頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統 ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發。 最新資訊 我國自主研制的C919大型客機104架機完成了首次試驗飛行 自古至今，為凌空去看個明白，人類從未停止冒險探索。有一個夢，中國人追逐了半個世紀；有一份情，延續了五代航空人。九年多攻關，背后是辛勤的默默耕耘；近萬人研制，其中的艱難可想而知。 發表于：8/6/2019 如何提高航空測試設備的利用率并降低成本 根據航空航天工業協會的數據，2017年美國航空航天和國防（A＆D）行業的銷售額達到8,650億美元，出口額達1,430億美元，美國就業崗位約240萬個。美國國防預算復蘇，2018年A＆D行業收入從上一年的2.1％升至4.1％。德勤2019年全球航空航天和國防工業展望報告稱，今年A&D行業將繼續保持強勁增長。 發表于：8/5/2019 DNV GL啟動新的產業聯合計劃產業，通過激光雷達測風降低風電成本 ? DNV GL呼吁行業利益相關方共同制定激光雷達測量湍流強度（TI）標準 ? 本產業聯合計劃旨在開發一種新的推薦實踐，以使激光雷達在TI測量行業標準中能更廣泛地被接受和采用 ? 通過技術，可能使在陸上和海上項目中的風電機組型式認證和現場評估所需的成本和時間得以降低 發表于：7/30/2019 基于傳感器融合的ADAS硬件在環測試臺 傳感器融合這一概念涵蓋所有類型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達提供的信息融合。攝像頭只能在可見光譜下工作，不適用于雨天、濃霧、太陽眩光和黑暗等環境，但是在識別顏色（如道路標記）方面具有高度可靠性。而雷達即使在低分辨率下，也可用于探測距離，并且環境條件對雷達沒有太大影響。 發表于：7/30/2019 SMI推出高精度、超低量程的壓力傳感器 SMI（Silicon Microstructures, Inc.），elmos的子公司，近日宣布推出SM923X系列超低壓力傳感器。SM923X系列壓力范圍最低可至250Pa（1 inH2O）。這款具有完全溫度補償和壓力校準的傳感器使其在工業、HVAC和醫療應用中實現精確的壓力測量。SMI專有的MEMS壓力傳感器技術與最先進的信號調理IC集成在一個封裝中，實現了業界領先的輸出精度（1％FS）和長期穩定性。 發表于：7/24/2019 NI榮獲ADI兩項全球供應商大獎 2019年7月17日 — NI（美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI）作為一家軟件定義平臺供應商，致力于幫助用戶加速自動化測試和自動化測量系統的開發及性能，今日宣布該公司在ADI于波士頓舉行的全球供應商日上，榮獲年度最佳供應商獎以及最佳設備與服務獎。 發表于：7/17/2019 2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測試攀登電壓高峰 2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測試攀登電壓高峰 發表于：7/17/2019 FPGA實現數字信號處理技術，成示波器數字信號處理發展方向 圖1是90000-X示波器的捕獲板。90000-X示波器使用磷化銦技術，其硬件帶寬可達33GHz，實時采樣率可達80GSa/s，存儲深度可達2GB。這些指標都達到了業界頂尖的水平。 發表于：7/17/2019 通過示波器測試SPC協議解碼 在很多的場合，我們往往需要測量較高精度的角度和位置，例如汽車的油門，節氣門位置以及轉向扭矩感應等。由此，用于傳輸磁感應強度的SPC應運而生，下面我們來了解一下此協議的內容。 發表于：7/17/2019 星載固態存儲控制器標準化通用仿真測試平臺設計 電子系統功能與復雜度的日益增加，對系統驗證測試的效率提出了更高要求。傳統衛星測試平臺依據特定型號任務進行定制式設計，其設計開發周期長、綜合成本高，難以適應當前任務需求。為此，提出了一種基于System Verilog語言開發的星載固態存儲控制器通用仿真測試平臺架構，其內部采用層次化模型，信號接口統一采用APB總線標準，可以通過配置測試平臺數據源及格式及來適配不同容量、不同速率以及不同構型的星載固態存儲控制器。實驗表明，本文設計的測試平臺具有一定的通用性，相比于傳統測試平臺可以有效地節省測試時間并提高測試覆蓋率。 發表于：7/16/2019 ?…114115116117118119120121122123…?
