眼下，立秋節氣已過，一些地方的氣溫正在逐漸降下來，再過一個月左右，令人神清氣爽的秋季就將到來。屆時，綿亙數月的夏日高溫將被趕走，而農作物方面也將迎來大成熟與大豐收，可謂非常令人期待。

　　不過，伴隨著秋冬季節的來臨，藍天白云可能也將離我們而去。秋季大氣污染的加劇、空氣環境質量的陡降，將使得霧霾、沙塵暴等惡劣天氣時常“光顧”人們的日常生活，秋冬季大氣污染防治攻堅戰一觸即發。

　　那么，在這場不日即至的攻防戰當中，我們該如何做才能贏得勝利呢？筆者認為，除了傳統的人工降雨、人力查訪等手段之外，或許應用無人機助力大氣監測治理同樣不失為一個重要的致勝手段。

　　“空氣垃圾”泛濫，大氣監測遇難

　　當前，“垃圾分類”正成為時下的潮流熱詞。自7月份上海垃圾分類開始實施以來，人們對生態垃圾和環境污染的關注便有了一個顯著的提升。因此當近日海爾空調發布“空氣垃圾”分類圖鑒，人們對“空氣垃圾”也逐漸重視了起來。

　　據圖鑒內容顯示，我們生活的空氣環境中其實存在大量的污染和垃圾，包括顆粒污染物、氣態污染物以及微生物污染物，它們可能產生的源頭和原因各有不同，但都對人們的生存環境、工作環境和身體健康具有巨大危害。

　　鑒于此，我國從上世紀70年代開始，便開始著手打造環境空氣監測系統，并提出了“三步走”戰略以期解決大氣污染問題。截至目前，我國已經在全國300多個地級以上城市建立了1500多個監測點位，實現了對二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10、PM2.5等多個主要污染物的全天連續自動監測。

　　不過，由于一方面監測點建設成本高，空間分布不合理，國內現有的空氣質量監測點還存在諸多盲區；另一方面，督查隊伍力量的不足，以及自動化程度的不高，現有監測效率也不是很高；此外，垂直和移動監測的缺乏、突發環境情況應急監測能力的有限。。.。。.這些都阻礙著我國對大氣污染的有效預防和治理。

　　在這樣的局面下，我國急需補充大氣監測防治的新手段，以解決上述存在的各種難題。

　　“科技利劍”出手，無人機顯神通

　　而無人機，便是大氣監測防治期待已久的新手段和新工具！

　　相比于傳統的監測手段，無人機具備機動性好、成本低、自動化程度高等顯著優勢，既可以實現從地面到高空的垂直無盲區連續觀測，也可以實現對船舶、機動車等移動污染源的靈活監測。監測的范圍、效果和準確性相較以往手段都有明顯提升，能為現有監測網絡提供重要補充。

　　同時，無人機的應用還可以真實實時的展示空氣污染分布情況，包括垂直、三維等多種分布圖展示，這些為大氣防治的管控決策提供了重要數據基礎。此外，無人機也有效彌補了大氣監測工作中的人力不足，拓展了治理和執法的視線，豐富了監測與取證手段，讓大氣防治變得更加簡單、輕松和便捷。

　　鑒于此，自2017年以來，我國已有多個省市嘗試將無人機應用與大氣監測治理之中。

　　其中2017年11月，四川省啟動大氣督查行動，督查行動中川東北機動組便出動了無人機輔助督查；2018年9月，針對朝鮮核試驗可能造成的輻射，國家核安全局也在東北邊境及周圍輻射地區使用了無人機進行監測；此外2019年8月，山東濟寧市也成立了無人機飛行檢查小分隊，用以對生態環境和空氣質量進行有效檢查和監測。。.。。.

　　“常態發展”不易，不足之處尚多

　　不過，雖然無人機應用于大氣監測防治價值突出、效果顯著，且目前各大省市也在加速無人機的融合應用，但其想要進入常態化和規模化的發展仍不太容易。因為眼下的“無人機+大氣監測”模式還存在諸多的不足。

　　首先現有無人機的發展和應用缺乏完善的標準和法律規范。眼下，不管是在生產、銷售還是使用上，我國無人機的相關標準和法律都還在制定或構思當中，現存的法律不足以支撐無人機在環保監測領域的規模化應用，無人機在應用中時常會出現數據隱私泄露、意外傷人等各種問題。

　　其次是無人機技術和配件可能無法保證采集數據的完全準確。無人機所采集的數據雖然比傳統監測手段要準確的多，但在無法保證百分百準確的情況下也需要進行驗證和分析。出于這方面原因，未來在技術得不到保證、硬件無法進一步升級，以及監測平臺構建不夠完善的情況下，無人機的常態化應用可能還為時尚早。

　　最后是無人機的飛手在數量和質量上還需要進一步培養。無人機的應用對飛手依賴性比較高，飛手需要具備專業的操作、應用和維修知識。但目前我國一方面飛手數量不多，另一方面飛手專業素養跟不上，這兩方面的問題同樣阻礙了無人機的規模化應用。