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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

直流電源向低壓直流穩(wěn)定電源的轉(zhuǎn)換

直流電源是電子設(shè)備重要組成部分，直流電源電路是電子設(shè)備基本電路之一，其作用是把市電(220V或380V交流電壓)轉(zhuǎn)換成電子電路內(nèi)部元器件所需的低壓直流穩(wěn)定電源。

發(fā)表于：4/1/2020

直流電源內(nèi)置汽車電子行業(yè)國際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)電壓曲線的應(yīng)用

由于汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對(duì)車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關(guān)的電子產(chǎn)品，如安全氣囊控制電路，ABS控制電路等，非正常電壓波動(dòng)將造成這些設(shè)備的CPU或其它芯片進(jìn)入重啟，鎖死或者未知狀態(tài)，直接影響到安全問題。如何在實(shí)驗(yàn)室里仿真出實(shí)際供電系統(tǒng)中出現(xiàn)的電壓瞬變現(xiàn)象，以便盡早發(fā)現(xiàn)車載電子產(chǎn)品在可靠性方面存在的隱患?這就要依賴于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。

發(fā)表于：4/1/2020

48V&高壓大電池和12V小電池的集成

引言：在 Model Y 的設(shè)計(jì)暢想中，有一個(gè)就是取消 12V 小電池，或者把 12V 小電池在整車?yán)锩孢M(jìn)行集成。這個(gè)集成化的驅(qū)動(dòng)力，主要是盡可能把車輛的空間最大化的利用，其次是隨著 L2 和 L2 以上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集中化的負(fù)載需求導(dǎo)致冗余備份，可能需要把 48V 和高壓電池都考慮進(jìn)來才能符合要求，本文重點(diǎn)探討一下這個(gè)需求。備注：由于目前純電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)里面為了裝更多的電量，自己空間都不夠，所以在短期內(nèi)都是物盡其用，等到體積能量密度突破一定瓶頸，把 BEV 的大電池包里面放個(gè) 12V 電池進(jìn)去，只是個(gè)時(shí)間問題。PHEV 的情況和 BEV 也是相似的，電池大到侵占了儲(chǔ)物空間，所以短期內(nèi)訴求不明顯。

發(fā)表于：3/31/2020

磷酸鐵鋰電芯尺寸進(jìn)化方向

引言：這段時(shí)間我在關(guān)注淘寶里面拆機(jī)的 LFP 電芯，也發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律，結(jié)合行業(yè)裝機(jī)的情況，在目前的尺寸和容量數(shù)據(jù)來看，目前方殼電芯的工藝改進(jìn)的速度還是很快的，就磷酸鐵鋰而言，在 72*173*200 的厚度上，從 2018 年的 240Ah 進(jìn)步到 2019 年的 271Ah，再到今年逐步上量的 302Ah。通過與一位友人交流我們發(fā)現(xiàn)有一顆電芯的尺寸比較奇特，按照尺寸和潛在的成組方式，我們初步判斷這顆電芯是可能給特斯拉的，其尺寸為 82mm*38mm353mm，容量未知。

發(fā)表于：3/31/2020

比亞迪“刀片電池”露真容，挑戰(zhàn)電池界“珠穆朗瑪峰”

與非網(wǎng) 3 月 30 日訊，業(yè)內(nèi)熱議許久的比亞迪“刀片電池”終于露出真容。比亞迪“刀片電池”可循環(huán)充放電 3000 次以上，支持超過 120 萬公里的行駛里程。單次充電可續(xù)航 600 公里，挑戰(zhàn)針刺測(cè)試。

發(fā)表于：3/31/2020

特斯拉的電池野心？欲建全球最大系統(tǒng)

與非網(wǎng) 3 月 30 日訊，據(jù)悉，特斯拉正爭取在美國夏威夷部署一個(gè)巨大的電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)包括 244 個(gè) Megapack 電池。如果完成，這將是世界上最大的電池系統(tǒng)之一。

發(fā)表于：3/31/2020

電機(jī)控制器IGBT驅(qū)動(dòng)電源的設(shè)計(jì)

針對(duì)IGBT全橋模塊提出一種新型驅(qū)動(dòng)電源方案，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電源采用反激拓?fù)浠蜃儔浩鲉卧叾喔边叺姆桨?。反激拓?fù)渲辉陂_關(guān)關(guān)斷時(shí)才向副邊傳輸能量，導(dǎo)致瞬態(tài)特性差；而單原邊多副邊的方案中6組驅(qū)動(dòng)電源空間分布過于密集，電氣間隙和爬電距離難以滿足要求。基于英飛凌FS400R07A3E3全橋模塊設(shè)計(jì)一種驅(qū)動(dòng)電源，首先分析了各個(gè)模塊的工作原理及參數(shù)計(jì)算；然后在仿真軟件上驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性；最后樣機(jī)測(cè)試表明，電源具有良好的調(diào)整率及輸出精度，能夠穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)IGBT。

發(fā)表于：3/31/2020

AC/DC轉(zhuǎn)換器效率

現(xiàn)在的電源多種多樣，就像其中的AC / DC轉(zhuǎn)換器也是一樣，AC / DC轉(zhuǎn)換器的目的是將輸入的AC信號(hào)轉(zhuǎn)換為可變的DC電壓，然后通過濾波器對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化以獲得未調(diào)節(jié)的DC電壓。 AC / DC轉(zhuǎn)換器主要用于消費(fèi)類設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，工業(yè)和過程控制系統(tǒng)，測(cè)量設(shè)備，半導(dǎo)體制造設(shè)備以及國防應(yīng)用中。

發(fā)表于：3/31/2020

開關(guān)電源的布局與設(shè)計(jì)原則

現(xiàn)在的電子產(chǎn)品很多用到了開關(guān)電源，那么它如何設(shè)計(jì)呢？開關(guān)電源工作在高頻率，高脈沖狀態(tài)，屬于模擬電路中的一個(gè)比較特殊種類。布板時(shí)須遵循高頻電路布線原則。在電源的這個(gè)圈子摸爬滾打多年，你有何新的技巧呢?

發(fā)表于：3/31/2020

比亞迪刀片電池“首秀” 是否能戰(zhàn)勝三元鋰電池存疑

備受關(guān)注的比亞迪刀片電池在3月29日終于揭開面紗。

發(fā)表于：3/31/2020

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