ETC系統(tǒng)的意義

　　不停車收費系統(tǒng)(ElectronicTollCollection,簡稱ETC)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。RFID的5.8G產品應用于高速公路的電子不停車收費系統(tǒng)中，使廣大的車主實現(xiàn)不停車付費。具體有如下優(yōu)點：

　　節(jié)省時間，提高收費效率

　　實施不停車收費，一方面，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至１００多公里），與傳統(tǒng)的人工收費８秒出票相比較，不停車收費大大加快了高速公路收費道口的通行能力。據(jù)測算，較人工收費車道，ＥＴＣ車道通行能力將提高４～６倍，從而減少車輛阻塞現(xiàn)象。使用ETC系統(tǒng)從汽車用戶的角度來說節(jié)省了時間，使行車更加安全。從業(yè)主的角度來說提高了收費效率。

　　節(jié)約能源，提高環(huán)保質量

　　大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，降低環(huán)境污染。這一條，從汽車用戶的角度來說是省油。從整個社會的角度來說更加環(huán)保和更加綠色了。

　　降低收費管理費用和基建費用

　　使公路收費走向電子化，減輕了工作人員的勞動強度，也可以減少收費員出錯的機會和參與舞弊的機會，堵住了收費漏洞，節(jié)約了大量人力物力，從而降低收費管理的費用，有利于提高車輛的營運效益。這一條對業(yè)主的好處最大。

　　提供交通管理數(shù)據(jù)和手段

　　通過實時采集的收費數(shù)據(jù)，交通部門能及時掌握完整的路橋車流信息、收費情況，進行交通量的合理分配、整體疏導、管理，為新建路橋提供科學依據(jù)。這一條有助于提高政府的交通管理水平。改善我們的出行質量。

　　中國ETC發(fā)展的進展和現(xiàn)狀

　　隨著指導中國高速公路電子收費應用的國家標準GB/T20851《電子收費 專用短程通信》在2007年3月17日的正式發(fā)布和交通部門的大力宣貫的推廣。中國ETC發(fā)展的標準之爭終于告一段落。在這之前的歐洲標準，日本標準和國標之爭，915M產品，2.4G產品和5.8G產品之爭終于塵埃落地。中國選擇了自己的國標，選擇了5.8G。

　　標準既已確立。中國的ETC產業(yè)和應用也蓬勃發(fā)展。ETC產品的生產廠家已經有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。到目前為止，交通部組織開展的京津冀和長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網不停車收費示范工程進展順利，已經在北京、上海、江蘇、江西等地開通運營，截止2009年1月，開通ETC車道的數(shù)在240條左右。

　　目前ETC的生產廠家，多數(shù)都是規(guī)模較小，產品總類較少的公司。整個ETC系統(tǒng)包括的產品很多，除基建施工和收費系統(tǒng)的清分算系統(tǒng)較成熟外。ETC系統(tǒng)還包括OBU，RSU，發(fā)行工具，密鑰系統(tǒng)，ESAM，PSAM和CPU卡等關鍵產品。現(xiàn)在的廠家各自為政，缺乏彼此之間的緊密合作。生產OBU和RSU的對密鑰系統(tǒng)不太了解。生產CPU卡的對OBU和RSU不了解。目前的現(xiàn)狀，需要出現(xiàn)更強有力的企業(yè)出現(xiàn)，對整體系統(tǒng)有全面的把握，成為整體解決方案的提供商，進而成為ETC服務的服務提供商。當前，握奇是中國唯一一家提供ETC的OBU，RSU及相關系統(tǒng)，密鑰及相關系統(tǒng)，IC卡及相關系統(tǒng)的整體解決方案的提供商。

　　ETC系統(tǒng)解決方案

　　關鍵設備

　　適合中國國標的雙片式主動ETC系統(tǒng)的關鍵設備和系統(tǒng)，主要包括電子收費車載單元OBU（RFID電子標簽），電子收費路側單元RSU，嵌入式安全訪問模塊ESAM，電子收費PSAM卡，電子收費IC卡和密鑰系統(tǒng)組成。其中，RFID技術是ETC領域中重要的關鍵技術，使用該技術才能成功地進行ETC系統(tǒng)的DSRC通訊，隨著該技術的發(fā)展和完善，ETC系統(tǒng)將會得到充分的發(fā)展。

　　OBU/RSU及相關系統(tǒng)

　　握奇提供的Quipass系列的OBU，RSU及相關系統(tǒng)主要包括OBU，RSU及發(fā)行工具。

　　產品采用5.8G頻段專用短程通信 DSRC, Dedicated Short R