電子元件相關文章 核心IP的技術進步加速衛星導航芯片融合創新 衛星導航系統利用衛星信號向用戶提供高精度，高效、安全可靠的定位、導航和授時服務，具有統一、精確、易用、廣泛的獨特優勢。幾十年來，隨著空間技術、無線通訊技術以及大規模集成技術的快速發展，衛星導航系統的發展已經到達了一個新的高度。作為信息化社會基礎的時間空間基準服務，衛星導航系統已深度融入到社會的各行各業中。在社會經濟運行中扮演著越來越重要的角色，產生了十分可觀的經濟效益。 發表于：10/20/2022 Pickering 高性能舌簧繼電器現已通過e絡盟在亞洲現貨供應 Pickering Electronics公司，與全球最大的電子元件分銷商之一的 Avnet公司旗下的e絡盟（ Element14 ）簽署了全球分銷協議。根據協議條款，Farnell、Newark 和Element14將儲備來自Pickering的100多種不同系列的舌簧繼電器，下單可立即交付給全球客戶。 發表于：10/19/2022 談談新型存儲 存儲器是半導體的重要市場之一，其約占據了半導體近1/3的市場份額。其中，從存儲芯片細分產品來看，DRAM和NAND Flash占據了存儲芯片95%以上的市場份額，NOR閃存占比1%，其他存儲芯片份額較小。 發表于：10/19/2022 基于SiTime先進MEMS技術的新型汽車振蕩器SiT9396/7簡介 據麥姆斯咨詢報道，精密時鐘領域的領導者SiTIme（納斯達克：SITM）近日宣布推出基于SiTIme先進MEMS技術的新型汽車振蕩器系列產品SiT9396/7。這款新型差分MEMS振蕩器的彈性提高了10倍，可確保高級駕駛輔助系統（ADAS）在極端路況和溫度下的可靠運行。新款汽車振蕩器AEC-Q100 SiT9396/7的推出，將SiTIme服務的目標市場總量擴大了5000萬美元。 發表于：10/18/2022 經緯恒潤持續發力底盤域控制器領域 伴隨汽車智能化、網聯化發展帶來的信息流激增，整車不同控制器之間的交互需求明顯提升，汽車EE架構正在從分布式到域集中式再到中央計算式逐漸進化，當前正處于快速過渡階段。在過渡過程中，整車ECU數量驟減，線束布置不斷優化，控制功能不斷集中，域控制器作為整車EE架構中的核心控制單元，具有舉足輕重的作用。 發表于：10/18/2022 艾為芯助力騰勢D9樹立電動汽車新標桿 近兩年，各大汽車廠商在激戰SUV市場之后，紛紛將目標投向MPV這一細分市場。作為中德合資汽車品牌的先行者，騰勢在今年重整品牌渠道后推出了首款車型——騰勢D9。騰勢D9在預售兩個月內，訂單就超過了3萬份，足以看出這款車的市場競爭力。 發表于：10/18/2022 量程可靈活配置、多種傳感一體、低功耗深水液位計 當前，城市防洪安全、河道管理等問題日益嚴峻，采用現代自動化手段，建設城市內澇積水、河道、水庫等實時監控系統，動態掌握區域內積水安全情況，已成為促進社會發展、保障人民群眾安全的迫切需求。 發表于：10/18/2022 性能可提升44%，三星使用BSPDN技術開發2nm芯片 據業內消息，近日三星的技術研究員在三星主辦的 SEDEX 2022會議上宣布了BSPDN技術，并表示三星將計劃使用BSPDN技術來開發2nm制程工藝的芯片，其性能會得到大幅的提升。 發表于：10/17/2022 美國調查臺積電、三星專利侵權，某些芯片或將禁止銷售 美國國際貿易委員會（USITC）表示，將就某些半某些半導體設備和集成電路以及移動設備，對臺積電、三星電子以及高通公司展開專利侵權調查。 發表于：10/17/2022 一文看懂車規3D觸控 隨著智能觸控和智能表面概念在汽車應用上的興起，純電容觸控技術被廣泛應用于汽車內外飾應用中，替代傳統機械按鍵，在一定程度上提升了汽車人機交互體驗感和科技感，但隨著越來越多各類人機交互應用場景的出現，以及基于傳統純電容方案大規模進入汽車走向市場，單純的電容觸控方案的弊端從開發側到用戶側越來越顯現出來，包括按鍵誤觸問題，多按鍵盲操問題，水的誤觸發問題，EMC抗干擾問題等等都對智能觸控和智能表面在汽車上的更大規模應用與普及構成了一定的障礙 發表于：10/17/2022 模擬芯片，也撐不住了？ 由于一些眾所周知的原因，讓最近原本就已經很慘淡的全球半導體產業更“雪上加霜”，彭博的統計顯示，上周四收盤以來短短數日，全球半導體類股市值累積蒸發超過2400 億美元。事實上，今年以來，芯片巨頭的市值就沒有讓人放心過，《芯片大廠，跌跌不休》一文統計了今年年初至9月底的芯片頭部企業股價波動情況，其中，數字芯片和存儲芯片廠商的市值跌幅可以用“慘烈”一詞來形容，多家數字芯片廠商市值腰斬，相比之下，模擬芯片成為了最“抗跌”賽道，龍頭廠商德州儀器跌幅僅為15.81%，可以說表現十分亮眼。 發表于：10/13/2022 求一種基于i.MX RT1170微控制器的汽車數字儀表盤方案 2022年9月21日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）i.MX RT1170微控制器的汽車數字儀表盤方案。 發表于：10/12/2022 Nexperia成功增強其CFP功率二極管的范圍 Nexperia今天宣布推出其快速擴展的銅夾片FlatPower (CFP)封裝二極管系列的最新產品，主要應用于工業和汽車領域。 發表于：10/12/2022 半導體到底怎么了？ 半導體在過去兩年不到，便經歷了從缺芯到消費砍單、庫存堆積的演變，讓不少人感受到了芯片周期性的威力。周期性還在消化中，半導體便又遭到了“暴擊”：10月7日，美國修改了出口管制，加大了對中國科技行業尤其芯片領域的限制。 發表于：10/12/2022 芯片指令集架構，真的重要嗎？ 在過去的十年中，ARM CPU廠商多次嘗試打入高性能 CPU 市場，因此我們看到大量關于 ARM 努力的文章、視頻和討論也就不足為奇了，其中許多文章關注的是兩種指令集架構（ISA）的差異。 在本文中，我們將匯集研究、來自非常熟悉 CPU 的人的評論以及我們的一些內部數據，以說明為什么專注于 ISA 是浪費時間，并讓我們開始在我們的小冒險中，讓我們參考 Anandtech 對 Jim Keller 的采訪，Jim Keller 是一位工程師，他曾參與過多種成功的 CPU 設計，包括 AMD 的 Zen 和 Apple 的 A4/A5。 “關于指令集的爭論是一個非常悲傷的故事。”Jim keller在接受AnandTech采訪時說。完整采訪請查看文章《Jim Keller：在指令集上辯論是一件悲哀的事情》 發表于：10/12/2022 ?…105106107108109110111112113114…?
