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光伏系統(tǒng)中一種改進(jìn)的冗余型DC/DC變換器的研究[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

由于DC/DC變換器工作頻率高，常常導(dǎo)致開關(guān)管（IGBT）出現(xiàn)故障，為此研究了一種改進(jìn)型冗余DC/DC變換器。當(dāng)主開關(guān)管出現(xiàn)故障（短路或斷路）時，該變換器能立即關(guān)斷主開關(guān)管，開通輔助開關(guān)管，使系統(tǒng)快速恢復(fù)正常工作狀態(tài)。同時，搭建了基于冗余型DC/DC變換器的三相光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。實驗結(jié)果表明該改進(jìn)型冗余變換器切換平滑性好，擾動低，且系統(tǒng)恢復(fù)常態(tài)時間短。

發(fā)表于：12/28/2016

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車系統(tǒng)研究設(shè)計[模擬設(shè)計][汽車電子]

隨著經(jīng)濟(jì)水平和人們生活質(zhì)量的不斷提高，機(jī)動車數(shù)量迅速增加，傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法滿足高速增長的停車需求，智能停車管理系統(tǒng)的研究勢在必行。通過對傳統(tǒng)停車系統(tǒng)的分析，研究了智能停車系統(tǒng)需具備的基本功能,并以ZigBee傳感網(wǎng)絡(luò)、MQTT協(xié)議、Node.js與O2O模式等作為關(guān)鍵技術(shù),提出系統(tǒng)的整體架構(gòu)、系統(tǒng)組成和實現(xiàn)技術(shù)，該系統(tǒng)可有效利用城市停車資源，減輕停車壓力。

發(fā)表于：12/27/2016

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高校消防安全動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)實現(xiàn)[其他][其他]

高校校園依賴人工巡檢實現(xiàn)消防安全管理的方式，往往無法第一時間掌握消防安全隱患和消防事故，針對此發(fā)生,造成重大消防事故，針對此情況，利用物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)手段開發(fā)高校消防安全動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)。系統(tǒng)經(jīng)測試應(yīng)用表明，實現(xiàn)了消防信息的實時動態(tài)采集、傳輸和處理，發(fā)生消防安全隱患即時向管理人員發(fā)出報警信息，有效地實現(xiàn)了校園消防安全動態(tài)監(jiān)測和管理。

發(fā)表于：12/27/2016

固體礦產(chǎn)儲量三維動態(tài)管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[測試測量][工業(yè)自動化]

針對礦產(chǎn)資源儲量管理中動態(tài)監(jiān)管難度大、數(shù)據(jù)質(zhì)量低的問題，根據(jù)儲量管理部門對礦山日?？碧脚c開發(fā)工作的監(jiān)管需求，設(shè)計開發(fā)了固體礦產(chǎn)資源儲量三維動態(tài)管理系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)定位、系統(tǒng)功能和系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，以三維虛擬空間為背景，基于3DMine和ArcGIS平臺實現(xiàn)了系統(tǒng)開發(fā)，并以龍巖市馬坑鐵礦資源儲量三維模型數(shù)據(jù)為例進(jìn)行系統(tǒng)驗證，系統(tǒng)達(dá)到了數(shù)據(jù)直觀可視、儲量估算便捷、監(jiān)管比查有據(jù)的應(yīng)用效果。

發(fā)表于：12/27/2016

基于Flex的遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出的基于Flex的遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)解決了遠(yuǎn)程教育缺乏面對面體驗的問題，讓教師與學(xué)習(xí)者都能通過視頻矩陣看到彼此，學(xué)生可以感受到傳統(tǒng)面授課堂的教學(xué)氛圍，教師也可以進(jìn)行更合理的教學(xué)安排。系統(tǒng)采用了Java頁面開發(fā)技術(shù)結(jié)合Flex加Red5的視頻開發(fā)，在B/S架構(gòu)上為網(wǎng)絡(luò)教學(xué)提供較之獨(dú)立監(jiān)控軟件更為便捷有效的服務(wù)，且實施效果良好。

發(fā)表于：12/27/2016

基于OMAPL138處理器的磨機(jī)負(fù)荷檢測系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

介紹了一種基于OMAPL138嵌入式處理器的球磨機(jī)負(fù)荷檢測系統(tǒng)設(shè)計方案。根據(jù)實際需求和當(dāng)前球磨機(jī)負(fù)荷檢測方法，提出對應(yīng)的系統(tǒng)硬件及軟件設(shè)計方案。該方案利用OMAPL138內(nèi)部兩個處理器內(nèi)核在架構(gòu)上的非對稱性，更為高效地實現(xiàn)了系統(tǒng)的人機(jī)交互功能和數(shù)字信號處理。通過對球磨機(jī)產(chǎn)生的磨音信號進(jìn)行頻域分析，判斷球磨機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，為球磨機(jī)控制策略的調(diào)整提供相關(guān)參考依據(jù)。該系統(tǒng)可以應(yīng)用于水泥制造、金屬選礦等使用球磨機(jī)的行業(yè)。

發(fā)表于：12/27/2016

紙幣機(jī)械式測厚系統(tǒng)運(yùn)動過程試驗研究[測試測量][物聯(lián)網(wǎng)]

目前銀行使用的高端點驗鈔機(jī)配備機(jī)械式紙幣測厚系統(tǒng)，銀行需通過該系統(tǒng)將厚度異常的紙幣清分出來，特別是在紙幣前端黏貼有膠帶的紙幣。針對機(jī)械式紙幣測厚系統(tǒng)在走鈔過程中由于彈片的抖動無法檢測到紙幣前端黏貼有膠帶的問題，設(shè)計了一個抖動檢測試驗平臺，并分別利用高速相機(jī)及電渦流傳感器檢測走鈔過程中在沖擊初始階段測厚系統(tǒng)的彈片的彈跳。首先以測厚系統(tǒng)為樣本搭建一個抖動檢測試驗平臺模仿紙幣在點驗鈔機(jī)中的走鈔狀態(tài)，然后利用高速相機(jī)拍攝測厚系統(tǒng)在走鈔過程中的運(yùn)動狀態(tài)并通過描繪拍攝照片特征點得到測厚系統(tǒng)在走鈔過程中的抖動軌跡，再利用安裝在抖動試驗平臺的電渦流傳感器檢測走鈔過程中測厚系統(tǒng)的抖動軌跡，最后結(jié)合彈簧質(zhì)量系統(tǒng)進(jìn)行理論分析。試驗結(jié)果表明，能通過高速相機(jī)及電渦流傳感器在抖動試驗平臺上清晰檢測到走鈔過程中沖擊初始階段測厚系統(tǒng)的彈片產(chǎn)生位移較大且維持時間占紙幣過鈔時間10%的彈跳。該研究結(jié)果可為改進(jìn)設(shè)計提供依據(jù)及檢測手段，為類似應(yīng)用提供借鑒。

發(fā)表于：12/27/2016

基于過零點檢測方法的改進(jìn)研究[測試測量][數(shù)據(jù)中心]

通過與傳統(tǒng)的過零點檢測方法作對比，設(shè)計出一種基于預(yù)測相位的二次平均法測量信號周期（簡稱預(yù)測相位積分法）的方法，通過其核心部件密勒積分器、比較器和計數(shù)器，對于每個周期信號盡可能準(zhǔn)確地在相同相位點上開始進(jìn)行積分，在標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)累計待測信號的脈沖個數(shù)，實現(xiàn)了頻率測量。該方法有較好干擾能力，結(jié)構(gòu)簡單，測量精度高，成本低廉，具有較好的工程應(yīng)用價值。

發(fā)表于：12/27/2016

基于SEPIC變換器的AC寬電壓爆閃式信號燈設(shè)計[電源技術(shù)][智能交通]

現(xiàn)有的交流爆閃燈采用電容降壓方式給能量儲存電容充電后對頻閃管放電的方式工作，這種方式結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定，但功率因數(shù)很低，且只能在210～230 V的很小的電壓范圍內(nèi)工作，當(dāng)使用在110 V時變更為倍壓整流方式設(shè)計，因此使用不便，產(chǎn)品種類多也管理不便。因此設(shè)計了一種基于 SEPIC變換器的爆閃燈，這種爆閃燈可在交流40～260 V寬電壓范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，由于采用APFC方式工作，因此具有近似為1的功率因數(shù)。同時利用MK7A23單片機(jī)進(jìn)行控制，因此整體電路簡單、工作性能穩(wěn)定可靠，大大提高產(chǎn)品的使用范圍，減少管理維護(hù)成本。

發(fā)表于：12/27/2016

擬人視覺系統(tǒng)的顯著性檢測方法[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

從人眼的視覺機(jī)制出發(fā)，提出了一種擬人視覺系統(tǒng)的顯著性檢測方法。該方法首先對圖像進(jìn)行量化并選取出高頻顏色，降低了計算的復(fù)雜度，然后對圖像進(jìn)行分割對比，初始的視覺點以圖像的中心作為基準(zhǔn)點，通過提出的視覺引力模型迭代計算出視覺點的移動軌跡，最終尋找到顯著區(qū)域。在公開的數(shù)據(jù)集上的實驗結(jié)果表明，本方法所尋找到的顯著區(qū)域相對于其他方法能夠更精確地對顯著區(qū)域進(jìn)行標(biāo)注，更加符合實際應(yīng)用。

發(fā)表于：12/27/2016

大聯(lián)大推出Toshiba和AMS的多個汽車電子應(yīng)用解決方案[其他][汽車電子]

2016年12月15日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車電子之完整解決方案，其中包括胎壓監(jiān)測(TPMS)、汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(RKE)、以太網(wǎng)音視頻橋接技術(shù)(AVB Bridge)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、智能后視鏡以及車輛間激光探測與測試技術(shù)(Lidar)等。

發(fā)表于：12/26/2016

基于VXI PXI Digital I/O卡的診斷算法研究[模擬設(shè)計][消費(fèi)電子]

針對目前在生產(chǎn)測試平臺中廣泛使用的高密度VXI PXI Digital I/O板卡容易損壞且故障定位困難、不便維修和維護(hù)的情況，開展了對其進(jìn)行故障定位的診斷算法研究。研究了包括各種可能出現(xiàn)的錯誤模型及其相互關(guān)系，以及檢測和定位這些錯誤模型的相應(yīng)算法，并應(yīng)用相應(yīng)的算法成功地開發(fā)了高密度VXI PXI Digital I/O板卡的自動化診斷系統(tǒng)，大幅提高了生產(chǎn)效率，降低了維護(hù)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)表于：12/26/2016

基于雙芯光子晶體光纖的偏振分束器的設(shè)計[模擬設(shè)計][消費(fèi)電子]

提出了兩種基于雙芯光子晶體光纖的偏振分束器。采用全矢量有限元算法，系統(tǒng)地研究了光纖結(jié)構(gòu)參數(shù)對分束器耦合特性的影響。通過參數(shù)優(yōu)化，設(shè)計出一種長度短、分光比高的偏振分束器，其長度為4.21 mm，帶寬為27 nm，1 550 nm處的分光比高達(dá)88.2 dB。研究表明，相比于引入橢圓空氣孔，改變空氣孔尺寸所獲得偏振分束器具有更好的性能。

發(fā)表于：12/26/2016

應(yīng)用SPH方法實現(xiàn)海面孤立波運(yùn)動的模擬[其他][數(shù)據(jù)中心]

首先介紹孤立波的KdV方程，繼而討論了孤立波SPH方法的數(shù)值求解過程，選擇SPH光滑核函數(shù)作為正則化高斯核函數(shù)。分析了數(shù)值求解過程的時間積分方法，給出了具體計算公式，最后給出相應(yīng)程序中的具體參數(shù)下孤立波運(yùn)動模擬效果。

發(fā)表于：12/26/2016

TRPC-UWB通信系統(tǒng)基于不同調(diào)制方式的性能分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為了克服傳統(tǒng)TR系統(tǒng)因延遲線過長而在實際中難以實現(xiàn)的問題，傳輸參考脈沖簇（Transmitted Reference Pulse Cluster，TRPC）系統(tǒng)作為傳輸參考(Transmitted Reference，TR) 系統(tǒng)的一種改進(jìn)方案，成為一種頗具潛力的非相干超寬帶（Ultra-WideBand，UWB）通信系統(tǒng)。TRPC系統(tǒng)最初采用二進(jìn)制相移鍵控（Binary Phase Shift Keying，BPSK）的調(diào)制方式，雖然基于這種調(diào)制方式的TRPC系統(tǒng)性能已明顯優(yōu)于傳統(tǒng)TR，但是為了滿足不同應(yīng)用場合在復(fù)雜度及成本方面的要求，有必要進(jìn)一步研究多種調(diào)制方式在TRPC系統(tǒng)中的性能。因此，以O(shè)OK、BPSKPPM及BPSK三種調(diào)制方式為研究對象，分析、比較它們在TRPC系統(tǒng)中的性能。理論分析以及MATLAB仿真結(jié)果表明，在實現(xiàn)TRPC系統(tǒng)時，需要根據(jù)復(fù)雜度、成本及誤碼性能等方面的要求選擇合適的調(diào)制方式。

發(fā)表于：12/26/2016