頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 基于移動平臺的學習資源設計與開發[通信與網絡][其他] 移動學習是指利用無線移動通信網絡技術，以無線移動通信設備隨時隨地獲取學習信息、學習資源和學習服務的一種學習方式。隨著研究的深入，現存的移動學習資源兼容性差、交互性差等缺陷也顯現出來。針對這些問題，本文基于HTML5、jQuery框架等技術，設計出適合Android、iOS操作系統的移動學習資源。該類資源可廣泛應用于手機、平板電腦以及其他移動終端，并為今后移動學習的研究提供有價值的參考。 發表于：2/1/2016 非線性系統沖激響應快速檢測方法的研究[模擬設計][工業自動化] 針對室內聲學非線性系統室內沖激響應快速檢測的問題，提出了一種基于連續指數正弦掃頻信號綜合檢測的方法。通過簡要介紹非線性系統Volterra模型后，著重闡述了作為激勵信號的連續指數正弦掃頻信號和實現非線性系統沖激響應快速檢測的基本原理和相關技術。最后，通過一個應用實例驗證了該方法的可行性和快速性。 發表于：2/1/2016 基于Dirichlet過程的Deep Web數據源聚類方法[嵌入式技術][數據中心] 提出了一種基于Dirichlet過程的Deep Web數據源聚類方法，該方法采用層次Dirichlet過程（HDP）進行特征提取。首先將查詢接口中原本高維稀疏的文本表示為主題特征，該過程能自動確定特征數。然后將文本看成多項式模型，采用Dirichlet過程混合模型聚類。該模型無需人工事先指定聚類個數，由Dirichlet過程根據數據自動計算得到，特別適用于Deep Web數據源數量大、變化快的特點。在通用數據集TEL-8上進行驗證實驗，并與其他聚類方法在F-measure和熵值兩個指標上進行對比，均取得較好的結果。 發表于：2/1/2016 智能軌跡引導控制器（ITGC）的研究與應用[通信與網絡][通信網絡] 針對PID難以適應多種工況需求的問題，研發了一種新型控制器-智能軌跡導引控制器（Intelligent Track Guiding Controller）。ITGC汲取了經典PID的精髓以及自抗擾控制器（ADRC）思想，即在經典PID框架中引入“合理的過渡過程”，將提取到的微分信號的誤差信號按照“適當的組合方式”來改善控制器功能和閉環系統的品質。ITGC具有結構簡單、實現方便、參數易調整等優點，可以用來控制一般工業對象。溫控實驗結果表明，ITGC可以按照引導曲線控制溫度達到設定值，整個過程無超調產生，并且能夠應對各種擾動，具有良好的魯棒性。 發表于：2/1/2016 基于空間譜估計的電磁干擾源定位[通信與網絡][通信網絡] EMI的定位測試是電磁兼容測試的一個重要內容。傳統的干擾源定位測試方法相對大型的電子設備而言效率和準確度都有限。本文提出一種基于空間譜估計技術的EMI定位方法，該方法使用二維空間平滑算法對電磁干擾信號進行DOA（波達方向）估計從而精確定位電磁干擾源。在MATLAB平臺上編寫了相關程序進行了模擬實驗，實驗結果證明，該方法不僅可以區分不同頻率的干擾而且可以定位同頻的干擾，可以為實際應用提供參考。 發表于：2/1/2016 無線傳感器網絡LEACH協議的改進[通信與網絡][通信網絡] 針對無線傳感器網絡典型分簇協議LEACH簇首隨機選擇和頻繁分簇的問題，提出一種基于LEACH的改進協議。簇首的選擇分為奇數輪和偶數輪，在奇數輪簇首的選擇時，節點生成一個隨機數，將此隨機數和閾值進行比較，小于閾值的節點成為簇首節點，其中閾值的生成考慮了節點的能量。在偶數輪簇首選擇時，每個簇選擇上輪中簇內能量最高的節點作為本輪簇首。協議能夠有效均衡網絡的能量，延長了網絡的生命周期。 發表于：2/1/2016 SERCOS-III通信系統的設計與仿真[通信與網絡][通信網絡] SERCOS-III是SERCOS總線技術發展的最新階段。它采用工業以太網的傳輸方式，結合了SERCOS總線技術的優越性和工業以太網的經濟性。采用PC機作為仿真系統的主站控制器，以基于AT91RM9200的SERCOS-III接口卡為從站，設計了SERCOS-III通信系統，設計了仿真系統主站控制面板和從站運行監測系統，并對SERCOS-III的通信功能進行仿真驗證。 發表于：2/1/2016 確認機制對ZigBee網絡性能的影響[通信與網絡][通信網絡] 為了評估和優化ZigBee網絡性能，使用OPNET仿真軟件仿真分析了ZigBee協議中的確認機制對ZigBee網絡性能的影響。仿真結果表明，確認機制在不同的拓撲結構（樹狀或網狀）和傳感網狀態（固定或移動）下，對網絡的性能有不同的影響。在端到端的延遲和吞吐量方面，有針對性的使用確認機制能夠給ZigBee網絡提供更好的性能。 發表于：2/1/2016 基于分布式任意陣列的寬帶信源定位方法研究[通信與網絡][通信網絡] 為提高寬帶信源的定位精度，在已知信源個數情況下，提出一種新的基于任意陣列的寬帶信源定位方法。首先，針對寬帶信號的非平穩特性，可將寬帶信號利用短時傅里葉變換在頻域表示，利用群延遲函數（Group Delay）實現寬帶信號的高精度波達方向（DOA）估計；最后根據質心收縮算法和互功率譜相位法以收縮區域的方式進行信源定位。對提出的算法進行了仿真分析，仿真結果表明本文算法DOA估計精度較高，且誤差較小，信源定位精度較高。相對于現有的定位方法，本文算法計算量小，精度更高，更具實用性。 發表于：2/1/2016 物聯網環境下智能物流服務組合研究[通信與網絡][通信網絡] 在動態物聯網環境下, 為了獲得滿意度高的物流服務, 提出一種局部最優選擇的物流服務選擇方案，該方案用傳統web服務組合的思想來解決智能物流服務問題。首先對物流中QoS（Quality of Service）屬性進行建模和計算，然后從每個物流子流程中選出效用值最優的原子方案，進行服務組合并執行。通過實驗驗證了該方案下的模型與算法的可行性與有效性。 發表于：2/1/2016 一種基于流公平性的退避算法[通信與網絡][通信網絡] 在無線自組織網絡中，合理的退避機制能夠有效地利用網絡資源，解決多個節點同時搶占共享信道的問題，提高網絡帶寬利用率。通過建立模型深入分析了由于隱藏終端產生的流不公平問題，給出了一種吞吐量變化率和流不公平度的度量，并提出了一種通過調整退避窗口最小值來改善流公平性的退避算法——BFF（Back-off based on Flow Fairness）算法。通過仿真分析表明算法能夠很好地提高公平性，解決BEB算法在實際運用中的流不公平問題。 發表于：1/29/2016 ADC量化對于中性氫觀測影響的研究分析[測試測量][工業自動化] 隨著數字技術的日益發展，應用在天文觀測領域的數字信號處理技術也越來越成熟。本文針對ADC量化對于中性氫（HI）觀測的影響進行研究分析。首先對HI觀測進行了介紹性描述；在此基礎上，對于使用實驗室4.5 m天線進行HI觀測時的信號接收處理系統進行了描述；重點對ADC量化以及射電望遠鏡靈敏度的相關公式進行推導，并結合4.5 m天線實際觀測的數據處理結果進行對比說明，指出并證實了ADC量化位數不足帶來的對于觀測效果的影響可以通過提高積分時間得到補償。 發表于：1/29/2016 基于支持向量機和遺傳算法的人臉識別研究[顯示光電][信息安全] 采用自適應遺傳算法（AGA）優化篩選改進高斯核函數支持向量機（SVM）參數模型進行人臉特征分類。支持向量機的泛化性能主要取決于核函數類型和核函數參數及懲罰系數C，本文在傳統高斯核函數基礎上提出改進高斯核函數作為支持向量機的非線性映射函數，并使用自適應遺傳算法優化篩選核函數參數和支持向量機懲罰系數，將優化后的SVM模型用于人臉庫進行實驗仿真。實驗結果表明，本文方法比傳統高斯核函數支持向量機分類器模型有更高識別率。 發表于：1/29/2016 一種基于監控視頻的車型識別和車流量檢測算法[模擬設計][汽車電子] 針對智能交通系統中的實時車型識別和車流量統計，提出了一種有效的車流量檢測和車型識別算法。首先根據機動車道在視頻圖像中設置虛擬線圈作為檢測區域，運用背景差分提取前景目標，并采用基于顏色和紋理的陰影檢測方法去除所檢測目標中的陰影部分。然后采用兩步法進行車型識別并統計對應的車型的車流量。先通過提取目標車輛輪廓的外接最小矩形框面積初步識別車型，然后引入擴展Kalman濾波的跟蹤模型統計車輛輪廓目標經過檢測區域的幀數，進一步判斷所屬車型，最后統計對應車型的車流量。實驗表明該方法具有較高識別和統計精度，滿足對車輛實時監控管理的要求。 發表于：1/29/2016 基于電力線載波通信的環境監測與電器控制網絡[通信與網絡][智能電網] 設計以單片機為核心的室內環境數據采集與電器控制裝置，運用現有單相電力線載波調制解調器實現PC機與該裝置之間的數據通信，構成基于電力線載波通信的計算機環境監測與電器控制網絡，用戶可實時監測溫濕度等環境數據，以PC機遠程控制電器的運行，管理車間、倉庫的照明、設備、空調等，在有效控制室內溫濕度等的同時節能降耗，可廣泛應用于智能車間、智能倉庫等領域。 發表于：1/29/2016 ?…578579580581582583584585586587…?
