汽車電子最新文章 到2030年 我國智能網聯汽車新增產值將超2萬億元 12 月 28 日消息，據央視新聞今日報道，今年以來，我國新能源汽車產業的智能化升級不斷提速，新技術不斷迭代，新車型層出不窮，智能新能源汽車產業呈現快速發展的態勢。人工智能、大數據、大模型、5G 通信等新技術加大應用，快速賦能了新能源汽車的智能化發展。 專家表示，目前，我國汽車產業正加快駛向智能化競爭的“新賽道”，產業競爭的格局也將加速重構。據預測，到 2030 年，我國智能網聯汽車的新增產值將超過 2 萬億元。 發表于：12/31/2024 支持16位PWM調光，集成4路LED驅動 2024年12月16日，上海——納芯微宣布其SoC產品系列NovoGenius家族迎來新成員——高集成度氛圍燈驅動SoC產品NSUC1500-Q1。 發表于：12/30/2024 支持最高1500W電機驅動，納芯微NSUC1602輕松應對大電流挑戰 2024年12月16日，上海——新能源汽車市場正步入一個群雄逐鹿、競爭白熱化的格局重塑階段，系統性能的些許提升和技術創新上的差異化都將成為企業增強競爭力的關鍵所在。在此背景下，熱管理系統的高效化與智能化發展無疑成為了推動行業進步的重要一環。 發表于：12/30/2024 從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代 汽車行業在從燃油車向電動車轉型的道路上正面臨重重挑戰。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎設施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業必須克服這些挑戰，才能推動交通出行領域的低碳化轉型，進而為整個經濟社會帶來裨益。 加速電動出行時代的到來 發表于：12/30/2024 Microchip推出集成式緊湊型CAN FD系統基礎芯片解決方案，專為空間受限應用而設計 汽車和工業市場中聯網應用的增加推動了對帶寬更高、延遲更低和安全性更強的有線連接解決方案的需求。可靠、安全的通信網絡解決方案對于按預期傳輸和處理數據至關重要。Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出ATA650x CAN FD系統基礎芯片（SBC）新系列產品。該系列產品完全集成了高速CAN FD收發器和5V低壓降穩壓器（LDO），采用緊湊型8引腳、10引腳和14引腳封裝，節省了空間。 發表于：12/30/2024 艾邁斯歐司朗與法雷奧攜手革新車輛內飾，打造動態艙內環境 中國 上海，2024年12月18日——全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）今日宣布，與汽車技術領先者法雷奧合作，采用創新的開放系統協議（OSP）技術，旨在改變汽車內飾照明方式，革新汽車行業座艙照明理念。結合艾邁斯歐司朗開創性的OSIRE® E3731i智能LED和法雷奧的動態環境照明系統，兩家公司將為車輛內飾設計和功能設立一套全新標準。 發表于：12/30/2024 晶科電子以高端化路徑破「內卷」封印 香港， 2024年12月18日 - （亞太商訊） - 12月12日，“圖南起航，聯接全球” - 香港與南沙科技與産業合作交流會在香港隆重舉行，在粵港智慧城市與數字經濟合作框架協議的簽約項目上，作爲簽約見證人的晶科電子（2551.HK）董事長肖國偉親臨現場，共同見證這一具有里程碑意義的時刻。出席大會的嘉賓還有香港創新科技及工業局局長孫東，廣州市委常委、南沙區委書記劉煒，香港科技大學校長倪明選等多名商界及創科界人士。 發表于：12/30/2024 Vishay 推出新款精密薄膜MELF電阻，可減少系統元器件數量，節省空間，簡化設計并降低成本 美國 賓夕法尼亞 MALVERN、中國 上海 - 2024年12月19日 - 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，通過AEC-Q200認證的0102、0204和0207封裝薄膜MELF電阻推出提高阻值范圍的精密版器件--- MMU 0102、MMA 0204和MMB 0207。Vishay Beyschlag 的這三款器件的溫度系數（TCR）低至 ± 15 ppm/K，公差僅為 ± 0.1 %，阻值高達10?MW，滿足各種應用高穩定性和高可靠性的要求。 發表于：12/30/2024 人工智能前沿｜2025 年影響工程的頂級趨勢 人工智能在重塑工程范式方面發揮著關鍵作用，它提供的工具和方法可提高各個領域的精度、效率和適應性。想要在人工智能競賽中保持領先的工程領導者應該關注四個關鍵領域的進步：生成式人工智能、驗證和確認、降階模型（ROM）和控制系統設計。 發表于：12/27/2024 國產功率半導體大廠士蘭微獲得政府補助1837.70萬元 12月25日晚間，國產功率半導體大廠士蘭微發布公告稱，公司于2024年12月24日收到與收益相關的政府補助1,837.70萬元，占公司2023年度經審計歸屬于上市公司股東的凈利潤的絕對值的51.35%。 發表于：12/27/2024 消息稱億緯鋰能成為特斯拉第6家電池供應商 12 月 26 日消息，晚點 LatePost 報道稱，特斯拉已與億緯鋰能達成儲能電池供貨協議，億緯鋰能的馬來西亞工廠計劃在 2026 年開始向特斯拉美國供應儲能電池。據稱，特斯拉擴充供應商后，寧德時代依然是特斯拉儲能業務最大的供應商。 發表于：12/27/2024 現代汽車宣布即將開始生產全固態電池 現代汽車宣布即將開始生產全固態電池：2030年前量產 發表于：12/27/2024 英飛凌：30年持續領跑碳化硅技術，成為首選的零碳技術創新伙伴 英飛凌：30年持續領跑碳化硅技術，成為首選的零碳技術創新伙伴 2024年，全球極端天氣頻發，成為有氣象記錄以來最熱的一年，颶風、干旱等災害比往年更加嚴重。在此背景下，推動社會的綠色低碳轉型，提升發展的“綠色含量”已成為廣泛共識。在經濟社會踏“綠”前行的過程中，第三代半導體尤其是碳化硅作為關鍵支撐，如何破局飛速發展的市場與價格戰的矛盾，除了當下熱門的新能源汽車應用，如何在工業儲能等其他應用市場多點開花？在日前舉辦的年度碳化硅媒體發布會上，英飛凌科技工業與基礎設施業務大中華區高管團隊從業務策略、商業模式到產品優勢等多個維度，全面展示了英飛凌在碳化硅領域30年的深耕積累和差異化優勢，系統闡釋了如何做“能源全鏈條的關鍵賦能者” 。 發表于：12/26/2024 現代汽車解散汽車芯片自研團隊 12 月 24 日消息引發汽車行業與半導體領域的廣泛關注。據報道現代汽車集團已做出重大決策，解散其半導體戰略集團，該集團曾是推動公司內部開發汽車芯片，進而減少對外部供應商依賴的關鍵部門。在此次更廣泛的重組浪潮中，其職能與人員正被重新分配到其他部門，這一舉措猶如一顆石子投入平靜的湖面，泛起層層漣漪，引發各界對現代汽車半導體戰略走向的諸多猜測。 發表于：12/25/2024 天馬微電子2025年液晶面板長期戰略曝光 天馬微電子內部 2025 年液晶面板長期戰略曝光：擴大移動 RGB OLED 商業環境，同時加大車載 LTPS 業務 發表于：12/25/2024 ?…78910111213141516…?
