頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 基于警務云的快遞業安全監管平臺設計[嵌入式技術][安防電子] 為實現對快遞業信息的全面采集與監管，并結合公安信息化建設的實踐和需求，研究了基于警務云架構的快遞業安全監管平臺的設計與開發。平臺采用浪潮Loushang 6框架開發，通過需求分析，完成相應功能模塊和數據庫的設計，詳細介紹了平臺的兩個關鍵技術：監管數據云存儲的實現和采用中間件技術與現有警務地理數據的共享對接，使快遞業安全監管數據能可視化展示，實現了對快遞業安全的智能監管。 發表于：5/25/2017 艾德克斯直流充電樁測試應用[電源技術][汽車電子] 艾德克斯電子直流充電樁測試方案可以根據用戶需求靈活搭配硬件型號，其中IT8900系列高性能大功率直流電子負載擁有CV+CC復合操作模式，可以有效解決充電樁測試中因為過流導致充電樁無法啟動的問題。獨特的CV模式并聯特性，也可以很好的適配大功率充電樁的容量需求。IT6700H寬范圍高壓可編程電源及IT6500D寬范圍可編程大功率直流電源具備高達1200V及1000V的輸出電壓，能滿足蓄電池組電壓模擬的功能。 發表于：5/25/2017 SMT-PAAG下的Harris角點檢測與匹配算法[可編程邏輯][數據中心] 結合多核處理器SMT_PAAG的平臺特性，實現基于數據并行和任務并行的Harris角點檢測與匹配算法。在SMT-PAAG仿真器上對其算法進行驗證，根據加速比和效率兩個性能指標對實驗結果進行分析，結果表明SMT-PAGG上Harris角點檢測與匹配算法的并行化實現效果顯著。 發表于：5/25/2017 聯合部件特征與增強SVM的行人檢測算法[嵌入式技術][智能交通] 為解決遮擋、姿態變化等局部變化引起的行人檢測性能下降問題，提出一種融合全局和局部特征的行人檢測方法。首先，將人體分為全局和局部6個部件；然后，改進Haar-like特征描述子，用于快速提取人體局部部件特征，再融合全局部件的方向梯度直方圖特征，構建人體的聯合部件特征。最后，結合增強學習思路改進支持向量機學習方法，對聯合部件特征進行訓練和分類。實驗結果表明，該方法正確率高，虛警率低，受遮擋、姿態變化影響小。 發表于：5/24/2017 基于改進ViBe的運動目標檢測算法[嵌入式技術][工業自動化] 在運動目標檢測領域，ViBe算法由于其實時性高、魯棒性好等特點，已經被廣泛地研究與使用。但動態背景往往會干擾檢測結果。通過度量背景復雜度更新距離閾值和背景模型更新率的方式，提出了一種基于改進ViBe算法的運動目標檢測算法，能有效地降低動態背景對檢測結果造成的影響。最后，利用全局運動補償算法將改進的ViBe算法應用到攝像機運動情況下，取得了一定效果。 發表于：5/24/2017 NI推出下一代LabVIEW[嵌入式技術][工業自動化] 新聞發布– 2017年5月23日 – NIWeek – NI(美國國家儀器，National Instruments，簡稱NI)作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來幫助他們應對全球最嚴峻工程挑戰的供應商，今日宣布推出了下一代LabVIEW工程系統設計軟件的第一版 — LabVIEW NXG 1.0。LabVIEW NXG通過一種實現測量自動化的創新方式，在基于配置的軟件和自定義編程語言之間建立了橋梁，讓各個領域的專家可以將關注焦點集中在最重要的事情上，即關注問題本身而非工具。 發表于：5/24/2017 SAR ADC的系統級建模與仿真[嵌入式技術][其他] 為了實現逐次逼近型模數轉換器(Successive Approximation AnalogtoDigital Converter, SAR ADC)，在MATLAB平臺上使用Simulink 工具，建立SAR ADC的理想模型，主要包括數模轉換器（DAC）、比較器、譯碼器和寄存器模塊。理論分析時鐘抖動、開關非線性、比較器失調、電容失配等非理想因素對系統性能的影響，在理想模型基礎上添加非理想因素，進行MATLAB仿真，通過分析輸出信號頻譜的變化，總結降低非理想因素對系統性能影響的方法，對實際電路設計具有指導意義。 發表于：5/23/2017 一種基于雙DSP的高精度AD采集系統[嵌入式技術][物聯網] 彈載計算機體積小、接口種類多，給實現高精度AD采集帶來難度。介紹一種基于雙DSP的高精度AD采集系統，利用主從模式雙處理器架構和高精度AD采集芯片AD73360完成對目標信號的采集和實時處理。該方法具有抗干擾能力強、量化噪聲小、分辨率高的優點。通過系統聯試等多方驗證，滿足某彈載計算機系統的性能指標要求。 發表于：5/23/2017 基于北斗的氣象自動觀測系統數據編碼設計[測試測量][其他] 針對氣象自動觀測網數據傳輸需要，提出了基于北斗衛星導航系統的氣象自動觀測數據編碼設計方案。該方案采用北斗短報文通信功能傳輸幀數據，從而實現自動觀測數據的傳輸。采用該方案使得指揮終端能實時接收自動站發送的觀測數據。采用北斗衛星導航系統能實現觀測站點的快速部署和觀測數據的高效獲取。 發表于：5/22/2017 一種低復雜度非正交多址接入功率分配算法[通信與網絡][通信網絡] 功率分配是非正交多址系統（NOMA）資源分配中的一個重要研究問題。最優迭代注水功率分配算法能提高系統性能，但是算法復雜度較高。提出一種低復雜度的功率分配算法，首先對子載波采用注水原理得到總的復用功率，然后在單個子載波上疊加用戶間采用分數階功率分配方法進行功率再分配。通過仿真分析，與最優迭代注水功率分配算法相比，該算法在性能損失不超過3%的情況下，大幅減低了計算復雜度。 發表于：5/22/2017 FBMC系統中原型濾波器的迭代設計算法[通信與網絡][數據中心] 基于濾波器組的多載波系統的整體性能完全由一個原型濾波器決定，例如頻率選擇特性、符號間干擾和信道間干擾。為構建近似完全重構的多載波系統，提出了一種迭代算法來設計原型濾波器。該算法將設計問題歸結為一個無約束的優化問題，其目標函數為符號間干擾、信道間干擾以及原型濾波器阻帶能量的加權和。通過推導目標函數的梯度向量和海森矩陣，采用修正牛頓算法來迭代優化原型濾波器，每次迭代更新中，原型濾波器都是通過閉合公式求解，因此算法的計算復雜度很低。仿真實驗表明, 與已有的設計算法相比,所提出的算法提高了系統的整體性能。 發表于：5/22/2017 基于無線信號接收強度定位的無人機群避碰[通信與網絡][航空航天] 碰撞避免算法對無人機群的安全飛行極其重要。當無人機無法獲得準確的定位信息，特別是其全球定位系統（GPS）信號失效時,更需要準確高效的碰撞躲避和控制算法。利用無人機的無線射頻信號，根據信號強度估算無人機間的距離和飛行信息，計算碰撞概率，采用正交規則修改預設的飛行路線，提出完整的無人機碰撞避免系統方法。理論分析和實驗測試結果證實了此避碰策略的有效性，從而使無人機獲得安全的飛行路線。 發表于：5/22/2017 不同耦合方式下相依網絡的級聯故障評估[通信與網絡][智能電網] 為了更全面地評估級聯故障對相依網絡的影響，采用隨機耦合、同配耦合和異配耦合3種不同的連邊耦合方式，構建相依邊為邏輯依賴的相依網絡。提出一種新的負載全局分配的級聯故障模型，從最大連通子圖、迭代步長、過載節點分布等方面評估級聯故障的結果。仿真結果表明：(1)同配相依網絡比隨機相依網絡和異配相依網絡有更小的最大連通子圖占比，且非最大連通子圖占比的差異非常顯著；(2)容忍系數增大時，同配相依網絡的迭代步長下降最為緩慢，不同耦合方式的相依網絡在容忍系數取值0.1處均取到步長峰值；(3)不同耦合方式的相依網絡在首次故障迭代時，過載節點傾向于選擇初始故障節點的鄰居節點的鄰居節點，而非故障節點的鄰居節點。 發表于：5/22/2017 無線傳感網絡中基于覆蓋度優化的自適應遺傳算法[通信與網絡][通信網絡] 在資源受限、多跳的無線傳感器網絡中，節點分布或網絡拓撲結構不合理，將會產生感知陰影和覆蓋盲區，嚴重影響數據感知和網絡能效。為此提出一種基于節點移動的總適應度的遺傳算法，通過節點的移動對節點進行分簇和重定位，實現網絡節點覆蓋度的優化和高能效的節點動態部署。仿真表明，算法對節點的重定位優化了節點部署和路由配置，能量在各種不同功能性節點之間的分配更加合理，在適應度參數保持平衡的情況下，減少了網絡內節點“重分簇”的次數，最大限度地提高了網絡覆蓋度和生存期。 發表于：5/21/2017 電氣自動化控制中的人工智能技術探討[嵌入式技術][工業自動化] 無論是對于社會經濟發展還是對于人們日常生活，人工智能都發揮著不可替代的作用。自動化的應用是電氣工程行業可持續發展的重要保障。人工智能技術不僅提高了電氣自動化的應用水平，而且在一定程度上推動了我國現代化電氣工程事業的發展。與傳統的人工勞動相比，自動化的工程模式在整個歷史發展進程中有著相當重要的意義。將對人工智能在電氣工程自動化的應用作出具體分析和討論。 發表于：5/21/2017 ?…422423424425426427428429430431…?
