目前，我國車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境已初步形成，且市場潛力巨大。從交通部、工信部等各部委，到多區(qū)域的地方政府層面都非常支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，紛紛出臺各類稅收、土地、資金等方面的優(yōu)惠扶持政策。

　　我國車聯(lián)網(wǎng)目前主要通過蜂窩通信技術實現(xiàn)，4G剛剛起步，V2X暫無商用化。據(jù)前瞻產業(yè)研究院統(tǒng)計，截至2017年8月，我國共有683款車聯(lián)網(wǎng)終端獲工信部入網(wǎng)證。

　　據(jù)前瞻產業(yè)研究院權威發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模在2016年達到76.7億美元，據(jù)測算，2017年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約114.4億美元。據(jù)相關調查測算，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2025年達到2162億美元，占全球市場的1/4，5年平均復合增長率將達到44.92%。

　　2014-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況及預測(單位：億美元)

　　2014-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況及預測

　　資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

　　從2005年至2014年，車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬增至910萬。自2016年，中國的車聯(lián)網(wǎng)開始進入快速發(fā)展階段，車聯(lián)網(wǎng)滲透率逐漸提升。據(jù)調查測算，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將增長至2020年的4410萬戶左右，年平均復合增長率達27.67%;中國車聯(lián)網(wǎng)的滲透率由2016年的4.8%將上升為2020年的18.1%。

　　2005-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模趨勢(單位：萬戶)

　　2005-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模趨勢

　　資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

　　目前，車載導航、車輛盜搶追蹤定位等包含于車聯(lián)網(wǎng)內的服務已經(jīng)被越來越多的中國汽車用戶所認可與接受。通信技術的快速發(fā)展，保障了車聯(lián)網(wǎng)服務所需要的信息傳輸?shù)臅r效性。同時，包括3G網(wǎng)絡、藍牙傳播、數(shù)字電視等傳輸方式介入，為車聯(lián)網(wǎng)的信息傳輸提供了多個選擇。目前，在車聯(lián)網(wǎng)技術應用市場，出現(xiàn)了一些我國自主研發(fā)的，較為創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)技術應用。如安全和節(jié)能應用技術、智能救護車應用、客車公共服務平臺應用、語音駕駛系統(tǒng)等等。

　　我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大，互聯(lián)網(wǎng)技術升級速度快，以及通信產業(yè)發(fā)達。在互聯(lián)網(wǎng)技術方面，我國地圖運營商的導航技術、廠商合作或自主研發(fā)水平上升、電子商務平臺不斷優(yōu)化，為車聯(lián)網(wǎng)提供技術上的支撐與應用上的更多方向;而三大通信運營商的發(fā)展規(guī)模與移動數(shù)據(jù)的全覆蓋則為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展鋪開更廣的道路。

　　由于產業(yè)鏈的復雜性較高，涉及產業(yè)較多，整車廠商與營運商之間缺乏成功且有效的商業(yè)營運模式，產業(yè)整合難度加大。如何讓用戶買單這一問題一直影響著車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展。目前的商業(yè)模式尚不明了，商業(yè)模式需要用戶規(guī)模，要有用戶規(guī)模又必須要有商業(yè)模式。

　　在探討車聯(lián)網(wǎng)的未來時，人們往往忽略了與之匹配的商業(yè)模式。從目前已銷售車輛的車聯(lián)網(wǎng)裝車率和使用率來看，盈利的很少，大部分車聯(lián)網(wǎng)團隊還處于維持生存的階段。盈利少、運維費用高，成為壓死車聯(lián)網(wǎng)的“最后一根稻草”。實際上，車聯(lián)網(wǎng)本身具有豐富的盈利模式，比如很多關于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應用，尤其是通過車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)開展車險業(yè)務，被不少人看重。