(2)鏈路口耦合結構" title="耦合結構">耦合結構：利用鏈路口進行處理器間的無縫連接,可以連接成不同的拓撲結構，如流水線結構、網格結構等，構建的多維處理器結構，具有很好的擴展性和靈活性。這樣的系統也叫做松耦合系統。網格結構如圖2所示。

　　對于大型系統，基于任務的分配，將系統中的DSP分成若干個處理單元，處理單元的內部采用共享總線結構或鏈路口耦合結構，處理單元間采用鏈路口耦合結構。這樣可兼顧二者的優點。
　　每個處理單元或者每片DSP都可作為網絡中的一個節點(node)。為了討論方便，本文中的節點指一片DSP。首先被加載的節點稱為根節點，通過它加載的其余節點稱為從節點。
2 TigerSHARC的加載方式
　　TigerSHARC有四種加載方式：鏈路口方式、Host方式、EPROM方式、no boot方式。no boot方式不需要加載核，復位后通過使能中斷請求信號使DSP自動從相應的存儲空間開始執行。ADI公司為前三種方式分別提供了加載核，其核心思想和功能完全一樣，只是在實現代碼上稍有差異。VisualDSP++的加載器應用程序" title="應用程序">應用程序(elfloader.exe)接收加載核和用戶應用程序，生成相應的加載程序。但只有DSP運行了相應的加載核之后才能繼續加載用戶應用程序。
　　值得注意的是：在鏈路口加載核中，定義的常數LINK指定用于接收的鏈路口號，要根據實際情況進行更改。如果需要對系統進行不同的設置，必須在修改加載核后重新編譯加載核，但要保證加載核長度不超過256字，并在編譯后使用。
3 加載網表的生成
　　要得到加載網表，需要探測網絡中所有的鏈路連接信息，即判斷各鏈路口是否可用于加載，可采用如下方法：
　　(1)主動式探測
　　設置被測鏈路口為發送狀態，往該鏈路口的發送緩沖區寫一批數，如果一定時間后該發送緩沖區為空，則該鏈路口可用于加載。
　　(2)被動式探測
　　設置被測鏈路口為接收狀態并清空接收緩沖區，如果一定時間后該鏈路口的接收緩沖區非空，則該鏈路口可用于加載。
　　根節點完成自身加載后，采用主動式探測依次判斷其各鏈路口是否可用于加載。然后通過可用于加載的鏈路口發送從節點探測程序，指導從節點繼續網絡探測；根據根節點發送所用的鏈路口號對從節點編號，將該編號與發送所用鏈路口號一起發送到該從節點并回送到根節點中保存，同時要標記該從節點已被加載過(booted=1)。
　　已被加載過的從節點首先采用主動式探測，如果發現有可用于加載的鏈路口，表示存在下一級加載，則采用和根節點相同的探測過程，并且在完成后再采取被動式探測，得到該節點的其它鏈路連接信息并回送到根節點；如果發現沒有可用于加載的鏈路口，就采用被動式探測，得到該節點的其他鏈路連接信息并回送到根節點。該過程的流程圖如圖3所示。

　　對于每個從節點，有兩個鏈路口很重要：用于發送下級節點程序的鏈路口(LINKt)和接收本節點及下級節點程序的鏈路口(LINKr)。LINKt 作為本節點的加載路徑信息的一個元素；LINKr用于本節點的鏈路口加載核的生成。
　　因為一個從節點可能有多種加載路徑，在得到網絡的鏈路連接關系后，可根據信號處理任務的分配為各節點選擇加載路徑。將各節點的加載信息，包括加載路徑信息、加載程序、代碼長度和參數等以一定的格式組織，作為該節點的加載文件包；該網絡中所有節點的加載文件包組成該網絡的加載網表；在加載網表的最后增加一個代碼長度為0的虛擬節點的加載文件包(見表1最后一行)，用來通知各節點網絡加載的結束。
　　圖4為某DSP系統的網絡拓撲結構圖，表1為該網絡的加載網表。

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4 網絡加載過程分析
　　在這里采用一臺PC機作為主機。上電復位后，PC機先指導TigerSHARC網絡進行自動檢測，處理返回信息，生成加載網表；然后進行網絡的加載。根節點采用Host方式加載后，每次從PC機中讀取并分析一個從節點的加載文件包，并通過鏈路口發送給從節點，指導從節點以鏈路口方式完成網絡加載。可以為其單獨寫一個加載程序。
　　從節點的加載程序按功能可分為三部分：256字的LINK加載核、網絡加載程序、用戶程序。LINK加載核在完成本節點的初始化后，繼續通過鏈路口接收本節點的網絡加載程序和用戶程序并完成自身的覆蓋。然后開始執行網絡加載程序，其作用是接收并發送下級節點的加載文件，進行網絡加載。網絡加載完成以后，就等待運行用戶程序。
　　網絡加載程序是實現網絡加載的關鍵，因此筆者寫一個適用于所有從節點的程序netboot()來完成此功能。在每個節點中設置一個有四個元素的數組booted^[4]標志各鏈路口的狀態(各元素依次對應鏈路口0～3)，booted^[4]為1表示鏈路口處于發送狀態；為0表示鏈路口被關閉。鏈路口方式加載采用的是核訪問方式，即將要傳輸的數據通過鏈路口的發送緩沖區發送。