隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為未來發(fā)展的必然趨勢，全球多地都掀起智慧城市的建設(shè)高潮。在香港，智慧城市逐漸融入居民生活，連街邊路燈也將裝上“智慧腦”，給“智慧香港”帶來更多便利和無限可能。

　　一桿多能

　　路燈是城市發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，它連接電網(wǎng)，而且長得高，給路燈加裝“智慧腦”，可以明顯提高城市的管理效率。香港九龍東在今年年底將邁出第一步，試裝7盞智慧路燈。香港創(chuàng)新及科技局則計劃聯(lián)同特區(qū)政府多個部門在明年試行多功能智慧燈柱，在400桿路燈燈柱上加裝配件，探索智慧城市的建設(shè)可能。

　　九龍東將試裝的7盞智慧路燈，可謂“一桿多能”，可以集智能照明、移動網(wǎng)絡(luò)信號發(fā)射、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、PM2．5智能感知、電動車充電樁等多功能于一體，帶來滿滿的“黑科技”既視感。

　　創(chuàng)科局和多個部門的聯(lián)手試驗規(guī)模更大，將在銅鑼灣、中環(huán)、尖沙咀等區(qū)域設(shè)置400至500盞智慧路燈，配備多功能感應(yīng)器、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施，可收集各類型的城市數(shù)據(jù)，例如天氣資料可監(jiān)測一天內(nèi)的微氣候變換，交通資料有助于調(diào)控交通信號燈、疏導(dǎo)人流車流等，無線網(wǎng)絡(luò)可提供WiFi熱點及5G小基站等。特區(qū)政府資訊科技總監(jiān)辦公室的發(fā)言人稱，相關(guān)計劃最快于3月份公布。

　　環(huán)保高效

　　智慧路燈最大的優(yōu)勢是環(huán)保和高效。智慧路燈的光源采用LED照明，夜間照射出來的是柔和的暖白光，并且可以根據(jù)車流量和天氣狀況自動調(diào)光，做到按需照明，比常規(guī)路燈節(jié)能60％以上。而對于路燈運維檢修人員來說，這些路燈每個單體燈都可以實現(xiàn)單獨監(jiān)測和監(jiān)控，可在電腦上實時監(jiān)測到每盞路燈的運行情況，省去了人工夜間巡檢的環(huán)節(jié)，可大大節(jié)省他們的工作量。

　　照明燈下方的攝像頭可以作保安用途或監(jiān)控車輛，檢測區(qū)域內(nèi)的車流、人流數(shù)據(jù)，提供大數(shù)據(jù)的收集和計算功能。

　　路燈桿上的感應(yīng)器則負(fù)責(zé)收集環(huán)境數(shù)據(jù)，如天氣資訊、噪音、空氣污染數(shù)據(jù)等。將這些數(shù)據(jù)顯示在燈桿側(cè)掛的電子屏幕上，區(qū)域內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、PM2．5等信息都將一目了然。

　　路燈頂端安裝的是無線網(wǎng)絡(luò)的WiFi熱點或5G基站，底部是電動車充電樁。移動網(wǎng)絡(luò)信號開通運營后，香港市民只要走在路燈桿附近，打開手機的WiFi，就能免費連接上網(wǎng)。通過手機APP軟件則可給電動車預(yù)約充電，方便快捷。

　　開放平臺

　　智慧路燈的建設(shè)在芝加哥、臺北、北京、新加坡等地已有先例，香港如何借鑒經(jīng)驗，集思廣益？研究在亞洲應(yīng)用智慧城市技術(shù)的專家盧思遠(yuǎn)認(rèn)為，特區(qū)政府應(yīng)該開放心態(tài)，一方面將感應(yīng)器、攝像頭等收集到的數(shù)據(jù)開放應(yīng)用，另一方面應(yīng)考慮“開放燈柱”，讓各類企業(yè)把自己研發(fā)的其他感應(yīng)器放上去，以鼓勵更多的創(chuàng)新。“單靠政府的話，我們已經(jīng)比有些地區(qū)落后了，開放平臺讓大家一起做創(chuàng)新才最重要。”

　　德國科技企業(yè)西門子在香港科學(xué)園園區(qū)內(nèi)設(shè)立了“智慧城市數(shù)碼中心”，提供多個智慧城市應(yīng)用開發(fā)工具。西門子發(fā)言人也建議香港廣泛建立云端平臺，開放所得數(shù)據(jù)，鼓勵商界利用智慧路燈收集到的數(shù)據(jù)為市民開發(fā)更多增值服務(wù)。“建立起各燈柱與管理模塊相通的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，城市管理會效率更佳。”