頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 嚴控光伏新增規模并非一刀切！ 光伏行業正在經歷政策調整后的陣痛。國家發改委、財政部、能源局三部門6月1日聯合下發《關于2018年光伏發電有關事項的通知》（下稱“新政”）。新政通過嚴控光伏新建規模、下調補貼等舉措，給近年來高速發展的光伏行業“降速”。政策甫一發布，各方反應不一，最直接的反應來自資本市場，國內股票市場光伏板塊連日來集體全線下挫，其中多家行業領跑型企業的股價連續數日遭遇開盤即跌停，一周內數百億元市值蒸發。 發表于：7/1/2018 日媒：比亞迪要和寧德時代爭做車載電池王者 《日本經濟新聞》6月28日報道稱，比亞迪(BYD)6月27日宣布，在青海省西寧市啟動了車載鋰離子電池新工廠。該公司向包括鋰原料在內的電池領域投入190億元，到2020年將車載電池的年產能提高至目前的近4倍。還將全面啟動面向其他汽車廠商的對外銷售，追趕全球最大車載電池企業寧德時代新能源科技(CATL)。 發表于：6/30/2018 后補貼時代 誰能沖出新能源車競爭紅海 當全球傳統資源逐漸走向枯竭，當環境問題成為人們“茶余飯后”的必談話題時，幾乎沒有人會懷疑第四次能源革命的到來。伴隨著一輛輛新能源汽車駛向市場，作為工業發展的晴雨表，汽車產業已經走在了第四次能源革命的最前端。 發表于：6/30/2018 探訪新型清潔能源發電站 風光儲能踐行綠色發展 在近日舉行的第五屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽期間，國家電網青海省電力公司對本屆賽事的電力保障工作進行了周密部署，并做了長時間的籌備工作。 發表于：6/30/2018 特高壓輸電 把清潔能源打捆外送 近年來，新疆大力推進“電氣化新疆”工作，促進富裕電能消納，破解棄風棄光難題，優化能源結構，擴大電力消費，提高電氣化水平，為服務絲綢之路經濟帶建設、建設美麗新疆提供堅實的電力保障。 發表于：6/30/2018 關于新能源汽車的瓶頸，以及如何破解的方法全面介紹 電動汽車發展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。 發表于：6/29/2018 新能源汽車動力蓄電池退役期到來 回收利用體系建設迫在眉睫 目前，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實現對退役動力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過程中產生污染? 發表于：6/29/2018 動力電池行業發展趨勢分析 未來行業競爭格局將更加激烈 從全球來看，中日韓壟斷動力電池市場的格局已經形成，歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業和化工工業發達，創新研發能力強，在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發新一代電池來與中日韓企業競爭。 發表于：6/29/2018 能源局“緊急糾偏”護航光伏發展 國家能源局正式下發《國家能源局綜合司關于做好光伏發電相關工作的緊急通知》。《通知》明確，各地、各電網企業應依法依規繼續做好光伏發電項目并網、(代)備案和地方補貼墊付等工作，不得以項目未納入國家補貼建設規模范圍為由擅自停止。同時要求各派出能源監管機構要加強對電網企業的監管，發現問題及時糾正。 發表于：6/29/2018 硅晶體材料的技術創新和光伏應用 自從1954年由貝爾實驗室發明了太陽能電池，當時的效率是6%，華盛頓日報報道標題是這樣的：有一天這個發明將會改變世界。40年、50年過去以后，太陽能光伏發電的技術的確已經改變了世界。在過去的10年當中，太陽能光伏得到快速發展：從2007年大概每年不到6GW，一直到2017年年安裝量達到了100GW，10年時間增長了數十倍，成為發展最快的高科技產業。在這個產業當中，有一系列的太陽能電池和材料，包括了硅晶體，也包括了非晶硅太陽能材料，化合物半導體的太陽能材料，以及我們正在研究的新概念太陽能材料，毫無疑問，硅晶體占了最主要的地位，擁有大概在90%以上的市場份額，成為太陽能光伏的主體。 發表于：6/29/2018 ?…473474475476477478479480481482…?
