0 引言

民航機(jī)場是公共基礎(chǔ)設(shè)施，是指為航空運(yùn)輸服務(wù)和航空客貨出行及航空貨物流動提供公共服務(wù)的工程設(shè)施，是航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)賴以生存發(fā)展的基本物質(zhì)條件，是服務(wù)于國家或地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)活動的公共服務(wù)系統(tǒng)[1]。機(jī)場系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，其中信息集成系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)等多套重要信息系統(tǒng)被確定為國家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施[2]。民航局多次在全國民航工作報(bào)告中提出，需完善民航網(wǎng)絡(luò)安全治理和綜合防控，加強(qiáng)行業(yè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)[3]。

“三法一條例”的頒布實(shí)施，對民航機(jī)場信息安全工作提出了更高的要求。民航局后續(xù)出臺的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要(2020-2035年)》《四型機(jī)場建設(shè)導(dǎo)則》《智慧民航建設(shè)路線圖》等行業(yè)相關(guān)規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)中，網(wǎng)絡(luò)安全要求也都是必不可少的一部分內(nèi)容。民航機(jī)場做好信息和網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)工作，建立健全信息和網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，一方面對維護(hù)社會安定，確保民航服務(wù)安全具有重大意義[4]；另一方面也是大力推動民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、全面推進(jìn)智慧機(jī)場建設(shè)的基礎(chǔ)保證，也是重要抓手。

在以上背景下，民航機(jī)場需要結(jié)合機(jī)場網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)狀存在的突出問題，采取動態(tài)防護(hù)、主動防護(hù)、縱深防護(hù)、精準(zhǔn)防護(hù)等措施，統(tǒng)籌安全綜合防御，建立機(jī)場安全綜合保障體系，強(qiáng)化關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警和主動防御能力，有效應(yīng)對機(jī)場信息化高速發(fā)展態(tài)勢下的各類網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈等安全風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)國家相關(guān)法律法規(guī)和關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)要求，實(shí)現(xiàn)機(jī)場安全總體發(fā)展目標(biāo)，推動機(jī)場數(shù)字化變革與發(fā)展。

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作者信息：

龐彬彬

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