恩智浦半導(dǎo)體宣布推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺。GreenBox可以幫助汽車制造商和供應(yīng)商利用恩智浦基于Arm Cortex技術(shù)的S32汽車處理器多核平臺，實(shí)施下一代混合動力汽車和電動汽車應(yīng)用的早期開發(fā)。

　　本文引用地址: http://www.21ic.com/news/auto/201802/752930.htm

　　隨著全球?qū)ζ嚺欧艠?biāo)準(zhǔn)的限制監(jiān)管日益加強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)更加嚴(yán)格，傳統(tǒng)汽車制造商和新興企業(yè)都承受著很大的壓力，必須盡快向消費(fèi)者推出電動和混合動力汽車。GreenBox提供了一個高性能處理器平臺，用于設(shè)計和測試新一代混合動力汽車和電動汽車的控制算法和能源管理任務(wù)。

　　GreenBox是恩智浦新一代S32電氣化MCU的開發(fā)平臺之一，屬于S32汽車處理器平臺的一部分，旨在打造一個安全無憂的容錯配置環(huán)境。S32電氣化MCU能夠滿足未來HEV/EV應(yīng)用的日益密集的計算和存儲需求。

　　借助GreenBox開發(fā)環(huán)境，開發(fā)人員還可以利用高性能和高度優(yōu)化的外設(shè)組合(包括高級定時器、電機(jī)控制外設(shè)和模擬子系統(tǒng))，與自己的開發(fā)硬件實(shí)現(xiàn)集成。

　　GreenBox提供兩種配置。第一種用于全電動汽車開發(fā)，支持電機(jī)控制和電池管理功能。第二種用于混合動力汽車應(yīng)用開發(fā)，既支持電動汽車特性，也支持傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)控制功能。

　　近來，中國、印度、法國、美國的一些州和其他國家均有所行動，有的已通過相關(guān)法律停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，有些則表明了相關(guān)立法的態(tài)度。此外，隨著混合動力和電動汽車的增長，內(nèi)燃機(jī)汽車的復(fù)合年增長率不斷下降。

　　恩智浦汽車動力系統(tǒng)與安全產(chǎn)品線副總裁Ray Cornyn表示：“監(jiān)管趨勢和市場動向以及汽車開發(fā)的漫長周期，都要求汽車制造商搶在新一代電氣化處理器上市之前就著手開發(fā)HEV/EV系統(tǒng)。GreenBox在恩智浦S32電氣化MCU上市之前就為汽車制造商提供了硬件開發(fā)環(huán)境，幫助他們應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。”

　　關(guān)于GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺

　　· 針對混合動力、電動和內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，包括牽引電機(jī)、電機(jī)控制單元、電池管理系統(tǒng)、混合動力/汽車控制單元和集成的DC/DC轉(zhuǎn)換器

　　· 基于Arm Cortex開發(fā)環(huán)境的硬件開發(fā)板

　　· 外設(shè)板針對混合動力/內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)控制/電池管理應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化

　　· 包括AUTOSAR操作系統(tǒng)以及MCAL驅(qū)動程序

　　· 開發(fā)人員可使用S32 Design Studio集成開發(fā)環(huán)境

　　· 簡單的開箱即用體驗(yàn)，包括快速入門指南以及包含基本控制示例的應(yīng)用程序代碼

　　恩智浦GreenBox將于2018年嵌入式系統(tǒng)展會亮相

　　恩智浦GreenBox開發(fā)平臺將演示新一代MCU的性能，兼顧管理未來混合動力汽車的電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用。