從Classic到Glassic?
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如果我們把一款經(jīng)典車稱之為“Classic”，那么新途銳就可以稱之為“Glassic”(從玻璃/Glass英文引申而來)。
因?yàn)椋?jīng)在途銳車內(nèi)承擔(dān)各種不同功能任務(wù)的物理按鍵，眼下在新途銳里面，都由一個(gè)叫“Innovision Cockpit”的超大號(hào)屏幕給包攬了。
甚至，這還不是全部，在這個(gè)屏幕的旁邊，還有一個(gè)專門用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表盤的12寸數(shù)字顯示屏。這兩個(gè)屏幕加起來，構(gòu)成了整個(gè)新途銳服務(wù)駕駛員的數(shù)字化交互空間。
通過他們，你可以完成各種各樣復(fù)雜功能的直觀操作，比如調(diào)個(gè)空調(diào)、或在USB、收音機(jī)等多媒體中快速切換、甚至使用自己喜歡的應(yīng)用和照片自定義主屏幕等等。而不是像老車型那樣，于密密麻麻的按鍵/按鈕森林里，費(fèi)力地尋找你需要用的那個(gè)按鍵。
所以，你可以理解為新途銳的人機(jī)交互界面，每一平方厘米都被賦予了更大的使用效率，而這個(gè)效率在傳統(tǒng)的物理按鍵面板上，幾乎是不可能達(dá)到的(因?yàn)槟愕陌存I不能做的足夠小)。
我有一雙能看穿黑夜的慧眼
在新途銳上，你有兩種辦法可以看穿黑夜的神秘：第一種，是像一個(gè)間諜一樣，用一個(gè)利用紅外線成像的夜視儀，通過Innovision屏幕看盡車頭前方300米內(nèi)的一切熱源物體。
就像，尚存溫度的車輛，跑步的行人或者是打算突然跳出來給你一個(gè)驚喜的動(dòng)物，都逃不過新途銳的“紅外法眼”。
值得肯定的是，這雙紅外線的法眼還能識(shí)別動(dòng)物，當(dāng)預(yù)判到要發(fā)生碰撞的時(shí)候，還會(huì)主動(dòng)給駕駛員報(bào)警，當(dāng)然，此功能使用時(shí)需心懷正義感，且不可隨隨便便對(duì)著夏日郊外、停靠著的晃動(dòng)車輛照過去……
第二種，是將LED矩陣技術(shù)與攝像頭相結(jié)合的智能頭燈，它可以通過攝像頭檢測(cè)道路上正在發(fā)生的事情，并根據(jù)情況調(diào)整光線分布。
例如，如果車頭前方的攝像頭看到道路標(biāo)志，則把射向標(biāo)志的光線變暗以避免讓駕駛員眼花繚亂。或者，把在對(duì)向會(huì)車的時(shí)候，讓頭燈會(huì)自動(dòng)傾斜，以便其他司機(jī)仍能看清楚路面等。甚至，它還能在惡劣天氣下調(diào)整燈光的寬度和強(qiáng)度，這就好比你在傳統(tǒng)的車燈后方，特別增設(shè)了一個(gè)“戰(zhàn)時(shí)指揮部”一樣，專門在光線暗淡的時(shí)候幫你在前方出謀劃策。
賦予汽車“傻瓜模式”，讓新手不再發(fā)怵
在這一代的新途銳上，工程師給你準(zhǔn)備了更多的安全駕駛輔助系統(tǒng)，讓這輛車就像傻瓜相機(jī)一樣，對(duì)新手駕駛員也意味著“人畜無害”。
比如說，當(dāng)你駕車從視野不好的胡同里出來時(shí)，它可以幫你嗅探車頭側(cè)面的車輛或行人。又或者，在你一個(gè)人面對(duì)空間狹窄的停車位面露難色時(shí)，它可以幫你精準(zhǔn)地把車停進(jìn)去。
如果說，當(dāng)你對(duì)長(zhǎng)途自駕旅行感到厭倦的時(shí)候，你完全可以利用半自動(dòng)駕駛功能，讓車輛完成在車流或者高速公路上的半主動(dòng)控制。
如果在萬不得已的情況下，系統(tǒng)識(shí)別出碰撞風(fēng)險(xiǎn)，車輛則可通過系緊安全帶，將座椅直立移動(dòng)并關(guān)閉門窗，天窗來提高車內(nèi)乘員的安全系數(shù)。
當(dāng)然，以上的部分功能，在豪華車上并不是首次出現(xiàn)，比如夜視能力，就曾經(jīng)有很多很多的品牌采用過。不過對(duì)新途銳來說，讓車輛系統(tǒng)能識(shí)別出夜視系統(tǒng)中出現(xiàn)的動(dòng)物，倒是一個(gè)非常有前瞻性的舉措。
不知道那些天天在野外，神秘兮兮找吸血鬼的怪物獵人們，會(huì)不會(huì)考慮買這么一輛具有夜視功能的新途銳，好代替掛在腦袋上面的夜視儀。
此外，一些上一代途銳上比較成熟的功能，在新途銳上也得到了發(fā)揚(yáng)光大：
比如說，新途銳依然提供了可以把底盤提升30厘米的空氣懸掛系統(tǒng)，同時(shí)也具有能讓后輪盡量“追著”前輪腳印跑的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
而且那個(gè)保持車輛平衡的穩(wěn)定器，也升級(jí)成了機(jī)電主動(dòng)式側(cè)傾穩(wěn)定器，這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快，介入速度更低，避免因?yàn)檐囁龠^快或者路面不平導(dǎo)致的車輛穩(wěn)定性不佳。
總的來說，新途銳除了在保留了以前老款車型的優(yōu)點(diǎn)之外，更多借鑒了現(xiàn)在的主流科技：利用大面積的觸摸顯示屏，大幅度提高了駕駛員和車輛“溝通”的方便程度。
同時(shí)，在車輛的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及信息互聯(lián)方面的建樹，也都把一個(gè)卡宴爺爺輩的“祖?zhèn)鳌避囆停b成了一個(gè)能讓時(shí)下小鮮肉也驚呼“Da Bomb!”的貨。