北京時(shí)間11月26日上午消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(以下簡(jiǎn)稱“NHTSA”)宣布，針對(duì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車出臺(tái)的行人保護(hù)措施將推遲到明年發(fā)布。

　　電動(dòng)汽車在低速行駛時(shí)發(fā)出的噪音很小，雖然可以為車內(nèi)人員提供更加舒適的體驗(yàn)，但對(duì)于視力受損的行人而言，由于需要依靠聲音來(lái)辨別車流，所以可能增加危險(xiǎn)。

　　2010年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《行人安全促進(jìn)法案》，要求時(shí)速低于18英里時(shí)噪音過(guò)低的汽車人為增加噪音。NHTSA最初計(jì)劃在2014年1月實(shí)施這一措施，但后來(lái)推遲到今年11月。現(xiàn)在，該部門又第二次推遲了計(jì)劃。

　　根據(jù)美國(guó)交通部的官方信息，NHTSA計(jì)劃到2016年3月出臺(tái)這一措施，他們給出的解釋是：“需要部署更多的協(xié)調(diào)工作。”

　　NHTSA尚未對(duì)此置評(píng)。

　　一旦新規(guī)實(shí)施，汽車廠商就必須在18個(gè)月內(nèi)增加混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的噪音。這意味著要在車上安裝一個(gè)小型防水揚(yáng)聲器。NHTSA估計(jì)，這一措施實(shí)施的第一年，將給汽車企業(yè)增加約2300萬(wàn)美元的成本。

　　一些汽車廠商希望等到政府出臺(tái)強(qiáng)制措施后再安裝這類設(shè)備，還有一些車企已經(jīng)提前安裝了這種系統(tǒng)。例如，日產(chǎn)2010年就在第一代Leaf電動(dòng)車上設(shè)計(jì)了汽車聲音提醒系統(tǒng)，可以在車速低于18英里/小時(shí)的情況下啟動(dòng)。起亞的秀兒電動(dòng)車也安裝了類似的系統(tǒng)。

　　NHTSA估計(jì)，這項(xiàng)措施每年可以減少2800起行人和騎車人的受傷事故，占比約3%。該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，與燃油汽車相比，混合動(dòng)力汽車碰撞行人的概率高出19%。然而，HNTSA似乎并不想讓這項(xiàng)規(guī)定盡快落地。