傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)一直扮演著最主要的角色，但是在現(xiàn)今生產(chǎn)制造技術(shù)及運(yùn)輸系統(tǒng)都已相當(dāng)發(fā)達(dá)的情況下，儲(chǔ)存作業(yè)的角色也已起了質(zhì)與量的變化。雖然其調(diào)節(jié)生產(chǎn)量與需求量的原始功能一直沒(méi)有改變，不過(guò)為了滿足現(xiàn)今市場(chǎng)少量多樣需求的型態(tài)，使得物流系統(tǒng)中之揀貨、出貨、物流的重要性已凌駕在倉(cāng)儲(chǔ)保管功能之上。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的存放功能，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類(lèi)、數(shù)量、所有者儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接，還要能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息反查功能。同時(shí)，防止非法利益，仿造、假冒產(chǎn)品的大量出現(xiàn)，保證消費(fèi)者、用戶以及生產(chǎn)企業(yè)的利益。尤其是那些關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的特殊產(chǎn)品和物品，如鐵路物資、醫(yī)藥產(chǎn)品及設(shè)備、槍支彈藥等軍用物資、液化氣瓶等工業(yè)壓力容器，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品仿冒和不合格現(xiàn)象，將給社會(huì)和個(gè)人帶來(lái)不可估量的損失。這些特殊物品的生產(chǎn)、流通、使用及維修，需要有更加安全、有效的防偽及追蹤保障措施。 

    2、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、產(chǎn)品流通管理問(wèn)題 

    企業(yè)需要盡量降低每個(gè)訂單的作業(yè)時(shí)間來(lái)滿足客戶越來(lái)越復(fù)雜的精細(xì)的產(chǎn)品要求和服務(wù)，同時(shí)所能提供給生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格卻在不斷降低--這是當(dāng)前生產(chǎn)企業(yè)面臨的共同難題。而現(xiàn)在很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，面對(duì)的問(wèn)題是計(jì)劃性差、庫(kù)存不明確、收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知，以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法，諸如此類(lèi)的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)施變革的要求。還有，必須阻止假冒偽劣產(chǎn)品流放到市場(chǎng)中繼續(xù)危害消費(fèi)者、用戶以及生產(chǎn)企業(yè)的利益。針對(duì)上述問(wèn)題，我們利用RFID" title="RFID">RFID產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)、物流、防偽控制的優(yōu)勢(shì)，整合出一套用RFID對(duì)產(chǎn)品全過(guò)程進(jìn)行有效控制的《產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流管理解決方案》。 

   系統(tǒng)方案 

    1、系統(tǒng)框架 

    產(chǎn)品銷(xiāo)售鏈物流信息系統(tǒng)硬件網(wǎng)絡(luò)，是由工廠銷(xiāo)售中心局域網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)銷(xiāo)商POS數(shù)據(jù)采集終端組成。銷(xiāo)售中心局域網(wǎng)絡(luò)由中心遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)器、產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)庫(kù)、銷(xiāo)售鏈物流信息管理軟件功能實(shí)現(xiàn)平臺(tái)組成。經(jīng)銷(xiāo)商訪銷(xiāo)終端POS終端由條碼掃描儀、POS智能掌上電腦（DRF）組成。具體網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成詳見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 

    2、數(shù)據(jù)管理 

    2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 

    物品方面：名稱(chēng)、種類(lèi)、包裝方式、重量、計(jì)量單位、生產(chǎn)日期； 

    搬運(yùn)工具：叉車(chē)、卡車(chē)（柜門(mén)開(kāi)啟/關(guān)閉狀態(tài)信息） 

    包裝物：卡板等 

    倉(cāng)庫(kù)區(qū)域：區(qū)域?qū)?yīng)定位標(biāo)簽信息 

    控制人員：各授權(quán)人員信息，包括卡車(chē)司機(jī) 

    2.2數(shù)據(jù)管理 

    管理數(shù)據(jù) 

    綜合進(jìn)、出庫(kù)管理、定位存放管理、統(tǒng)計(jì)、審核數(shù)據(jù)、流通鏈數(shù)據(jù)與稽查信息等。 

    數(shù)據(jù)關(guān)系 

    軍需物資管理信息系統(tǒng)，是由物品流通過(guò)程、數(shù)字信息采集、監(jiān)管處理流程三部分組成。而每項(xiàng)數(shù)據(jù)流均在物品流通各階段不斷發(fā)生變化。 

    物品流通過(guò)程：是指物品從入庫(kù)開(kāi)始，一直到分發(fā)使用全過(guò)程； 

    數(shù)字信息采集：是指物品從入庫(kù)數(shù)字化采集，一直到收貨數(shù)字化采集全過(guò)程； 

    監(jiān)管處理流程：是指物品品從入庫(kù)開(kāi)始，一直到最末級(jí)倉(cāng)庫(kù)的全部監(jiān)管處理過(guò)程。 

    2.3軟件功能模塊 

    該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了計(jì)劃生產(chǎn)、入庫(kù)、計(jì)劃下發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、下級(jí)倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收六個(gè)環(huán)節(jié)。該系統(tǒng)是以物品安全作為保障、依靠數(shù)字信息采集的不斷支持，完成科學(xué)準(zhǔn)確的處理。 

    根據(jù)上述數(shù)據(jù)關(guān)系，設(shè)置九個(gè)軟件功能模塊： 

    產(chǎn)品數(shù)字化功能模塊、倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存預(yù)警模塊、定位管理模塊、配送管理模塊、補(bǔ)退換貨模塊、結(jié)算模塊、功能信息（查詢、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查）模塊，以及數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)模塊與系統(tǒng)維護(hù)模塊組成。 

    3、軟件功能模塊 

    3.1產(chǎn)品數(shù)字化 

    產(chǎn)品數(shù)字化：就是建立產(chǎn)品編碼數(shù)據(jù)庫(kù)，并將寫(xiě)有產(chǎn)品編號(hào)和數(shù)量的電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)到每個(gè)產(chǎn)品上或者對(duì)應(yīng)到存放產(chǎn)品的卡板上； 

    編碼對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息應(yīng)包括：物品名稱(chēng)、種類(lèi)、包裝方式、重量、計(jì)量單位、生產(chǎn)日期等； 

    卡板上物品存放物品名稱(chēng)對(duì)應(yīng)數(shù)量有明確規(guī)定。 

    通過(guò)以下過(guò)程可以完成單個(gè)產(chǎn)品信息讀寫(xiě)，并將相應(yīng)產(chǎn)品信息寫(xiě)入卡板標(biāo)簽上面： 

    3.2倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存預(yù)警 

    倉(cāng)儲(chǔ)管理：讀取入庫(kù)物品信息按指定地方存放，并將產(chǎn)品入庫(kù)數(shù)據(jù)上傳到指定數(shù)據(jù)庫(kù)存放； 

    庫(kù)存預(yù)警：當(dāng)庫(kù)存數(shù)量低于設(shè)置的最低允許安全存量的時(shí)候，程序?qū)?huì)提示管理員及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存。 

    3.3定位管理 

    定位管理：將入庫(kù)物品通過(guò)RFID設(shè)備識(shí)別區(qū)域標(biāo)簽信號(hào)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品編號(hào)存入 

    數(shù)據(jù)庫(kù)中，便于查詢管理。 

    3.4配送管理 

    配送管理：按照計(jì)劃將軍用物資下發(fā)到指定地方的整個(gè)流通過(guò)程。 

    數(shù)據(jù)在流通過(guò)程中可以結(jié)合GPS/GSM管理，保證全過(guò)程可控性；也可以在裝箱后，除了將裝箱信息寫(xiě)入集裝箱標(biāo)簽內(nèi)部，另外再加上一個(gè)易碎的RFID標(biāo)簽作為箱體封條，謹(jǐn)防撕毀。 

    3.5補(bǔ)退換貨 

    補(bǔ)退換貨：貨物交接、使用等過(guò)程中發(fā)現(xiàn)損壞、過(guò)期、數(shù)量不足或者物品發(fā)送錯(cuò)誤等情況下，需要進(jìn)行的一系列工作。 

    3.6結(jié)算 

    結(jié)算：軍用物資方面的結(jié)算相對(duì)比較簡(jiǎn)單，這里就不多作描述。 

    3.7功能信息 

    對(duì)物品所有信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查等，需要授權(quán)人員才能操作。 

    3.8數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn) 

    需要授權(quán)人員才能操作，而且必須進(jìn)行操作員的身份識(shí)別，并且可以根據(jù)用戶的需求設(shè)置多級(jí)授權(quán)。 

    3.9系統(tǒng)維護(hù) 

    需要授權(quán)人員才能操作，而且必須進(jìn)行維護(hù)員的身份識(shí)別，并且可以根據(jù)用戶的需求設(shè)置多級(jí)授權(quán)。 

    下面我們針對(duì)軍用物資庫(kù)存和流通用RFID管理進(jìn)行闡述。 

    3、項(xiàng)目需求 

    RFID電子標(biāo)簽是目前最為先進(jìn)的非接觸感應(yīng)技術(shù)，它具有全球唯一ID碼，并且有封裝任意性、內(nèi)存量大、可讀可寫(xiě)、防碰撞等特性，適合應(yīng)用于自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)采集、供應(yīng)鏈、零售、物流、國(guó)防等領(lǐng)域。尤其在軍需物資的管理方面，RFID的應(yīng)用價(jià)值非凡。我國(guó)物流信息化建設(shè) 

    從“大干趕上”的“大躍進(jìn)”式熱潮中理性回歸，依靠成熟的通用性信息技術(shù)，正有效地改善內(nèi)部庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)定位、配送安全控制管理，有效地降低了人工管理的一些弊端。 

解讀RFID物聯(lián)網(wǎng)" title="物聯(lián)網(wǎng)">物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用

    利用RFID對(duì)軍需產(chǎn)品管理需要做到以下幾點(diǎn)： 

    1、軍需物資的庫(kù)存數(shù)量準(zhǔn)確性管理； 

    2、軍需物資的庫(kù)存定位管理； 

    3、軍需物資的配送管理； 

    4、配送過(guò)程中安全管理。

    二、RFID物聯(lián)網(wǎng)之遠(yuǎn)距離不停車(chē)管理系統(tǒng) 

    1、設(shè)計(jì)原則： 

    根據(jù)我們對(duì)此次停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理解，應(yīng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中遵循以下原則： 

    業(yè)主車(chē)的管理主要著眼于兩點(diǎn)，首先系統(tǒng)應(yīng)能方便業(yè)主車(chē)輛的出入，使業(yè)主可以不下車(chē)讀卡就可以完成身份識(shí)別和停車(chē)扣費(fèi)，其次系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確判斷入場(chǎng)車(chē)輛是否已經(jīng)交納當(dāng)月的車(chē)位租金。 

    臨時(shí)車(chē)：因?yàn)榕R時(shí)車(chē)輛的收費(fèi)是按停車(chē)時(shí)間計(jì)算的，所以時(shí)間段的控制是臨時(shí)車(chē)管理的一個(gè)關(guān)鍵。 

    停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)必須保證停放車(chē)輛的安全，不允許出現(xiàn)惡意駕駛其它車(chē)輛出場(chǎng)的情況。 

    系統(tǒng)設(shè)計(jì)需考慮未來(lái)擴(kuò)展成一卡通系統(tǒng)的可能性,如果采用一張統(tǒng)一的RFID卡就可以實(shí)現(xiàn)門(mén)禁、考勤、售飯、會(huì)所消費(fèi)與停車(chē)場(chǎng)管理。 

    系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)： 

    （1）停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國(guó)家及北京該市停車(chē)場(chǎng)管理及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 

    （2）系統(tǒng)拓樸采用流行的客戶服務(wù)器模式，采用服務(wù)器來(lái)存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)， 

    （3）智能化流程一步步指導(dǎo)用戶完成車(chē)輛出入場(chǎng)及停車(chē)過(guò)程，對(duì)整個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)給予提示，保證車(chē)輛出入場(chǎng)的方便快捷。 

    （4）高安全性：區(qū)別于國(guó)外停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更多地考慮了我國(guó)的國(guó)情，著重加強(qiáng)了車(chē)輛的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴(kuò)充電子密碼鎖及報(bào)警裝置對(duì)停泊的車(chē)輛加以監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)部分則采用圖像對(duì)比系統(tǒng)來(lái)完成出入場(chǎng)車(chē)輛圖像的動(dòng)態(tài)攝制與對(duì)比，最終保證了系統(tǒng)的安全。 

    （5）車(chē)輛保護(hù)功能：道閘根據(jù)車(chē)輛的通行情況自動(dòng)升起和降落，并具有防砸車(chē)功能，即只要進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)還會(huì)下落。 

    （6）停車(chē)收費(fèi)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。 

    （7）采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和收費(fèi)軟件相結(jié)合的方法，防止了非法修改或越權(quán)查閱資料。 

    （8）管理計(jì)算機(jī)和各個(gè)收費(fèi)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且管理計(jì)算機(jī)具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。 

    （9）采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。 

    安裝、調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)單方便，易于更換及檢修。