航空航天最新文章 TE Connectivity “連接未來” 全國巡展進京，暢想航空航天科技創新 中國北京，2019年6月3日——全球連接和傳感領域的技術領軍企業泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱為“TE”）于3月啟動“連接未來”移動客戶體驗中心(大篷車)全國巡展。北京終站來到中航國際產業園，重點展示了航空航天與船舶應用的連接方案，與航空航天客戶和行業學者深入分享了智能飛行的前沿技術，通過交流活動共同暢想中國航空航天科技的未來。 發表于：6/4/2019 復雜電磁環境下無人機的雷達散射特性研究進展 雷達散射截面(RCS)是雷達隱身技術中最為關鍵的概念之一，它表征了目標在雷達波照射下所產生的回波強度。無人機在復雜電磁環境下具有“小（低RCS）、慢（速度慢）、低（低飛）”的特點，而且受地理因素、氣象因素和非合作雷達輻射源等干擾的影響顯著。針對以上特點，給出了在復雜電磁環境的無人機的RCS特征及對雷達回波特性的影響，介紹了各種復雜電磁環境下無人機的RCS的研究進展。 發表于：6/3/2019 四維圖新聯手航天機電 致力國產汽車芯片合作 5月29日晚間，四維圖新發布公告稱，與航天機電共同致力于國產汽車電子芯片技術與應用領域專業的戰略合作，主要涵蓋以下五大領域：芯片開發業務、電機算法開發業務、汽車電子芯片應用試點平臺、汽車前裝領域行業合規認證、品牌影響及市場拓展。 發表于：5/30/2019 縮短加工時間 效率提升達80% “做世界一流的中小航空發動機供應商”——自1951年建廠成立近70年來，懷抱著這個夢想與目標，中國航發南方工業有限公司（以下簡稱南方公司）始終堅持創新，不斷提升發展核心技術能力，現已形成航空發動機研制、生產、修理、服務保障于一體的強大優勢體系。南方公司作為行業內種類最全、型號最多的航空發動機企業，擁有30多萬平方米生產廠房及設施，配備近7000臺套領先設備；作為我國中小航空發動機研制生產基地，具備了批產第三代和研制第四代中小型渦軸、渦槳航空發動機的工藝與制造技術能力，部分核心零部件關鍵技術更是達到了世界先進水平。 發表于：5/30/2019 縮短加工時間 效率提升達80% 山高刀具助力航發南方公司減速器生產工藝優化 “做世界一流的中小航空發動機供應商”——自1951年建廠成立近70年來，懷抱著這個夢想與目標，中國航發南方工業有限公司（以下簡稱南方公司）始終堅持創新，不斷提升發展核心技術能力，現已形成航空發動機研制、生產、修理、服務保障于一體的強大優勢體系。南方公司作為行業內種類最全、型號最多的航空發動機企業，擁有30多萬平方米生產廠房及設施，配備近7000臺套領先設備；作為我國中小航空發動機研制生產基地，具備了批產第三代和研制第四代中小型渦軸、渦槳航空發動機的工藝與制造技術能力，部分核心零部件關鍵技術更是達到了世界先進水平。 發表于：5/30/2019 產業鏈逐漸形成，北斗產業“芯”優勢凸顯 中國北斗衛星導航系統（BDS）是中國自行研制的全球衛星導航系統，是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）、歐洲伽利略衛星導航系統（GALILEO）之后第四個成熟的衛星導航系統。 發表于：5/30/2019 無人機龍頭企業大疆，是否會出現類似華為中興的情況？ “大疆現在最重要的事情，是做好內部的管理和組織架構梳理，在國際市場上，只能不斷強化產品和品牌，才能對得起我們的消費者。挑戰正在發生，我們只能勇往直前。”在近日的產品溝通會上，大疆公關總監謝闐地向包括第一財經在內的媒體謝闐地表示。 發表于：5/26/2019 空客表示不會趁著波音危機來提高自己的訂單量 近日，空客商業總監Christian Scherer表示，波音737MAX飛機事故并沒有給公司帶來好處，還表示擔心，波音的困境可能在更大范圍內削弱公眾對商業航空旅行安全的信心，并強調目前并不會趁著波音危機來提高自己的訂單量，而是著眼于如何有效管理訂單。 發表于：5/25/2019 無人機質量問題凸顯 制定統一的標準正成為行業共識 近年來，我國無人機產業迅速發展，創造了巨大的經濟效益。無人機制造也成為中國制造的新名片。然而，在無人機產業高速發展的背后，卻同時存在著企業發展不規范，產業難以升級；產品質量良莠不齊，標準體系和檢測認證體系有待建立等突出問題。 發表于：5/25/2019 人們對于無人機的了解越來越深刻 對于無人機的應用也越來越廣泛 近年來，隨著無人機從工業級向消費級的不斷發展，人們對于無人機的了解越來越深刻，對于無人機的應用也越來越廣泛。 發表于：5/25/2019 北斗三號系統2020年全面建成導航精度有望達到厘米級 我國的衛星導航事業經歷了從無到有、從小到大、由弱到強的艱辛階段。北斗系統的快速建設，正推動著中國導航產業相關技術的整體突破。如今，北斗已成為一張閃亮的“國家名片”。 發表于：5/25/2019 巴航工業計劃將在歐洲公務航空展上公開展出領航600超中型公務機 巴西航空工業公司(以下簡稱“巴航工業”)領航600超中型公務機首次完成跨大西洋航行，使用了可持續替代性飛機燃料(SAJF) 發表于：5/25/2019 俄羅斯阿爾羅薩航空公司的最后一架圖-134客機正式結束了飛行生涯 據俄新社報道，隸屬于俄羅斯阿爾羅薩航空公司的最后一架圖-134客機當天執行完飛行任務后，最終降落在新西伯利亞托爾馬切沃機場，完成自己的歷史使命。 發表于：5/25/2019 空客將從2020年下半年開始提升A220系列飛機的性能 空中客車公司日前宣布，其最新單通道飛機產品A220系列飛機將從2020年下半年開始擁有更長的航程。 發表于：5/25/2019 北歐航空將與空客共同探索如何在交通營運中引入油電混合動力飛機 近日，空中客車公司(Airbus)和北歐航空(SAS)簽署了一份聯合協議，將攜手研究油電混合動力飛機的生態系統和其在基礎設施中的需求。此次獨特的合作將更好明確對下一代可持續飛機的規范，也旨在探索如何將油電混合動力飛機引入大規模商業營運中。 發表于：5/25/2019 ?…113114115116117118119120121122…?
