)，要想徹底改變?nèi)祟惓鲂蟹绞剑€必須不斷改進(jìn)相應(yīng)技術(shù)。