7月5日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周四，歐盟各成員國拒絕了歐盟委員會（EC）提出的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準。這項標準基于WiFi技術(shù)，主要由大眾汽車公司（Volkswagen）支持。此舉為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的競爭拉開了序幕。

這些歐盟成員國的決定代表著寶馬和高通取得了巨大勝利，因為這兩家公司都支持WiFi的競爭技術(shù)，即5G電信系統(tǒng)。

歐盟官員表示，在布魯塞爾舉行的歐盟代表會議上，擁有強大汽車工業(yè)的德國、法國和意大利等21個國家對歐盟的提案投了反對票。

這與4月份的歐盟立法者形成了對比，他們更青睞于WiFi而非5G技術(shù)標準。顯然，汽車和科技行業(yè)在哪種技術(shù)更好、更安全的問題上存在分歧。

歐盟委員會希望為一個可能為汽車制造商、電信運營商和設備制造商帶來數(shù)十億歐元收入的市場設定基準，該委員會表示，與5G不同，WiFi現(xiàn)在就可以使用，并將有助于道路安全。

歐盟交通專員維爾勒塔·布爾茨（Violeta Bulc）在周四投票后的一份聲明中表示：“我們將繼續(xù)與成員國合作，解決他們關心的問題，并找到一條合適的前進道路。”

支持將WiFi設定為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的其他支持者包括雷諾、豐田、恩智浦（NXP）、AutoTalks和Kapsch TrafficCom。

同時，第五代網(wǎng)絡（5G）標準的支持者包括戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、PSA Group、德國電信（Deutsche Telekom）、愛立信（Ericsson）、華為、愛立信（Ericsson）、英特爾以及三星。

5G的支持者們表示，5G在娛樂、交通數(shù)據(jù)和導航等領域有著更廣泛的應用。這次投票受到了電信游說團體ETNO的歡迎，其成員已經(jīng)在5G上投入了數(shù)十億美元。

ETNO總干事莉莎·富爾（Lise Fuhr）說：“移動解決方案和5G又回到了道路安全的畫面中，汽車行業(yè)現(xiàn)在可以自由選擇最好的技術(shù)來保護道路使用者和司機。”

5G支持組織5GAA首席技術(shù)官馬克西姆·弗萊耶（Maxime Flander）說，此次投票代表著“向歐盟委員會發(fā)出的一個強烈信號，即技術(shù)中立應該占上風。只有在現(xiàn)有技術(shù)之間建立公平的競爭環(huán)境，才能在歐洲道路上實現(xiàn)更安全、更有效的機動性。”

歐盟部長們定于7月8日舉行會議，預計屆時他們將正式拒絕WiFi作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的提案。