智能手機的應用程序或‘應用’市場，早已成為全球科技產業的戰局核心，大量的設備制造商、無線服務供貨商和軟件開發商們，都為了分享這個快速成長的市場而奮力博斗。

 現在，戰爭逐步蔓延到汽車市場。在2009年9月舉辦的法蘭克福汽車展覽會(IAA)上，寶馬(BMW)、諾基亞(Nokia)和Parrot SA各自展示了在汽車內實現智能手機應用的不同方法。

 “全球汽車產業正在步入全新時代，OEM、供貨商與軟件開發商們，都在研究各種創新及獨特的方法，以便將智能手機應用添加到汽車中。”iSuppli公司汽車電子分析師Kevin Hamlin說。

 Hamlin接著指出，對軟件開發人員來說，這將開啟一個可供他們出售應用程序的全新領域。對汽車制造商而言，這些應用軟件則提供了傳遞信息娛樂系統和提供車載信息系統服務的全新方法。

 對駕駛者來說，應用程序讓他們能夠充份享受信息娛樂系統帶來的好處，而且僅需為想要的應用程序付費──這能讓他們節省鈔票。隨著這類應用程序在汽車市場的重要性節節升高，這個產業內的公司們也正在設法推動一些可以讓他們獲利的方法。雖然在今年IAA中展示的解決方案大多只是概念，但這些概念無疑將很快問世。

 汽車業者的做法

 寶馬在IAA中推出了最新的ConnectedDrive：寶馬應用程序概念店。這家概念店提供了多種不同的應用程序，用戶可以透過汽車或家用計算機下載到他們的iDrive，而后再將這些應用程序轉移到汽車。目前概念店的應用程序包括了多種多媒體旅游指南，從Merian、Geowiki、各種游戲、網絡電臺、播客、Facebook、XING和Twitter在內。寶馬應用程序概念店還允許用戶將數據傳輸到導航系統和移動電話。

 此外，應用程序也能收到到與汽車有關的信息，例如，當使用社交網絡工具XING時，可獲取汽車位置資料。未來寶馬希望為用戶提供更多新的應用程序。

  手機公司的解決方案

 領先的手機制造商諾基亞最近收購了地圖供貨商Navteq公司，并在IAA上推出了其汽車應用概念。諾基亞的方法是將更多移動設備與車輛整合，而非推出應用程序。但它不僅僅是簡單的iPod連接或藍牙連接，相反的，諾基亞推出了一種纜線，能將完整的智能手機或其它設備功傳送到的汽車上。

 諾基亞研究中心展示了一種正在開發中，可連接手機與汽車音響主體(headunit)的纜線。據稱這種連接能在汽車headunit上顯示所有的手機功能，而且能讓用戶透過語音、觸控屏幕或任何人機接口來進行控制。用戶可以使用他們熟悉的接口──與他們的手機接口完全相同。此外，由于headunit通常是連接到汽車的控制局域網絡(CAN)總線，因此，諾基亞也打算讓行動裝置與汽車間交流一些汽車信息，例如顯示燃料水平或基于地圖的先進駕駛輔助系統(ADAS)警報等。盡管諾基亞展示了這款纜線，不過，據悉這種開發中的系統將透過藍牙運作。

 這項展示還使用了Magneti Marelli headunit，但諾基亞表示，它同樣可用于任何headunit和任何行動設備。

 供貨商的計劃

 無線設備供貨商Parrot在IAA上推出了一種Android-Java-based的全新headunit。該公司的FC6100模塊能讓汽車執行所有的智能手機功能。據表示，其headunit本身包括免提藍牙，可支持A2DP音訊串流、非特定人員語音識別、多媒體連接，智能追蹤瀏覽和播放管理，3G +網絡瀏覽以及3.0 Wi - Fi和藍牙。

 所有這些功能都相當吸引人，但最耐人尋味的一點，則是Android/ Java-based操作系統(OS)。Android/ Java操作系統為OEM提供了易于定制的用戶接口，以及廣闊的開放原始碼社群開發資源。事實上，采用Android為智能手機開發的應用程序也可以用于這款模塊。開發人員不必為汽車另行開發。這意味著數以百計的應用程序都已經可用于該模塊。

 應用程序地盤爭奪戰開打

 各種在IAA上展示的應用程序解決方案，都為汽車OEM們帶來了一些創新思維。

 對于渴望控制內容，不想擔心必須安裝新硬件的汽車制造商來說，寶馬的解決方案是最適切的。如果OEM廠商想為客戶提供可實現更多連接、更彈性的硬件解決方案，那么Parrot最為適合。若想為OEM提供設計變更最少、最經濟的解決方案，那么，諾基亞的連接方法或許提供了答案。

 無論汽車制造商們選擇什么方法，未來的汽車將會更容易獲得移動應用程序。

 盡管IAA盡僅展示了如何達到這些目標的概念，然而，要實現這些解決方案，只是時間早晚而已。