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華為、蘋果入局，全球星鏈競賽開場

在今年（2022年）之前，衛(wèi)星通訊還是個(gè)小眾的領(lǐng)域。直到9月2日華為余承東透露華為Mate 50將推出“向上捅破天”的全新通信技術(shù)，一夜之間，衛(wèi)星通訊成了輿論熱議話題。

發(fā)表于：10/18/2022

中國航空航天：突破封鎖，開始領(lǐng)跑

發(fā)表于：10/18/2022

基于坐標(biāo)標(biāo)定的北斗RTK和UWB變電站聯(lián)合定位方法

變電站復(fù)雜環(huán)境對(duì)定位提出了較高的要求。提出一種聯(lián)合定位方法，結(jié)合室外區(qū)域北斗RTK高精度定位和室內(nèi)UWB超寬帶定位各自的優(yōu)勢，設(shè)計(jì)一種聯(lián)合定位方法，并通過標(biāo)定參考點(diǎn)，求解出室內(nèi)UWB基站的絕對(duì)坐標(biāo)，使得室內(nèi)定位和室外定位統(tǒng)一到同一個(gè)坐標(biāo)體系下，在過渡區(qū)域采用越區(qū)切換準(zhǔn)則實(shí)現(xiàn)兩種系統(tǒng)的平滑過渡。通過在變電站實(shí)地測試，表明提出的定位方法能夠在室內(nèi)外復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定定位，且定位精度良好，滿足變電站日常工作的定位要求。

發(fā)表于：10/12/2022

基于故障樹的復(fù)雜航天系統(tǒng)故障預(yù)測方法

針對(duì)航天數(shù)據(jù)處理中心運(yùn)控管理系統(tǒng)長期不間斷高可靠運(yùn)行要求，采用了基于規(guī)則和故障樹分析的故障預(yù)測方法，設(shè)計(jì)了航天數(shù)據(jù)處理中心運(yùn)控管理系統(tǒng)的故障預(yù)測分系統(tǒng)。首先提出了航天數(shù)據(jù)處理中心軟硬件故障診斷分系統(tǒng)架構(gòu);其次設(shè)計(jì)了可視化故障樹和規(guī)則相結(jié)合的推理方法，實(shí)現(xiàn)了基于故障樹和規(guī)則的系統(tǒng)故障診斷;然后在故障診斷的基礎(chǔ)上，通過趨勢預(yù)測方法的歷史數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)結(jié)合人工手段，選擇預(yù)測方法進(jìn)行故障預(yù)測；最后通過預(yù)測結(jié)果與實(shí)測數(shù)據(jù)比對(duì)，驗(yàn)證了方法的可用性和有效性，并通過系統(tǒng)應(yīng)用，有效地提前避免了系統(tǒng)故障的出現(xiàn)。

發(fā)表于：10/12/2022

胚胎電子系統(tǒng)及其故障自檢測自修復(fù)研究

胚胎電子系統(tǒng)是模擬生物細(xì)胞組織結(jié)構(gòu)和生長機(jī)制而設(shè)計(jì)的一種新型仿生硬件系統(tǒng)。由于其具有良好的故障容錯(cuò)能力，能有效地提高電子裝備在復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境中的可靠性，在航空航天、深水探測、電磁對(duì)抗等應(yīng)用領(lǐng)域具有重要價(jià)值。近年來，關(guān)于胚胎電子系統(tǒng)的研究主要圍繞胚胎陣列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分化設(shè)計(jì)和可靠性等問題展開，取得了豐富的成果。首先介紹了胚胎電子系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并對(duì)目前胚胎電子系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、自檢測技術(shù)和自修復(fù)技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了歸納總結(jié)，最后在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，分析了胚胎電子系統(tǒng)故障自檢測和自修復(fù)技術(shù)研究存在的主要瓶頸及未來的研究方向。

發(fā)表于：10/12/2022

多頻雙圓極化北斗天線設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一款應(yīng)用于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的新型小型化圓極化天線。天線采用多層層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輻射單元和饋電網(wǎng)絡(luò),將B3頻段、B1頻段、L頻段、S頻段集成為一個(gè)單元。上層天線采用單饋切角形式，實(shí)現(xiàn)S波段的右旋圓極化，中間層采用3 dB定向耦合器饋電分別實(shí)現(xiàn)B1和L的右旋和左旋圓極化，底層采用威爾金森功分器雙饋實(shí)現(xiàn)B3的圓極化，天線尺寸僅60 mm×60 mm×21.6 mm。仿真結(jié)果和實(shí)測結(jié)果指標(biāo)均滿足北斗導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)天線性能的要求。

發(fā)表于：10/12/2022

美國“龍”飛船載美日俄宇航員飛赴國際空間站

美國太空探索技術(shù)公司的載人“龍”飛船5日從佛羅里達(dá)州發(fā)射升空，搭載美日俄4名宇航員飛往國際空間站。

發(fā)表于：10/6/2022

長征六號(hào)甲遙二火箭已于 9 月下旬進(jìn)場

　IT之家 10 月 6 日消息，中國航天科技集團(tuán)今日發(fā)文，闡述了中國航天科技工作者在假期中的堅(jiān)守和奮斗。據(jù)介紹，目前中星 19 號(hào)衛(wèi)星已進(jìn)場，八院試驗(yàn)隊(duì)正為西昌下一次發(fā)射做準(zhǔn)備，他們以此向新中國 73 周年華誕獻(xiàn)上祝福。

發(fā)表于：10/6/2022

聯(lián)播+｜和總書記一起感悟偉大航天精神

聯(lián)播+ “探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢。經(jīng)過幾代航天人的接續(xù)奮斗，我國航天事業(yè)創(chuàng)造了以‘兩彈一星’、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，積淀了深厚博大的航天精神。”

發(fā)表于：10/5/2022

官方發(fā)布！神舟十四號(hào)航天員乘組在軌拍攝作品『航天視窗』

今年國慶佳節(jié)，中國航天員首次在太空度過。中國載人航天工程辦公室官方發(fā)布神舟十四號(hào)乘組航天員在軌拍攝的攝影作品。

發(fā)表于：10/5/2022

C919獲頒型號(hào)合格證后，尼日利亞考慮購買

今年國慶節(jié)前夕，國產(chǎn)C919大型客機(jī)獲頒型號(hào)合格證，我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展取得重要里程碑。緊接著，在加拿大蒙特利爾舉行的國際民用航空組織（ICAO）大會(huì)上，又有好消息傳來。

發(fā)表于：10/3/2022

國際空間站迎來首位女指揮官，聯(lián)盟號(hào)宇航員已返回地球

　IT之家 10 月 1 日消息，隨著“聯(lián)盟號(hào)”飛船于美東時(shí)間 9 月 29 日凌晨 3 點(diǎn) 34 分從國際空間站 (ISS) 解鎖并返回地球，來自意大利的歐空局宇航員薩曼莎?克里斯托福雷蒂（Samantha Cristoforetti）接棒成為國際空間站史上首位女性指揮官。

發(fā)表于：10/1/2022

記者觀察：C919，讓中國大飛機(jī)翱翔藍(lán)天

　2022年9月，C919大型客機(jī)完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，將于2022年底交付首架飛機(jī)。這標(biāo)志著我國具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力，是我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

發(fā)表于：10/1/2022

國產(chǎn)民用大飛機(jī)獲得適航證，產(chǎn)業(yè)鏈和概念股全梳理（2）

2022年9月，中國商飛C919飛機(jī)完成全部適航審定工作后獲得中國民用航空局頒發(fā)的適航證。這意味著，經(jīng)歷了16年的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)培育后，該型號(hào)大飛機(jī)可以向運(yùn)營商等客戶交付，投入運(yùn)營使用，正式進(jìn)入商用階段。

發(fā)表于：10/1/2022

國產(chǎn)民用大飛機(jī)獲得適航證，產(chǎn)業(yè)鏈和概念股全梳理（1）

2022年9月，中國商飛C919飛機(jī)完成全部適航審定工作后獲得中國民用航空局頒發(fā)的適航證。這意味著，經(jīng)歷了16年的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)培育后，該型號(hào)大飛機(jī)可以向運(yùn)營商等客戶交付，投入運(yùn)營使用，正式進(jìn)入商用階段。

發(fā)表于：10/1/2022