5月22日消息，電動車這兩年迎來了長足發(fā)展，繼寧德時代推出神行PLUS電池之后，又一電池廠、同時也是主機廠的比亞迪在電池領(lǐng)域獲得突破性發(fā)展。
據(jù)最新消息，比亞迪的第二代刀片電池系統(tǒng)研發(fā)工作已取得顯著進展，并將于今年8月正式發(fā)布。
核心參數(shù)方面，新一代刀片電池的能量密度將提升至190Wh/kg，這意味著搭載該電池的純電車型續(xù)航里程有望突破1000km，這不僅是對現(xiàn)有技術(shù)的巨大突破，更是對未來新能源汽車市場的一次深遠影響。
值得一提的是，比亞迪在第一代刀片電池的基礎(chǔ)上，通過獨特的凹型極柱設(shè)計，進一步提高了電池的體積成組效率。
這種設(shè)計將極柱從頂部移至側(cè)面，充分利用了Z方向的高度，同時若采用凹型設(shè)計，還能在X、Y方向上進一步提升效率，如此創(chuàng)新設(shè)計，為磷酸鐵鋰電池突破1000公里續(xù)航里程提供了可能。
那么，當電動車續(xù)航里程趕超燃油車，你還會因為續(xù)航焦慮而放棄購買電車嗎？
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