隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個性化消費品，消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，這個現(xiàn)象在入門級汽車市場尤為明顯，而消費者對于低價車輛的需求讓此市場的年成長率超過10%。Silicon Labs公司發(fā)揮設計高效能混合訊號CMOS 芯片的核心能力，鎖定龐大及高速成長的車用電子和信息娛樂領域，以其備受肯定的廣播音訊產(chǎn)品來滿足此領域?qū)τ诮档统杀竞秃喴自O計的需求。
車用AM/FM接收器Si474x是Silicon Labs公司完全整合的入門級低中頻收音機芯片解決方案，Silicon Labs于2005年首度推出射頻至音訊(RF-to-Audio)接收器芯片，目前為止已出貨2億個以上。憑借采用CMOS制程，Silicon Labs可以將數(shù)字訊號和RF結合為單芯片架構，亦即將數(shù)字訊號處理器與RF整合為單芯片，實現(xiàn)了從射頻到音訊的整合，因此可大量減少外部組件，降低系統(tǒng)成本。
精簡設計加速上市時間
Si474x的芯片內(nèi)部高度整合了LNA、LDO、AFC、AGC、ADC、DSP、DAC、RDS等功能模塊，這樣工程師在進行設計時就不用考慮太多外圍復雜電路的設計，避免了因為有過多外圍電路而造成的一些耦合、射頻訊號等外界影響。與其它競爭方案相較，Si474x可以減少超過40%的外圍組件及相應成本。
高集成度的車載AM/FM接收器方案
從圖1我們可以看到，由于Si474X系列產(chǎn)品整合度高，外部組件極少，所以無須像以前一樣，需要人工進行校準，并且設計人員可以很容易地在單層板上進行設計，所有材料清單包括在內(nèi)，僅需不到4 mm2的印刷電路板空間，該芯片的整合程度可以將芯片外圍靈敏的RF訊號傳輸路徑縮至最短，從而減少了外圍對RF訊號的干擾，進一步簡化了PCB設計流程，減少制造成本。
同時Si474x系列提供構建完整音訊和數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)的接收器，在這個芯片內(nèi)部能夠?qū)崿F(xiàn)完全整合的入門級低中頻收音機芯片解決方案，可以接收調(diào)頻、調(diào)幅、短波、長波及RDS，甚至是氣象頻道的天氣廣播也可接收，可以實現(xiàn)全球的收音機廣播接收頻段，如日本的 76MHz-90MHz、87.5MHz-108MHz等頻道均可接收。同時Si474x系列能輸出模擬音訊訊號和數(shù)字音訊訊號，并可以直接進行錄音。
由于車用電子工作環(huán)境比較特殊，音訊接收器往往會受到外界環(huán)境的干擾，從而會產(chǎn)生噪音和訊號的衰減，降低組件效能。由于無線電波被高大建筑和樹木的反射，Si474x接收到幅度和相位不同的反射波，為此，Si474x設計中包含了多徑訊號抑制功能。如圖2所示，Si474x內(nèi)部的DSP會偵測并抑制多徑干擾，這樣就可以改善因為多徑干擾產(chǎn)生的不良影響，提升處于多徑情況下的收音機接收器效能。
由于車內(nèi)環(huán)境比較吵雜，如引擎發(fā)動和其它電氣設備(如雨刷、電動窗)等的噪音都會對芯片產(chǎn)生影響，Si474x提供完全配置的AM和FM噪聲抑制器來減少外界干擾的噪音。AM和FM噪聲抑制器藉由設定偵測門限值、間隔、速率、過濾頻寬、延遲來實現(xiàn)對音質(zhì)的改善。
此外，Si474x芯片還整合了RDS(Radio Data System)譯碼器，該譯碼器透過FM波段可以將文字內(nèi)容，如體育、交通以及一些音樂娛樂信息等，透過FM波段傳送到Si474x芯片內(nèi)部，再經(jīng)過 RDS譯碼器的處理和轉(zhuǎn)化，輸出到主芯片并顯示在屏幕上，為人們帶來了很大的便利和實用性。所有這些功能都是在芯片內(nèi)部自動完成，設計人員只需要透過很少的接口，藉由軟件設置來控制該芯片即可，減少了很多人為的手工操作，增加了生產(chǎn)的自動化程度。同時也正是由于整合度很高，軟件和硬件的兼容及軟件的移植都很容易，因此用戶可以輕松自如地設計和生產(chǎn)，加速產(chǎn)品上市時間。
汽車電子的行業(yè)標準很嚴格，Si474x具備優(yōu)秀的汽車電子質(zhì)量和效能，符合AEC-Q100規(guī)格要求。Silicon Labs公司已通過ISO/TS-1*9 國際汽車工業(yè)質(zhì)量體系的標準認證。
入門級車用收音機市場正快速成長，Silicon Labs則擅長于滿足此市場所衍生的各種需求，利用其備受肯定并持有專利的CMOS數(shù)字架構，Silicon Labs在為此重要市場降低成本的同時，更完全無損其效能以及消費者對于汽車質(zhì)量的期望。