ETC系統的意義

　　不停車收費系統(ElectronicTollCollection,簡稱ETC)是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。RFID的5.8G產品應用于高速公路的電子不停車收費系統中，使廣大的車主實現不停車付費。具體有如下優點：

　　節省時間，提高收費效率

　　實施不停車收費，一方面，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至１００多公里），與傳統的人工收費８秒出票相比較，不停車收費大大加快了高速公路收費道口的通行能力。據測算，較人工收費車道，ＥＴＣ車道通行能力將提高４～６倍，從而減少車輛阻塞現象。使用ETC系統從汽車用戶的角度來說節省了時間，使行車更加安全。從業主的角度來說提高了收費效率。

　　節約能源，提高環保質量

　　大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，降低環境污染。這一條，從汽車用戶的角度來說是省油。從整個社會的角度來說更加環保和更加綠色了。

　　降低收費管理費用和基建費用

　　使公路收費走向電子化，減輕了工作人員的勞動強度，也可以減少收費員出錯的機會和參與舞弊的機會，堵住了收費漏洞，節約了大量人力物力，從而降低收費管理的費用，有利于提高車輛的營運效益。這一條對業主的好處最大。

　　提供交通管理數據和手段

　　通過實時采集的收費數據，交通部門能及時掌握完整的路橋車流信息、收費情況，進行交通量的合理分配、整體疏導、管理，為新建路橋提供科學依據。這一條有助于提高政府的交通管理水平。改善我們的出行質量。

　　中國ETC發展的進展和現狀

　　隨著指導中國高速公路電子收費應用的國家標準GB/T20851《電子收費 專用短程通信》在2007年3月17日的正式發布和交通部門的大力宣貫的推廣。中國ETC發展的標準之爭終于告一段落。在這之前的歐洲標準，日本標準和國標之爭，915M產品，2.4G產品和5.8G產品之爭終于塵埃落地。中國選擇了自己的國標，選擇了5.8G。

　　標準既已確立。中國的ETC產業和應用也蓬勃發展。ETC產品的生產廠家已經有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。到目前為止，交通部組織開展的京津冀和長三角區域高速公路聯網不停車收費示范工程進展順利，已經在北京、上海、江蘇、江西等地開通運營，截止2009年1月，開通ETC車道的數在240條左右。

　　目前ETC的生產廠家，多數都是規模較小，產品總類較少的公司。整個ETC系統包括的產品很多，除基建施工和收費系統的清分算系統較成熟外。ETC系統還包括OBU，RSU，發行工具，密鑰系統，ESAM，PSAM和CPU卡等關鍵產品。現在的廠家各自為政，缺乏彼此之間的緊密合作。生產OBU和RSU的對密鑰系統不太了解。生產CPU卡的對OBU和RSU不了解。目前的現狀，需要出現更強有力的企業出現，對整體系統有全面的把握，成為整體解決方案的提供商，進而成為ETC服務的服務提供商。當前，握奇是中國唯一一家提供ETC的OBU，RSU及相關系統，密鑰及相關系統，IC卡及相關系統的整體解決方案的提供商。

　　ETC系統解決方案

　　關鍵設備

　　適合中國國標的雙片式主動ETC系統的關鍵設備和系統，主要包括電子收費車載單元OBU（RFID電子標簽），電子收費路側單元RSU，嵌入式安全訪問模塊ESAM，電子收費PSAM卡，電子收費IC卡和密鑰系統組成。其中，RFID技術是ETC領域中重要的關鍵技術，使用該技術才能成功地進行ETC系統的DSRC通訊，隨著該技術的發展和完善，ETC系統將會得到充分的發展。

　　OBU/RSU及相關系統

　　握奇提供的Quipass系列的OBU，RSU及相關系統主要包括OBU，RSU及發行工具。

　　產品采用5.8G頻段專用短程通信 DSRC, Dedicated Short R