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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》今日報(bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

Silicon Labs擴(kuò)展隔離柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品系列

中國，北京 - 2020年10月27日 - 致力于建立更智能、更互聯(lián)世界的領(lǐng)先芯片、軟件和解決方案供應(yīng)商Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB），日前推出新型Si823Hx/825xx隔離柵極驅(qū)動(dòng)器。新產(chǎn)品結(jié)合了更快更安全的開關(guān)、低延遲和高噪聲抑制等能力，可更靠近功率晶體管放置，實(shí)現(xiàn)緊湊的印制電路板（PCB）設(shè)計(jì)。這些柵極驅(qū)動(dòng)器所取得的新進(jìn)展可以幫助電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員滿足甚至超越日益提高的能效標(biāo)準(zhǔn)及尺寸限制，同時(shí)支持使用碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）和快速Si FET等新興技術(shù)。

發(fā)表于：10/27/2020

改善動(dòng)態(tài)環(huán)路響應(yīng)

DC-DC轉(zhuǎn)換器通過反饋控制系統(tǒng)，將不斷變化的輸入電壓轉(zhuǎn)換為（通常）固定的輸出電壓。反饋控制系統(tǒng)應(yīng)盡量保持穩(wěn)定，以避免出現(xiàn)振蕩，或者發(fā)生最糟糕的情況：輸出未經(jīng)調(diào)節(jié)的輸出電壓。控制系統(tǒng)的速度應(yīng)盡可能快，以響應(yīng)動(dòng)態(tài)變化（例如快速的輸入電壓變化或輸出端的負(fù)載瞬態(tài)），并最大程度降低經(jīng)調(diào)節(jié)的輸出電壓之間的壓差。要表現(xiàn)控制環(huán)路的行為，可以使用典型的波特圖來顯示隨頻率變化的相移和環(huán)路增益。此控制環(huán)路可以使用模擬或數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：10/27/2020

iPhone 12磁吸充電被破解了

根據(jù)蘋果的說法，MagSafe磁吸充電技術(shù)是iPhone 12的一大創(chuàng)新，對于這點(diǎn)，本人不敢茍同，如果創(chuàng)新不能帶來使用體驗(yàn)上的重大提升，那這種創(chuàng)新的意義就不大，就拿MagSafe磁吸充電來說，本質(zhì)上就是無線充電，但最大功率僅有15W，這和友商無線充電產(chǎn)品功率有著巨大差距，但依然華強(qiáng)北盯上。

發(fā)表于：10/26/2020

特斯拉充電樁統(tǒng)計(jì),在全球擁有2181個(gè)超級充電站和19437個(gè)超級充電樁

特斯拉在近日披露，到第三季度末，該公司所擁有的超級充電站達(dá)到了2181個(gè)，同比增加32%;超級充電樁則增加至19437個(gè)，同比增加33%。

發(fā)表于：10/24/2020

Pickering Interfaces推出交流或直流大電流負(fù)載開關(guān)模塊僅占用一個(gè)PXI槽位

Pickering Interfaces推出交流或直流大電流負(fù)載開關(guān)模塊僅占用一個(gè)PXI槽位 40-166系列模塊使用電磁繼電器，具備業(yè)內(nèi)最高的開關(guān)能力

發(fā)表于：10/23/2020

東芝推出新款采用PWM控制的雙H橋直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC，推薦應(yīng)用為移動(dòng)設(shè)備和家用電器

中國上海，2020年10月22日——東芝電子元件及存儲裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC“TC78H660FNG”，且采用了TSSOP16封裝和廣泛使用的引腳分配。這是東芝直流有刷電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系列中的最新成員，適用于包括移動(dòng)設(shè)備和家用電器在內(nèi)的眾多應(yīng)用。

發(fā)表于：10/22/2020

占空比的上限

開關(guān)穩(wěn)壓器使用占空比來實(shí)現(xiàn)電壓或電流反饋控制。占空比是指導(dǎo)通時(shí)間(TON)與整個(gè)周期時(shí)長（關(guān)斷時(shí)間(TOFF)加上導(dǎo)通時(shí)間）之比，定義了輸入電壓和輸出電壓之間的簡單關(guān)系。更準(zhǔn)確的計(jì)算可能還需要考慮其他因素，但在以下這些說明中，這些并不是決定性因素。開關(guān)穩(wěn)壓器的占空比由各自的開關(guān)穩(wěn)壓器拓?fù)錄Q定。降壓型（降壓）轉(zhuǎn)換器具有占空比D，D = 輸出電壓/輸入電壓，如圖1所示。對于升壓型（升壓）轉(zhuǎn)換器，占空比D = 1 –（輸入電壓/輸出電壓）。

發(fā)表于：10/22/2020

大眾汽車MEB電動(dòng)汽車平臺采用恩智浦電池管理解決方案

德國慕尼黑，2020年恩智浦未來科技峰會(huì)——2020年10月20日——在NXP Connects在線峰會(huì)的開幕主題演講中，恩智浦首席執(zhí)行官Kurt Sievers宣布與大眾汽車圍繞電動(dòng)汽車（EV）的電子器件展開合作。大眾汽車已將恩智浦電池管理系統(tǒng)（BMS）用于其創(chuàng)新MEB平臺，以幫助優(yōu)化續(xù)航里程、延長使用壽命并提高安全性。恩智浦BMS提供出色的靈活性和可擴(kuò)展性，滿足當(dāng)今電動(dòng)汽車客戶的各類需求，可用于打造緊湊級轎車（例如突破性電動(dòng)車ID.3，或者一輛插電混動(dòng)汽車），以及豪華級電動(dòng)車（如ID.4, 奧迪e-Tron或保時(shí)捷Taycan）。

發(fā)表于：10/21/2020

瑞薩電子推出業(yè)界超高性能 80V雙向升降壓和兩相降壓直流DC/DC控制器

2020 年 10 月 21 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布推出一對創(chuàng)新的80V直流DC/DC控制器，為數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、48V通信及工業(yè)設(shè)備可靠供電提供所需的額外電壓裕量。

發(fā)表于：10/21/2020

Dialog將非易失性電阻式RAM技術(shù)授權(quán)與格芯22FDX平臺，服務(wù)IoT和AI應(yīng)用

英國倫敦、美國圣克拉拉，2020年10月20日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)邊緣計(jì)算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）和全球領(lǐng)先特殊工藝半導(dǎo)體代工廠格芯® (GLOBALFOUNDRIES®) 今天聯(lián)合宣布，已就Dialog向格芯授權(quán)導(dǎo)電橋接RAM（CBRAM）技術(shù)達(dá)成協(xié)議。該基于電阻式RAM（ReRAM）的技術(shù)由Dialog半導(dǎo)體公司于2020年收購的Adesto Technologies首創(chuàng)。格芯首先將在其22FDX®平臺上以嵌入式非易失性存儲器（NVM）選項(xiàng)提供Dialog的CBRAM，后續(xù)計(jì)劃將該技術(shù)拓展到其他平臺。

發(fā)表于：10/20/2020

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