4月24日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時(shí)表示“漲價(jià)并沒有不公平，需求就在那”，此前特斯拉一季度已連續(xù)多次漲價(jià)。

馬斯克認(rèn)為，除了原材料方面的上漲外，購買特斯拉的消費(fèi)者太多，需求大導(dǎo)致產(chǎn)品供不應(yīng)求，即使特斯拉計(jì)劃在今年將產(chǎn)能提升50%，但即便這樣或依然不能滿足市場需求。

而在4月21日，特斯拉發(fā)布了截至3月31日的一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)亮眼的超出眾多華爾街分析師的預(yù)期。

一季度總營收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長81%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為33.18億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄，較上年同期的4.38億美元增長658%。

按照310,048輛的汽車銷量粗略估算，特斯拉平均賣一輛車凈賺1.07萬美元(約合人民幣6.86萬元)。并且其單車毛利率高達(dá)32.9%，遠(yuǎn)超BBA等豪華車，幾乎是大眾、豐田這樣的主流汽車廠商的兩倍，稱特斯拉為世界上“最會賺錢”的車企也不為過。

此外，近段時(shí)間，引全球電池原材料價(jià)格暴漲，不少電動車紛紛漲價(jià)，不過，馬斯克在特斯拉財(cái)報(bào)電話會議上表示，通貨膨脹問題嚴(yán)重，有的零部件供應(yīng)商要求提價(jià) 20% 至 30%，但特斯拉近期不會漲價(jià)。

馬斯克表示不會漲價(jià)的原因，事實(shí)上特斯拉已經(jīng)提前把漲價(jià)的錢，提前收了，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過了數(shù)輪漲價(jià)，目前的定價(jià)已經(jīng)包含了特斯拉對成本可能增長的預(yù)期。

同時(shí)，特斯拉一季度業(yè)績能夠異常亮眼的原因，主要原因是全系電動汽車價(jià)格上調(diào)，讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問題和成本上升所帶來的影響。