據(jù)外媒報(bào)道，6月9日，SK Innovation在韓國(guó)最大電池展Inter battery上表示，正考慮生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車電池，包括圓柱形和棱形電芯，以擴(kuò)大其客戶群。目前，該公司只有袋狀電芯。

　　（圖片來(lái)源： SK Innovation ）

　　SK Innovation電池負(fù)責(zé)人Jee Dong-seob在電池展上表示，“我們正審查圓柱形和棱形電芯的研發(fā)”，公司準(zhǔn)備多樣化其產(chǎn)品組合。

　　SK Innovation今年4月曾與現(xiàn)代起亞簽署協(xié)議，聯(lián)合為混動(dòng)電動(dòng)車研發(fā)新袋式電芯，但這是該公司第一次承認(rèn)計(jì)劃研發(fā)完全不同形狀的電池。展會(huì)參與者包括韓國(guó)電池生態(tài)系統(tǒng)官員、工業(yè)部長(zhǎng)Moon Sung-wook。

　　（圖片來(lái)源：三星SDI）

　　此外，三星高級(jí)副總裁兼規(guī)劃負(fù)責(zé)人Song Ho-jun表示：“公司正在審查在美國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃，需要逐步進(jìn)行準(zhǔn)備。”三星SDI是韓國(guó)三大電池玩家中唯一一家未在美國(guó)建設(shè)電芯廠的公司。

　　三星SDI進(jìn)軍美國(guó)的時(shí)機(jī)將取決于《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)議》。這份去年7月生效的協(xié)議規(guī)定，汽車制造商將需要保證到2025年其75%的電動(dòng)車零部件都生產(chǎn)自這三個(gè)國(guó)家，從而避免關(guān)稅。通常，電池占據(jù)電動(dòng)車零部件成本的40%以上。考慮到一家電芯廠需要兩到三年完工，如果三星SDI決定進(jìn)軍美國(guó)的話，那么該公司將需要最遲在明年做出行動(dòng)。

　　（圖片來(lái)源： LG能源解決方案 ）

　　同時(shí)，LG能源解決方案一位高管表示，該公司將很快公布正與現(xiàn)代汽車在印度尼西亞建設(shè)一家電池合資企業(yè)的聲明。“（合資企業(yè)）很快就要完成，公布只是時(shí)機(jī)問(wèn)題。”

　　據(jù)多方報(bào)道，LG能源解決方案和現(xiàn)代汽車計(jì)劃斥資12億美元在印尼雅加達(dá)東部的勿加泗建設(shè)多家電池廠，年產(chǎn)能10GWh，這將能夠供應(yīng)130,000輛搭載80千瓦時(shí)電池的電動(dòng)車。上月，印尼投資部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia公布了這項(xiàng)合伙伙伴關(guān)系，稱這些新工廠將在不久的將來(lái)破土動(dòng)工，但并未提供具體時(shí)間。

　　來(lái)源：蓋世汽車

　　作者：谷姣姣