汽車電子最新文章 智能汽車的現(xiàn)在與未來也在挑戰(zhàn)中充滿了希望 如何將汽車、城市交通相融合，也是行業(yè)發(fā)展中的重要嘗試。過去的我們只能通過廣播了解道路擁堵與否的情況，而今在地圖、輔助駕駛等功能的支持下，我們甚至可以知道下一個(gè)紅綠燈還有多少秒會(huì)改變顏色，并預(yù)先對車輛狀態(tài)進(jìn)行操作。智能汽車的現(xiàn)在與未來，也在挑戰(zhàn)中充滿了希望。 發(fā)表于：1/16/2023 汽車智能化，集度做加法 CES2023剛剛落下帷幕，這場名為“國際消費(fèi)電子展”的業(yè)界盛會(huì)，近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于：1/16/2023 意法半導(dǎo)體推出具超強(qiáng)散熱能力的車規(guī)級表貼功率器件封裝ACEPACK SMIT 2023 年 1 月 16日，中國——意法半導(dǎo)體推出了各種常用橋式拓?fù)涞腁CEPACK? SMIT 封裝功率半導(dǎo)體器件。與傳統(tǒng) TO 型封裝相比，意法半導(dǎo)體先進(jìn)的ACEPACK? SMIT 封裝能夠簡化組裝工序，提高模塊的功率密度。 發(fā)表于：1/16/2023 電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)判：2023 年中國新能源汽車市場有望進(jìn)入千萬輛時(shí)代 IT之家 1 月 16 日消息，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì) 1 月 12 日召開的 2023 年度媒體溝通會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉就 2023 年我國新能源汽車市場的新變化發(fā)表看法。 發(fā)表于：1/16/2023 美國懷俄明州新提案：目標(biāo) 2035 年禁止銷售新的電動(dòng)汽車 IT之家 1 月 16 日消息，懷俄明州（Wyoming）盡管建有美國最大的風(fēng)電廠之一，但該州立法機(jī)構(gòu)正考慮一項(xiàng)新提案：2035 年完全停止銷售新的電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：1/16/2023 電動(dòng)車為什么需要前裝應(yīng)急電源？用什么實(shí)現(xiàn)？ 盡管車輛母線電壓在不斷提高，汽車級認(rèn)證耐壓高達(dá)900V的器件也已接踵而至，而且不使用光耦器，可以實(shí)現(xiàn)更高輸出精度，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性又非常好，有助于滿足有功能安全要求的牽引逆變器應(yīng)急電源的需求。 發(fā)表于：1/14/2023 安全該不該妥協(xié)？輔助/自動(dòng)駕駛的駕駛安全又如何保障？ 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)要想真正落地，需要獲得大數(shù)據(jù)、大計(jì)算能力、5G、云端，以及核心零部件、高精度地圖、智慧城市、智慧道路、視覺認(rèn)知道路等的支持。安全來不得半點(diǎn)妥協(xié)，從輔助到自動(dòng)駕駛一定是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，而且必須安全第一。 發(fā)表于：1/14/2023 家家都能超“燈廠”？新型LED技術(shù)顛覆汽車視覺 麥格納一直致力于為汽車制造商和終端消費(fèi)者帶來最新的技術(shù)，以提高安全性、性能和駕駛體驗(yàn)，為未來移動(dòng)出行鋪平道路。 發(fā)表于：1/14/2023 專家論道：自動(dòng)駕駛與特斯拉豪賭純視覺 馬斯克曾表示，高精度地圖是一個(gè)“很糟糕的想法”，和拒絕激光雷達(dá)一樣堅(jiān)持不用高精度地圖，而是采用眾包模式（靠車輛攝像頭等采集數(shù)據(jù)）繪制高精度地圖，以提高自身感知能力。高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東說：“眾包模式采集高精度地圖在初始階段是一個(gè)玩笑，是對科學(xué)的不尊重。” 發(fā)表于：1/14/2023 喜獲雙定點(diǎn)，助推2023年CMS量產(chǎn)元年開啟 近期，根據(jù)全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布信息顯示，國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》GB15084－2022新規(guī)于2022年12月29日發(fā)布，于2023年7月1日正式實(shí)施。這意味著裝載CMS的新車型將被允許上市銷售，前裝CMS市場大門也將正式開啟。 發(fā)表于：1/14/2023 CES 2023，從科技駛向未來 CES一貫向全世界展示尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合，也早已成為全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。科技與科幻一字之差，也一線之隔，今年CES上的汽車部分，變得既現(xiàn)實(shí)又科幻。現(xiàn)實(shí)是因?yàn)橛懈嗫萍颊跒楝F(xiàn)實(shí)服務(wù)，科幻則是因?yàn)榭萍颊谡故局磥淼母嗫赡苄裕切╇娪皥鼍罢谝徊讲阶邅怼?/a> 發(fā)表于：1/14/2023 TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器 助力汽車制造商延長電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程 德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能，可更大程度地增加電動(dòng)汽車 (EV) 行駛時(shí)間并實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)行。 發(fā)表于：1/13/2023 臺(tái)媒：被陸廠打趴！日本電動(dòng)車業(yè)遭血洗！ 中國電動(dòng)車最近一兩年發(fā)展非常迅猛，中國大陸廠商電動(dòng)車銷量達(dá)到全球的40%，而日本僅占5%！ 發(fā)表于：1/13/2023 新能源汽車將迎降價(jià)？電池級碳酸鋰均價(jià)跌破 50 萬元 / 噸大關(guān) IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國內(nèi)鈷鋰價(jià)格全線下跌。上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關(guān)。工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰等全線下跌，工業(yè)級碳酸鋰跌 1 萬元 / 噸，均價(jià)報(bào) 46 萬元 / 噸。 發(fā)表于：1/13/2023 如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關(guān)管 汽車電動(dòng)化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率芯片驅(qū)動(dòng)數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長，推動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員去開發(fā)智能配電解決方案。 發(fā)表于：1/12/2023 ?…115116117118119120121122123124…?
