1 月 29 日消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了《2022 年 12 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年新能源汽車總產(chǎn)量達(dá) 721.9 萬輛，同比增長(zhǎng) 97.5%，累計(jì)滲透率達(dá) 26.3%；其中 12 月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量 81.0 萬輛，環(huán)比增加 7.1%，同比增長(zhǎng) 56%，滲透率環(huán)比升至 33%。

動(dòng)力電池方面，2022 年 12 月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量 40.2GWh，較上月增加 12.1GWh，同比增長(zhǎng) 50.6%；2022 年累計(jì)裝機(jī)量 261.8GWh，同比增長(zhǎng) 84.3%。

從材料方面來看，磷酸鐵鋰電池在短期內(nèi)依然保持快速增長(zhǎng)，2022 年市場(chǎng)份額超越三元鋰達(dá)到 55.6%。電芯材料價(jià)格在 2022 年年尾又出現(xiàn)一定幅度的上漲，低成本電池的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有安全性高、成本低的特點(diǎn)，但同時(shí)也具有能量密度偏低、受低溫影響大的劣勢(shì)。而隨著目前先進(jìn)的熱管理技術(shù)的應(yīng)用，磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力已經(jīng)有了大幅提升。

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