IC設計：大陸地區在這個領域主要有以下企業：紫光集團、華為海思、中興微電、匯頂科技、國科微、士蘭微、上海貝嶺和中電華大等。近幾年我國IC設計的成長還是有目共睹的，受益于本土市場的催動，2015 年我國 IC 設計業實現了26．5％高速增長，規模達到1325億元，且占我國集成電路產業的比重由2012年的28．8％提升至2015年的36．7％。2016年，我國IC設計業繼續保持了24．10％的高速增長，規模達到了1644．30億元。根據2017年的調研數據顯示，我國大陸地區IC設計業規模僅次于美國和我國臺灣地區。

封裝測試：這個領域大陸地區主要的企業有太極實業、華天科技、通富微電、晶方科技、蘇州固得這幾家，看著雖然企業數量不多，但是我國大陸地區在半導體封測上還是具有很強的實力的。在封裝領域，我國企業技術水平和世界一流水平已經不存在代差，體量已經進入世界前三位，且發展速度顯著高于其他競爭對手。2012年，中國大陸地區集成電路封裝測試業的收入僅為805．68億元，2016年變為1523．2億元，是2012年的1．89倍。

晶圓制造：集成電路的三大環節，大陸地區在制造領域最弱小。在晶圓制造方面，大陸地區有中芯國際、華虹半導體、福建晉華和晶合科技等潛力股。雖然當前大陸地區晶圓制造不強，但近年發展勢頭很猛。據SEMI統計，2017到2020年全球計劃興建晶圓廠62座，其中26座將落戶中國，占比達到40％。
縱觀整個半導體產業鏈，還有一個領域我們不得不重視，那就是半導體設備，晶圓制造產業落后和設備落后有很大的關系。

中國真的沒有芯片技術嗎？答案是否定的。單純的計算速度，我們沒有問題。畢竟在上一屆全球超算大賽中，自研申威處理器奪得第一也算出盡風頭。上個月，中科院旗下的寒武紀科技公司發布了我國自主研發的Cambricon MLU100云端智能芯片，理論峰值速度達每秒128萬億次定點運算，達到世界先進水平。

問題的關鍵在于，即便你有了芯片，即便你的芯片計算速度在實驗室中比別人的還快。但是：

這個CPU在應用場景中的算力如何？是不是大打折扣？你有了芯片，有系統嗎？有應用嗎？有生態嗎？主要原因有四：

一是，我國芯片產業起步較晚，缺少技術儲備，國內難以找到相關的高端技術人才來支持研發。根據中國工業和信息化部軟件與集成電路促進中心發布的數據顯示，2017年中國集成電路從業人員總數不足30萬人，缺口40萬人。

二是，摩爾定律表明，芯片產業更新換代速度快，投資較高，回報較慢。一般企業很難有雄厚的資金和資源能力。

三是，技術門檻高。相比其他消費類電子芯片，汽車芯片對可靠性要求更高。一般消費類電子芯片工作溫度在零下20攝氏度～70攝氏度，而車載芯片的工作溫度必須滿足零下40攝氏度～85攝氏度，還要能經受住冷熱沖擊、電磁兼容、抗干擾等壓力。這對汽車芯片供應商形成了一定的技術門檻。

四是，行業協同機制的缺失。

隨著高級汽車駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛、車聯網（V2X）、新能源汽車等新產品和新功能層出不窮，算法芯片、毫米波雷達、激光雷達、新型MEMS傳感器等技術飛速發展。此背景下，全球芯片企業整合并購動作頻繁，半導體產業重心向中國轉移。