頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 基于區塊鏈的敏感數據可信存儲系統實現[通信與網絡][信息安全] 針對敏感數據保密性和可靠性需求，提出了基于區塊鏈的敏感數據可信存儲技術，為敏感數據的安全存儲和高效管理提供了一種創新性的解決方案。通過去中心化存儲和不可篡改賬本、區塊鏈安全監管、鏈外數據可信接入、區塊鏈共識機制等技術，永久記錄網絡或數據庫的狀態，有效防止入侵者數據竊取，實時監測數據庫，保障數據的完整性。通過成功實現大幅提高并發容量的同時實現實時有效傳輸和處理數據，使系統具備適應復雜環境的通信能力，推動了敏感數據存儲應用的發展，為相關領域的科研和實際應用提供有力支持。 發表于：9/3/2024 橢圓曲線標量乘高效方案設計[通信與網絡][信息安全] 對于一些資源受限的應用場景而言，橢圓曲線密碼算法的計算量還是比較大，這嚴重影響了網絡的生命周期，需要對算法進行輕量化改進以減少資源消耗。標量乘運算是影響橢圓曲線密碼算法執行效率的關鍵，針對無線傳感器節點的內存和處理特點，首先對其底層的域運算進行改進，提出了二進制域上的3-Karatsuba聯合區塊乘法算法、快速模約減算法、模平方及模逆算法，減少了域運算過程的基本運算和內存讀寫次數，最后基于Montgomery算法設計了GF(2m)上的標量乘快速實現方案。在8 bit AVR 微處理器上實驗表明，完成一次GF(2163)域上的ECC點乘運算共需要5 160 991個時鐘周期，時間消耗大約為0.70 s，改進后的方案在運算效率方面有一定優化。 發表于：9/3/2024 基于深度學習的智慧校園勒索病毒防御架構設計[通信與網絡][信息安全] 智慧校園建設是現代高校信息化發展的必然趨勢，然而，網絡安全問題，尤其是勒索病毒攻擊，對智慧校園的正常運作構成了嚴重威脅。傳統的安全防護手段難以應對不斷演變的勒索病毒，因此，提出一種基于深度學習的自適應勒索病毒防御架構（Adaptive Ransomware Defense Architecture Based on Deep Learning，ARDAD），旨在提升智慧校園云平臺的勒索病毒防御能力。ARDAD通過整合多層次防護、行為分析和動態響應等安全機制，實時監控網絡、文件和服務器，并利用深度學習技術識別和攔截勒索病毒，實現對智慧校園云平臺的安全防護。 發表于：9/3/2024 基于威脅情報關聯的APT攻擊識別與溯源技術[通信與網絡][信息安全] 網絡空間對抗形態正變得更加復雜，其中摻雜了人工智能、躲避逃逸、情報收集、社會工程、地緣政治等多種因素。目前威脅情報IOC特征主要被用來識別受控主機以及C&C終端連接行為；另外通過關聯拓展IOC進行黑客組織溯源。以全流量存儲、回溯和全球APT威脅情報監測為數據基礎，提出基于IOC拓展指標和TTP規則、模型關聯的APT攻擊識別和背景溯源方案，可以將傳統的基于時間點的檢測模式延伸到基于歷史時間窗的檢測模式，能夠更加充分地應對APT的持續性和長期性，同時也成為APT組織背景溯源的有效途徑之一。 發表于：9/3/2024 基于PKS體系的城市燃氣管網SCADA監控系統設計與實現[其他][信息安全] 隨著網信技術的迭代更新，SCADA系統因其獨特的功能性得到了廣泛應用，尤其極大地推動了我國天然氣管網的建設。以某城市燃氣系統的改造工程為樣本，介紹了國產SCADA系統在天然氣管網的應用，并在天然氣管網系統的監控層、控制層、網絡層進行國產化探索。實踐證明，國產天然氣系統可通過將核心芯片、操作系統、軟件平臺、網絡防護等組件均采用國產設備的方式，從根源上解決天然氣系統防御能力弱、存在網絡安全隱患等問題，在降低系統部署成本的同時，極大地提高了系統防護能力。 發表于：9/3/2024 基于虛擬化的網絡空間綜合靶場建設研究[通信與網絡][信息安全] 隨著網絡空間對抗的復雜化，網絡靶場已成為奪取國家網絡空間安全主導權的關鍵領域，同時也是確保國家網絡安全的戰略新高地。網絡綜合靶場是開展防護訓練、對抗競賽、攻防演練、技術研究等網絡安防實戰化工作的重要基礎設施。研究了基于虛擬化技術的網絡空間綜合靶場建設問題，根據網絡空間安全防護需求，對網絡綜合靶場能力建設、架構設計、功能組成、關鍵技術和應用場景等方面進行了研究，為網絡綜合靶場的建設提供了有益借鑒。 發表于：9/3/2024 汽車智能化開啟新藍海，車載存儲如何馭“數”前行？[其他][汽車電子] 根據佐思汽研發布的《2024年汽車存儲芯片及存儲產業研究報告》，到2028年，全球汽車存儲芯片市場價值將在高階智能駕駛的推動下，達到102.5億美元。在L2級別以下的輔助駕駛方案中， LPDDR4內存成為了當前市場的主流選擇。華邦推出的車規級LPDDR4/4X是廣受好評的自動駕駛 DRAM 解決方案，不僅能夠提供4266Mbs 的傳輸速率，還覆蓋了 2-4Gb 的容量，完美契合當前主流ADAS方案對高性能與低成本的雙重需求。 發表于：8/16/2024 降低半導體金屬線電阻的沉積和刻蝕技術[EDA與制造][工業自動化] 使用SEMulator3D®可視性沉積和刻蝕功能研究金屬線制造工藝，實現電阻的大幅降低 發表于：8/15/2024 【聚焦MIPI】系列之二：汽車SerDes實現更好的ADAS攝像頭傳感器[MEMS|傳感技術][汽車電子] HDR 相機的世界不僅限于為您的手機或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺效果。如今，高性能相機越來越多地應用于現代先進駕駛輔助系統 （ADAS） 和自動駕駛汽車 （AV） 領域。例如，Waymo 的第五代自動駕駛汽車配備了至少29個攝像頭，此外還有五個激光雷達和六個雷達。 發表于：8/12/2024 數字芯片設計驗證經驗分享：將ASIC IP核移植到FPGA上[EDA與制造][消費電子] 本系列文章從數字芯片設計項目技術總監的角度出發，介紹了如何將芯片的產品定義與設計和驗證規劃進行結合，詳細講述了在FPGA上使用IP核來開發ASIC原型項目時，必須認真考慮的一些問題。文章從介紹使用預先定制功能即IP核的必要性開始，通過闡述開發ASIC原型設計時需要考慮到的IP核相關因素，用八個重要主題詳細分享了利用ASIC所用IP來在FPGA上開發原型驗證系統設計時需要考量的因素。 發表于：8/12/2024 數字電影：創啟華章，征程未央[顯示光電][工業自動化] 盡管電影行業在過去 25 年里發生了翻天覆地的變化，但 DLP 技術改變人們體驗和使用這項技術的方式始終如一。 發表于：8/9/2024 利用UWB進行電動汽車充電的四種方法[電源技術][汽車電子] 在電動汽車（EV）充電領域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術如何提供當下和未來的創新功能。 發表于：8/6/2024 為什么A²B能夠支持更復雜的新數據和音頻傳輸系統[人工智能][物聯網] ADI公司A²B總線的全新增強功能為數據和音頻傳輸與分發帶來新的發展。智能樓宇、大廳、房間或智能家居均可從新型收發器的眾多集成特性中獲益。新的A²B增強功能包括總線長度更長，可達300米，并且總線功率更高，可達50 W。本文重點介紹了這些增強功能如何幫助打造更復雜的系統。文中展示了一些應用示例，其中A²B總線可以幫助簡化布線架構，而涉及的硬件和軟件工作量非常少。 發表于：8/2/2024 汽車雷達向超級傳感器演化，打開無限想象力[MEMS|傳感技術][汽車電子] 自動駕駛技術就好比是訓練自動駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時需要依靠感官和認知反應一樣，傳感器技術也是實現自動駕駛不可或缺的一部分。 發表于：8/2/2024 ADAS和汽車自動化：他山之石，可以攻玉[人工智能][汽車電子] 納入高級駕駛輔助系統（ADAS）功能如今已成為汽車設計提高安全性和易用性的一個重要方面。制造商正在尋求打造具有更高自動化水平的汽車，并最終實現完全自動駕駛（AD）。 發表于：8/1/2024 ?…38394041424344454647…?
