在“十二五”規(guī)劃確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，新能源、新材料和新能源汽車不僅是全球高度關(guān)注和奮力搶占制高點的重要領(lǐng)域，還成為展示未來綜合國力的重要戰(zhàn)略高地，發(fā)展空間極大。

　　實際上，我國新能源(19.24, -1.74, -8.29%)和 新能源汽車市場自2014年以來一直政策“加身”，一路高歌前進。在中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪顧問研究總監(jiān)吳輝看來，我國新能源及新能源汽車的發(fā)展 迫切需要大容量儲能電池和安全可靠的鋰離子動力電池，這足以使鋰離子電池成為決定新能源汽車成敗的關(guān)鍵要素之一，但值得注意的是，當(dāng)前鋰離子電池的四大核 心構(gòu)成部件之一的隔膜產(chǎn)業(yè)也備受關(guān)注。

　　產(chǎn)業(yè)市場迎機遇

　　日前，科技部、財政部還牽頭成立了新能源汽車子基金，基金一期規(guī)模約為5億至7億元人民幣，國家與企業(yè)各出資一部分，主要投資國家科技成果轉(zhuǎn)化 項目庫中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的優(yōu)質(zhì)項目。毋庸置疑，新能源汽車再獲政策力挺，獲得資金扶持后，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰電池產(chǎn)業(yè)也會深度受益，但吳輝 認為，“與之相關(guān)聯(lián)的鋰離子電池薄膜產(chǎn)業(yè)更可分得紅利。”

　　盡管隔膜的成本僅占電池成本的20%～30%，但其性能卻直接影響電池的安全性、功能特性、循環(huán)壽命和可靠性。“具有良好的電子絕緣性、離子導(dǎo) 電性、化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定性、厚度一致性、物理機械性能等技術(shù)指標(biāo)的隔膜是鋰離子電池安全性的重要保證。”吳輝告訴記者，正因如此，我國隔膜產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù) 方面的突破與發(fā)展尤為被重視。

　　在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院還撰寫完成了《中國鋰離子電池隔膜行業(yè)白皮書(2015)》(后文統(tǒng)稱《白皮書》)。相關(guān)數(shù)據(jù) 顯示，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)在2014年整體產(chǎn)量為11.85億平方米，產(chǎn)值達到20.75億美元，分別同比增長 41.58%和12.18%。就中國市場而言，2014年全國隔膜產(chǎn)量達到5.75億平方米，占據(jù)全球產(chǎn)量的大約48%左右，產(chǎn)值達到20.5億元。

　　吳輝指出，時值國家大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際，動力鋰電池的爆發(fā)性需求將延伸到上游隔膜材料產(chǎn)業(yè)，并有望一舉緩解材料環(huán)節(jié)過剩的困境。

　　目前，我國隔膜市場產(chǎn)能過剩，預(yù)計2015年總產(chǎn)能將達23億平方米，遠超全球電池隔膜的需求量。但高端膜90%依靠進口，隔膜進口率總體超過 70%。吳輝建議，“隔膜行業(yè)要把握好產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的有利時機，不斷提升隔膜技術(shù)水平，滿足高性能動力電池和大容量儲能電池的需求。”

　　產(chǎn)品工藝存競爭

　　記者了解到，《白皮書》在詳細研究了全球和中國鋰離子電池隔膜產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的基礎(chǔ)上，指出了未來隔膜產(chǎn)業(yè)的競爭將集中于濕法隔膜產(chǎn)品的競爭。

　　當(dāng)然，國內(nèi)隔膜產(chǎn)業(yè)主要以干法工藝為主，出貨量排名靠前的企業(yè)也均為干法隔膜企業(yè)。談及成因，吳輝坦言，“由于干法隔膜投資相對較低，工藝相對 簡單，且國內(nèi)的干法隔膜產(chǎn)品已經(jīng)開始為國際的主流廠商如LG等企業(yè)供貨，在完成進口替代之后逐步開始出口。”在吳輝看來，未來的干法隔膜企業(yè)之間的競爭將 日益激烈。

　　而在濕法隔膜領(lǐng)域，即便國內(nèi)還處于進口替代的前期，但依據(jù)《白皮書》從企業(yè)總體規(guī)模、產(chǎn)品與技術(shù)水平、團隊與渠道建設(shè)能力和成長潛力等幾個維度 對國內(nèi)主要濕法隔膜生產(chǎn)企業(yè)的排名可知，以綜合得分3.8分排名第一的鴻圖隔膜，其在產(chǎn)品和技術(shù)水平，團隊與渠道建設(shè)能力等單項指標(biāo)方面排名靠前，被認為 是我國未來最具潛力的濕法隔膜企業(yè)。