中國北京 – 2011 年 5 月 25 日 – MathWorks 今天宣布推出 SimDriveline 的新版本，該新版本可以幫助簡化將其他物理域集成到傳動模型的過程，包括齒輪系、電磁閥和液壓離合器中的熱損失。SimDriveline 以 MathWorks Simscape 技術為基礎，可以幫助工程師們使用 Simulink 對各種汽車、航空、國防和工業(yè)應用中的機械系統(tǒng)進行建模和仿真。
    通過 SimDriveline 軟件，團隊可以在一個環(huán)境中同時對簡單和復雜的系統(tǒng)進行仿真，這相比使用基于信號或基于輸入/輸出的方法更簡便。SimDriveline 增強功能包括一些齒輪傳動損失模型，它們可以捕獲嚙合和粘滯損失以供效率研究之用；還包括涉及多個同時發(fā)生的離合器事件的更加精確和高效的系統(tǒng)仿真。
    SimDriveline 以 Simscape 技術為基礎，因此團隊可以直接連接到其他物理建模庫，并充分利用其他仿真功能（例如數據記錄和 Simscape 本地求解程序）。使用這些庫和功能，工程師們只需花較少的時間來建立模型和測試，可以將更多的時間放在優(yōu)化設計上。
    Airbus 的設計分析工程師 Mattia Gallucci 說：“Simscape 物理建模產品的一大優(yōu)勢是可以讓工程師們將更多的精力放到創(chuàng)新上，而在編程方面可以少花費些時間。有了 SimDriveline，我可以快速構建動力總成系統(tǒng)模型，讓它看起來就像一個系統(tǒng)框圖一樣。各個組件很容易進行參數設定和配置，而且仿真運行起來也很快。SimDriveline 讓我們可以對不同的系統(tǒng)進行建模和集成，方便了我們的設計團隊確定動力總成系統(tǒng)的需求。”
    MathWorks 的設計自動化營銷總監(jiān) Paul Barnard 說：“讓工程師能夠達成優(yōu)化的設計，從而在一個環(huán)境中對軟件算法和物理系統(tǒng)同時進行建模并盡早發(fā)現集成問題，這一點非常關鍵。MathWorks 的物理建模工具可以幫助工程師們順利完成基于模型的設計的各個階段，從而確保工作流程的準確性和效率。”
 

圖注：
    雙離合器變速箱橫截面（俯視圖）及相關 SimDriveline 模型。帶顏色的塊對應的是齒輪和控制齒輪選擇的爪形離合器