頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 我們盯上了 Sparrow：非授權用戶如何利用無線基礎設施進行隱蔽通信[測試測量][5G] 我們發現了一種新方法能夠利用 LTE 和 5G 中的 MAC 層協議，通過使用其他人的網絡進行遠程通信。這個新發現的 LTE/5G MAC 層協議標準中的漏洞很可能會影響到其他的無線寬帶標準。該漏洞可讓未經授權的設備通過服務提供商的基礎設施匿名交換短消息。雖然目前它對 Wi-Fi 網絡的影響還不是很大，但是隨著蜂窩覆蓋范圍從一個房間擴展到更遠距離，它必將成為一個值得關注的大問題。 發表于：1/18/2022 ADC/DAC IC上的集成強化型DSP改進寬帶多通道系統[EDA與制造][工業自動化] 過去幾十年來，無線系統通道數和帶寬一直穩步增長。對數據速率和系統整體性能的要求成為這些現代電信、雷達和儀器儀表系統發展的驅動因素。但與此同時，這些要求也加大了電源封裝和系統的復雜度，使功率密度和組件級別的功能變得更為重要。 發表于：1/17/2022 借助VisionPro Deep Learning 開啟外觀瑕疵檢測的無人化之路[EDA與制造][工業自動化] 借助VisionPro Deep Learning 開啟外觀瑕疵檢測的無人化之路 為徹底解決檢測難題，提升工廠自動化生產水平，FIT在與多家視覺檢測解決方案供貨商了解溝通后，決定引進基于深度學習算法的AI檢測技術?？的鸵曌鳛槿蛑臋C器視覺解決方案供貨商，與FIT合作已久。經過調研，FIT發現，康耐視基于深度學習算法的VisionPro Deep Learning，在其綜合檢測能力、開發周期等各方面性能上，非常貼合FIT自動化生產線的檢測要求。 發表于：1/17/2022 【技術大咖測試筆記系列】之十一： 使用鎖定熱成像技術加快故障分析[測試測量][工業自動化] 鎖定熱成像技術是一種有源熱成像技術，用來分析微電子器件或比較常用的材料樣本，以檢測缺陷、損壞，或表征潛在的鑄造問題。LiT允許使用紅外熱成像攝像機，無接觸測量表面溫度。之所以叫“鎖定”，是因為攝像機的采集速率必須與電路激發同步。 發表于：1/13/2022 狀態監控(CbM)技術如何以更高能效實現海水淡化[電源技術][工業自動化] 如果我們可以飲用海水，會怎么樣？這將對農業、可持續發展和全球生活質量產生巨大影響，但對能源的需求同樣也很大。海水淡化技術非常耗電，且實施起來往往需要花費大量的時間和資源。 發表于：1/12/2022 ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求[微波|射頻][汽車電子] NCAP標準因地區而異；在美國，NCAP由國家公路交通安全管理局（又稱為NHTSA）管理，而全球NCAP則是一個集中型組織。但是，所有組織都有著共同的目標：設定標準來提高汽車和駕駛安全性。這些組織提供0-5星的評級來幫助消費者在購買新車時做出明智決策。 發表于：1/12/2022 探索虛擬主參考時鐘和5G網絡授時架構[通信與網絡][5G] 5G網絡技術在蜂窩移動運營商和長期演進（LTE）專用網絡環境中的推廣力度不斷加大。5G新空口（NR）采用時分雙工技術，這項技術要求所有新空口部署相對于基于協調世界時（UTC）全球導航衛星系統（GNSS）的授時源保持相位對齊，并確保精度在+/-1.5 μs范圍內。網絡運營商需要了解在5G授時架構中使用精確時間協議（PTP）進行基于網絡的授時所需的時間誤差抑制技術和虛擬主參考時鐘（vPRTC）的概念，這對于其制定合理的基礎設施決策至關重要。 發表于：1/11/2022 抓住JESD204B接口功能的關鍵問題[模擬設計][工業自動化] 本文闡釋JESD204B標準的ADC與FPGA的接口，如何判斷其是否正常工作，以及可能更重要的是，如何在有問題時排除故障。文中討論的故障排除技術可以采用常用的測試與測量設備，包括示波器和邏輯分析儀，以及Xilinx®的ChipScope或Altera®的SignalTap等軟件工具。同時闡明了接口信號傳輸，以便能夠利用一種或多種方法實現信號傳輸的可視化。 發表于：1/11/2022 高深寬比刻蝕和納米級圖形化推進存儲器的路線圖[EDA與制造][消費電子] 探索未來三到五年生產可能面臨的挑戰，以經濟的成本為晶圓廠提供解決方案 發表于：1/10/2022 如何提升項目代碼質量以快速通過功能安全認證[模擬設計][汽車電子] 在汽車、航空電子、醫療和工業控制等眾多行業中，新開發的應用在大多數情況下必須取得相應的功能安全認證。通過所有必要的流程和測試來完成功能安全認證歷來是一個非常困難的過程，但有一些方法有助于加快完成認證的速度。當然，選擇諸如IAR Embedded Workbench這樣本身就獲得了認證，并在多樣化的實際應用中經過驗證的開發工具，也是加快從設計到完成認證過程的方法。 發表于：1/10/2022 帶電介質板對電磁波的衰減特性研究[微波|射頻][智能電網] 電磁信號在穿透帶電介質板時由于電磁波的散射等原因其信號強度會降低，甚至會改變電磁波的極性。為了測量電荷本身對電磁波衰減的影響，設計了帶電介質板對電磁波的衰減實驗，選取了PP板、PVC板、PMMA板等典型介質板，對電磁波信號衰減進行了實驗研究。研究結果表明介質板帶電會增強對電磁波的衰減，且隨著電量增加，衰減增強。 發表于：1/7/2022 0.8~18 GHz超寬帶接收組件設計與實現[其他][其他] 設計了一種應用于無線偵收系統的小型化超寬帶接收組件，在有限的體積內集成了兩路變頻接收通道、兩個本振源及一個校準源。采用毫米波高本振的超外差二次變頻架構，降低了組合干擾抑制的難度?；谝幌盗卸喙δ苄酒M行電路的小型化設計，腔體正面微波電路和反面控制電路通過通孔進行互聯，有效減小了組件厚度和橫向尺寸。利用內部校準源產生信號，通過ADC采集DLVA電壓進而調節數控衰減器的方式，可優化雙通道增益及一致性等指標，基本可以做到免調試，提高了批生產效率。 發表于：1/7/2022 DC-60 GHz硅基垂直互聯結構仿真設計[其他][其他] 設計了一種基于多層硅轉接板堆疊的垂直互聯結構，對DC-60 GHz頻段內不考慮和考慮硅表面SiO2層的兩種層間結構的垂直互聯仿真結果進行對比，證明了硅表面SiO2層存在會對諧振頻率及阻抗等射頻性能產生影響；對后者垂直互聯結構進行參數優化，射頻傳輸性能較好，頻率40 GHz以下時回波損耗S11小于-30 dB，60 GHz以下整體S11小于-15 dB，插入損耗S12在50 GHz以下大于-0.32 dB；研究了硅表面SiO2絕緣層厚度變化對射頻信號傳輸性能的影響，結果表明適當增加其厚度有助于垂直互聯結構性能優化。 發表于：1/7/2022 星載L波段寬帶高增益圓極化微帶天線設計[其他][其他] 針對衛星L波段通信轉發系統的要求，設計了一種新型星載L波段寬帶高增益圓極化微帶天線。微帶天線整體采用側饋的饋電方式，采用H型縫隙耦合饋電方式以實現寬頻帶，采用威爾金森移相功分器實現兩信號間相位差來滿足圓極化，增加天線背部反射板和板間泡沫層以提高增益并穩固結構。通過電磁仿真軟件分析可得：在中心頻點1.45 GHz處增益為8.3 dBi，軸比為0.7 dB，增益大于7.5 dBi且回波損耗小于-10 dB時相對帶寬為23.5%。天線加工實測結果與仿真結果基本一致，對L波段無線通信系統設計有一定指導意義。 發表于：1/7/2022 基于改進Faster R-CNN的面板缺陷檢測算法[其他][其他] 針對面板表面缺陷檢測存在精度低、效率低等問題，提出了一種基于Faster R-CNN的優化缺陷檢測的算法。該方法通過在特征融合層添加不降維的局部自適應跨通道卷積，以增加通道交叉的特征映射；且在骨干特征提取網絡后加入CBAM注意力網絡，從而捕獲特征圖的長期特征依賴關系。并分析了缺陷數據集樣本寬高比的差異性，設定錨框生成大小，結合DIoU-NMS建議框篩選機制以提升先驗框與目標框的匹配率。實驗結果表明，優化后網絡模型的精確率與識別率均得到很大提升。 發表于：1/7/2022 ?…156157158159160161162163164165…?
